.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam problem z Audi 2.5 TDI V6 180KM rocznik końcówka 2002 auto odpala za każdym razem ale po chwili samo gaśnie, trwa to jakieś 3-4 sekundy i koniec. Paliwo dochodzi do pompy, brak powietrza w przewodach, paliwa jest prawie połowa i dodatkowa pompka załącza się. W sterowniku silnika brak błędów ( immo jest wyłączone) lampka na desce od immo gaśnie. Moze podpowiecie coś więcej, naczytałem sie dużo o tych silnikach i co mogłem to sprawdziłem, jak auto odpali pracuje ładnie i nagle jakby paliwo brakowało i po kolei wyłączają się cylindry takie odczucie mam i koniec. jak chwile poczekam to znowu odpali chwila i koniec, jesli po zgaśnięciu od razu próbuje znowu odpalić to odpala ciężko i gaśnie dużo prawie odrazu. Dodam ze pierwsze unieruchomienie pojazdu nastąpiło samo z siebie podjechałem do kolegi zgasiłem i po wypiciu kawy koniec, jakis magik był i wyłączył immo bo tak podejrzewał ale to niczego nie zmieniło. Przypuszczenia ze to pompa skończyła zywot bo przebieg auta to ponad 360tyś.

Po kolejnej walce znalazłem chyba powód problemów z autem, pompka paliwa w zbiorniku działa jak najbardziej ale puszcza zaworkiem ciśnieniowym paliwo z powrotem do zbiornika, wynika z tego ze słabo podaje paliwo, pompka paliwa zamówiona i zobaczymy czy pomoze

Po wymianie pompki elektrycznej niestety nic sie nie zmieniło podejrzewam ze jednak coś sie dzieje z pompą lub elektroniką, bo zniknęło napięcie w gnieździe przekaźnika pompy paliwa, gdzie przed wymiana pompki wszystko było. W sterowniku nadal brak błędów co mogłoby nakierować na awarię.

Miałem podobne objawy. Bez obciążenie było napięcie pod obciążeniem napięcie wynosiło 0V. Winnym okazało się gniazdo przekaźnika pompy które miało słaby kontakt. Winnym też może być sam przekaźnik który ma już zużyte styki. Sprawdź jeszcze bezpieczniki jeżeli jeszcze tego nie zrobiłeś.

bezpieczniki wszystkie sprawdzone, w ogóle nie ma napięcia na przewodzie prądowym przy przekaźniki, wcześniej tam mostkowałem żeby wymusić prace pompy paliwa. A jest możliwość sprawdzenia czy idzie sterowanie na zawór dawki paliwa podczas odpalania i czy gaśnie z powodu braku podawania impulsu. Ma ktos schemat elektryczny tego przekaźnika pompy skad idzie przewód zasilajacy przekaxnik