.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam może ktoś mial podobny problem i go rozwiązał.. pacjent 2.8 quattro manual. Przy ruszaniu samochod szarpie np. wpinam 1 puszczam sprzeglo jest szarpniecie cala buda, wciskam sprzeglo wpinam wsteczny znowu jest mocne szarpniecie.. luzy na napędzie? tylko co dokładnie.. tak samo podczas jazdy przy gwałtownym dodaniu gazu jest szarpniecie do tylu . puszczam gaz delikatne szarpniecie do przodu podczas zmiany biegów szczegolnie z 1 na 2 i z 2 na 3 przy wysokich obrotach jest mocne kopnięcie.. przy spokojniej jeździe mniej wyczuwalne. Męczę się juz z tym od zakupu auta poduszki pod skrzynia wymienione na lemfordera, poduszki dyfra wymienione, w zeszłym roku wał przeszedł kompletną regenerację po czym wibracje ustały, ale szarpnięcia jak były tak są.. przeguby wewnętrzne maja delikatny luz gora-dol dosłownie 2mm tylko czy przy kręceniu poloskami powinien byc luz ok. 1cm i stuki dochodzace ze srodka skrzyni... Czytałem wiele tematów i nie znalazłem odpowiedzi większość pisze ze idzie sie przyzwyczaić, ale próbuje przyzwyczaić sie juz 3 rok i cos nie wychodzi

Czy powyżej 120 odczuwasz mocne telepanie całą karoserią? Pryz dodawaniu gazu. Jeśli tak to duże prawdopodobieństwo luzów na przednim mechanizmie różnicowym.

A poduszki silnika sprawdzałeś? Czy tylko od skrzyni?

Po regeneracji wału nie wystepuja żadne drgania ani wibracje czy telepanie budy, jedynie przy dodaniu gazu jest mocne kopniecie i przy puszczeniu szarpniecie do przodu. Po dodaniu gazu jak juz naped ze tak powiem sie sklei wszystko fajnie plynnie działa.. lecz odpuszcze gaz juz sie wszystko luzuje i po ponownym dodaniu gazu znow szarpniecie wszystko sie napręża i jest ok.. podczas szarpniecia lewarek od biegów jest sztywny i nie rusza sie.. na przegladzie sprawdzał mi poduszki wszystkie to jedynie mowil zeby pod skrzynia wymienić i tuleje na mocowaniu dyfra, ale wymiana nic nie pomogła

Szarpnięcie czujesz z przodu czy bardziej z tyłu? Bo to może być dyfer ale i sama skrzynia a nawet dwumasa.

Poniżej dodaje filmik czy takie luzy jak na filmie to normalne ??
https://youtu.be/JKluu5Uhb_0

A tutaj reczny zaciągnięty i strzał za każdym razem przy puszczeniu sprzęgła..
https://youtu.be/R8DEpv_WPis

Szarpniecie bardziej z przodu i obstawiał bym od strony kierowcy.. a metaliczne stuki przód i tył

Ewidentnie jest problem z mechanizmem różnicowym. Zrobił się duży luz na planetach stąd te puknięcia. Bez rozebrania skrzyni się nie obędzie. Najlepiej dorwać drugą , np z uszkodzonym biegiem i przełożyć różnicówkę.

Sprawdź jeszcze jedno. Jak ruszasz półosią to obserwuj czy wewnętrzna część wychodząca ze skrzyni rusza się w tym samym zakresie co cała półoś. Czasami takie luzy mają też przeguby ale tu raczje obstawiałbym różnicówkę.