.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Posiadam S6 C5 2000 r. AQJ. Moj problem pojawil sie okolo miesiac temu. Auto po przestanej nocy i odpaleniu zaczelo dziwnie pracowac na zimnym silniku. Trzeslo troche buda, przy ruszaniu przez ok 2-3 min po dodawaniu powoli gazu na kazdym biegu czuc bylo lekkie szarpanie (przerywanie). Tak jakby auto nie palilo na wszystkie cylindry. Po tym czasie wszystko wracalo do normy na rozgrzanym silniku nic sie nie dzialo. W cieplejsze dni problem nie wystepowal. Po podpieciu pod kompa nie wykazalo zadnych bledow. Od ok 3 dni problem sie nasilil. Auto czy na zimnym czy na cieplym szarpie na kazdym biegu. Na postoju trzesie autem, slychac takie "pyrkanie" z wydechu. Przy jezdzie z jedna predkoscia np 70 km/h ze sztywnym pedalem gazu tez potrafi przerwac co jakis czas odczuwalnie. Problem wystepuje na benzynie i na gazie. Komputer dalej nic nie pokazuje. Swiece nowe. Obroty w normie, nie faluja. Moze to zbieg okolicznosci, ale problem pojawil sie mniej wiecej w momencie jak wyladowal mi sie pare razu w ciagu 2 tygodni akumulator. Ktory pozniej zostal wymieniony na nowy. Moze adaptacja przepustnicy? Tak mi to przyszlo do glowy, ale z tego co wiem to ona sama sie adaptuje..sam juz nie wiem.

Objaw jaki opisujesz świadczyłby raczej o niedomaganiach cewek. Przy instalacji gazowej szybciej się zużywają. Podobnie jak świece. Niestety AQJ ma zubożoną diagnostykę i nie zliczania missfireów. Ale możesz to zweryfikować w inny sposób.Wypinać po kolei cewki podczas pracy silnika - będziesz słyszał kiedy silnik zacznie pracować na 6 cylindrach.

Inna sprawa to jakość świec jakie zastosowałeś. Powinny być NGK irydowe lub Beru.

Ok sprawdze to jutro. Swiece NGK sa zalozone. Cewki sa nowki od FSI

Problem rozwiazany. Okazało sie, ze czujnik halla byl ulamany (rozlecial sie) i nie stykał tak jak powinien. Problem ustal po wymianie na nowy. Pozdrawiam