.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, auto jak w temacie (AUDI A4 B6 AVANT 1.9 TDI 96kw(130) 2004) zakupiłem jakieś półtora roku temu w okresie letnim i tak jeździłem bez większych problemów do pierwszej zimy. Aż skrzynia zaczęła "zamarzać" dodam że to skrzynia manualna. Po przejściu zimy oprócz zamarzania zaczęło się zgrzytanie, problemy z wbiciem biegu ( z jedynką dalej czasami jest problem ), większy opór przy zmianie biegów. Zacząłem od zmiany oleju w skrzyni biegów przejechałem już jakieś 3 tysiące km. po tej wymianie skrzynia chodzi wyraźnie lepiej ale nadal nie tak dobrze jak przy zakupie auta, mechanik który wymieniał olej stwierdził że ktoś wlał olej do skrzyń automatycznych(olej był czerwony i jakaś plama czarna po środku) do mojej manualnej, obecnie skrzynie mam zalaną olejem Mobil Mobilube 1 SHC 75w-90 FUlly Synthetic. ale wymiana oleju nie rozwiązała problemu z "zamarznięciem" auto stało 2 dni poza garażem ze względu na mój wyjazd, rano podczas próby odjazdu, zonk, skrzynia sztywna musiałem poczekać jakieś 15 minut aż puści zanim mogłem wrzucić jakikolwiek bieg.

Czy ktoś mógłby mi podsunąć jakąś radę co się może dziać i co z tym fantem zrobić?
Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi.

A Pan mechanik jest pewien że tam nie powinien być zalany olej typu ATF ? Widziałem wiele skrzyń biegów (manualnych) w których stosuje się taki olej a każdy inny powoduje właśnie takie problemy z wrzucaniem biegu w przypadku zimnej skrzyni biegów.

Mobil Mobilube 1 SHC 75w-90 FUlly Synthetic....kolego ten olej nie spełnia normy 501.50 takze czeka cie nowa inwestycja, kiedyś tez miałem podobny przypadek który ujawnił sie zimową porą, auto ledwo sie toczyło nie wspominając juz o zmianie biegów Tu masz wszystko na temat: http://forum.vw-passat.pl/threads/81535 ... -VW-501-50

Najlepiej Wklej tutaj kod skrzyni biegów który jest na naklejce w bagażniku.

https://zapodaj.net/92e4394a31ee2.jpg.html

6 biegowa, jak nie mylę się to oznaczenie HCF?

Naprawdę czeka mnie remont? Skrzynia chodzi dużo lepiej niż na tym zlanym(czerwonym), nie ma zgrzytów czasami jedynka się zacina lub dwójka reszta jako tako chodzi raczej okej, zostaje to że "zamarza" dalej czy to był ten stary olej czy ten nowy, jeżeli jest on taki zły to polećcie mi jaki mam zalać już z lepszej półki to go zmienię jeszcze raz.

JAk masz 6 bieg to sprawdź najpierw połączenie wybieraka ze skrzynią na tej "kulce" - a ASO dostępny jest zestaw naprawczy. To częsty przypadek w 6biegach, że pada / zamarza / wypluwa smar ten sworzeń i skrzynia chodzi jak sztywna

Do tej skrzyni to idealnym zdaje się być ten olej: https://www.motointegrator.pl/produkty/408875-olej-przekladniowy-syntetyczny-castrol-synt-v-fe-75w-80-1-litr

@drookash, to mam się kierować prosto do ASO czy próbować po "lokalnych mechanikach" z tego typu wadą?

mam podobny problem w c5 1.9 130km 5biegów czy ten olej tez bedzie dobry? czasami bieg wyskakuje lub nie wchodzi do konca i musze powtorzyc czynnosc

Ciekawy temat.....

Może i ciekawy ale nadal jako tako nie wiem co z tym fantem zrobić, chodzi mi dokładnie o sam fakt zamarznięcie że skrzynia jest sztywna i nie mogę ruszyć biegów po mrozie. Fakt mogę nie ruszać i czekać 15-20 minut aż wszystko odtaja na włączonym silniku ale tak nie powinno być według mnie.

Ale chyba sie wyjasnilo co muisz zrobic...

Jeżeli to co podał @drookash, pomoże, to w takim razie tak. Bo poza jego wypowiedzią sugerowana była kolejna zmiana oleju.

Jedyne co mi przychodzi do głowy to fakt zalania przez poprzednika jakiegoś "magicznego" preparatu, który wyciszył skrzynie - dlatego w środku zamiast ATF`a masz gęsty olej ...
W skrzyni powinien być ATF 75W90 i nie ma bata aby Ci zgęstniał - nawet przy silnych mrozach.

Ja tam poradziłem z autopsji... miałem 1.9TDI AVF ze skrzynką 6 bieg. Luz na sworzniu przy wybieraku był tak duży, że każdy bieg zimą na 2-3 razy musiałem wpinać.
Jeżeli masz AWX silnik to masz 5 bieg i tam połączenie jest inne sztywne połączenie na "śrubkę" i wieloklin.
Dla AVF czyli skrzynia 6bieg masz "kuleczkę" a jej zestaw naprawczy to nr 16 na tym : http://www.oemepc.com/audi/part_single/ ... g/e#sec_16 rysunku.

Co za problem z kanału sprawdzić czy nie masz tam luzu ? Gdy tam pojawia się luz to żaden bieg nie chce płynnie wchodzić i trzeba wbijać kilka razy. W dieslach wytrzepuje się to dużo częściej niż w benie.
Podstawa jednak do dedykowany do danej skrzyni olej - nie będę pisał, że z ASO bo mnie zjedzą