.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć,
Mam takie pytanie.
Podczas jazdy nawet tej do 200 km za raz temp nie przekracza 90 stopni na desce, nic się nie gotuje, itp.
Klimatyzacja chodzi na pół gwizdka, tzn, działa, ale nie schładza mocno, tylko tak odczuwalnie minimalnie. Gdy włącze ECON czuje ciepłe powietrze, gdy załącze klimę, już schładza ale minimalnie zimnym powietrzem (w innej audi jest mega zimno już). Klimatyzacja, sprężarka działa.

Mechanik stwierdził, że mam uszkodzoną wiskoze, wiatrak gdy odpalę klimatyzację włącza się na 2 bieg i słychać jak samochód na postoju wydobywa z siebie dźwięki niczym ze śmigłowca.

Wiem, że musze to zrobić, ale w ten weekend mam wyjazd pilny i musze mieć samochód na pokonanie 400 km. Pytanie brzmi czy mogę? Nic się nie stanie gdy klimę calkowicie wyłącze i będę tak jechał ciągiem 200km? Jak wspomniałem wcześniej, temperatura w normie zawsze, klima chodzi na pół gwizdka tylko, ale na 200% jest sprawna, problem jest z wentylatorem chłodnicy, wiskozą. Chodzi naprawdę ostro podczas włączonej klimy na postoju.

Jak temp silnik w normie to co najwyżej spocisz się troche jak klima przestanie działać.

Nic się nie dzieje , najwyżej zaje..iesz kompresor klimy, a jak wiatrak cały czas będzie chodził na drugim biegu , to zapewne w efekcie się spali, a jak się zagapisz to dlaczego by miał się silnik nie zagotować. Dopiero środa, jaki problem do piątku to ogarnąć?

Wiskoza to 15 minut roboty. Ale jak Ci się nie uda to jedź bez klimy bo ubijesz wiatrak. Jednak znając życie to dziwne aby załączał się na drugi bieg skoro temp w normie - pamiętaj, że ta na desce ma spory margines. Często mając 95-100 nadal pokazuje 90. Warto w vcdsie zobaczyć lub jakimś elmie czy innym skanerze.

To nie tak.

Z uwagi na komfort użytkowania auta koncernu VAG - inżynieria technologiczna wymyśliła taki myk aby nie drażnić oka usera auta stosując opcję z temperatura na desce czyli: temperatura silnika właściwa 80*C - to już na desce rozdzielczej 90*C, natomiast temp 79 *C to temp minimalnie mniejsza i na desce będzie wskazywać milimetr mniej niż 90*C , efekt jest gorszy w drugą stronę czyli jak temp wynosi 104*C - wskażnik na desce pokazuj nadal 90*C !!!! gdy temp silnika osiągnie 105*C to dopiero przy tej temp wskaźnik wychli się poza pion czyli poza pozycję 90*C.

Metodologia prawidłowa ale parametry zbyt duże. W żadnym nie miałem takiej skali co do wychyłów. Jedynie ASN pokazywał 90 przy 102 stopniach. AQJ, ANK czy obecny APR poakzują wychylenie przy 98 a 90 pokazuje dopiero jak osiągnie 89 stopni. Liczniki nie ruszane. Byłem pierwszy co tam zaglądał

Potwierdzam to co napisał Gustav.
Dopiero powyżej 110 st C wskazówka wychyla się powyżej 90 st C.
78 st C i mamy 90 st C na szafie.
Stare klamory (80/90/100/200/4000/5000/V8 etc...) pokazywały temperaturę rzeczywistą.
Ale termostaty w funkcji czasu szwankują i producent wprowadził ogłupiające szafy.
Nieważne czy to diesel czy benzyna.
Schemat jest ten sam.
Jeśli przy 89 st C szafa pokazuje Ci 90 st C - albo masz sfakane auto albo problemy z obsługa VAG`a...

4 auta by tak wskazywały? No way. Co prawda najbliżej tych wartości co podał Gustav był APR ale też i najstarszy z nich jest. Także bardziej stawiam, że są jakieś widełki w których ma to tak działać.