.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jakby ktoś chciał to mogę podesłać procedury wymiany czy sprawdzenia poziomu do 09G 60SN . tiptronic 6 biegowy.
Dzisiaj wymieniałem uszczelniacz na półosi a skoro zakupiłem na wszelki wypadek 2 litry oleju postanowiłem sprawdzić w jakim jest mój stanie.
Skrzynia ma 160kkm przelotu. Spuściłem olej z mechanizmu około 1.4l - kolor z czerwonego stał się brunatny , ale konsystencja normalna tyle że widać że od temp i pracy zmienił kolor.
potem spuściłem jeszcze 0,3 litra z miski bez odkręcania rurki olejowej - sam korek - wyleciał bo temperatura ATF była 50C.
Dolałem , świeżego ale doszedłem do wniosku że muszę go wymienić. Pobujam teraz z 200km i zrobię wymianę jak się przemieli.
Koszt wymiany 4l oleju + uszczelka , filtr i pierścienie pod śruby to koszt około 300 pln. W warsztacie za to samo krzykną 600 dla tipa dla zwykłej wymiany.
Oczywiście najlepiej operację powtórzyć po 100km ... filtra nie ma sensu wymieniać ponownie bo jest to zwykły filtr siatkowy . Uszczelkę lepiej tak bo nie wiadomo czy będzie potem szczelna. do pierwszej wymiany najlepiej użyć najtańszego zamiennika za 25 pln. Na końcowo proponuję jednak użyć czegoś lepszego za około 65-80 pln lub ori z ASO .

Czytam i załamuje ręce. Mam 231 kk przebiegu. Auto z Niemiec kupione pare dni temu. Piszecie ze w Niemczech nie wymieniają oleju w skrzyni. Co ja mam teraz zrobic? Jak wymienie to skrzynka mi sie nie posypie ? Mam ja zostawić tak jak jest ?

wymieniać
Jak się posypie to nie od nowego oleju.
Wymień tylko na odpowiedni olej. w tym topicu masz wszystko na temat

Ja w swojej też się pokusiłem o wymianę. Tak jak pisałem .. najpierw wymieniłem około 2 litry , nie ściągając miski . Po 300km wymieniłem ponownie tym razem wlazło prawie 4.
Po zwaleniu miski opiłków brak ... magnesy czyściutkie. Po 500km wszystko ok . Auto ma przynajmniej 160kkm.

Witam!

Z góry przepraszam że zaśmiecę tutaj i zapytam o poradę.
Audi All Road A6 2.5 tdi 2005 rok, auto znajomego. Potrafi skrzynia wpaść w tryb awaryjny, Świeca wszystkie pozycje biegów na liczniku. Co do samej jazdy to czasami problem z ruszaniu ale to też sporadycznie, ponoć jak wrzuci wsteczny i znowu D to jedzie.
Po podpięciu VCDSAddress 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl
Control Module Part Number: 4Z7 927 156 N
Component and/or Version: AG5 01V 2.5lTDI RdW 2222
Software Coding: 00001
Work Shop Code: WSC 00000
VCID: 51A3511A9BF6F796449-5122
1 Fault Found:

17090 - Transmission Range Sensor (F125)
P0706 - 35-00 - Implausible Signal

Moje pytanie, czy to może być sterownik uwalona czy mechaniczna usterka w skrzyni?
Wiem że ciężko zdiagnozować na odległość, ale pytam co jest bardziej prawdopodobne że się sypie?

Dziękuję za pomoc i jakiekolwiek porady.

Ma ktoś może aktywne linki do schematów z poradnika?

Problem z wybierakiem - poszukaj w necie są opisy jak ludzie to naprawiają - jakieś magnesy itd...

Mam ten sam problem co kolega Ks1adz,








Czy mogę prosić o więcej informacji, nie mogę znaleźć tych opisów


Na necie sporo piszą, że przyczyną może być sterownik skrzyni lub czujnik 01V919821B (J 125).

Czytaj - http://www.google.com/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1

Dzięki kolego za pomoc, chyba mi się mylą pojęcia. Ale nie tylko mi. Co masz na myśli pisząc wybierak bo na necie piszą o wybieraku wskazując to urządzenie znajdujące się z boku skrzyni



oraz pisząc o wybieraku, niektórzy mają na myśli lewarek skrzyni biegów.

nie doczytałem się natomiast nic o magnesach (chyba są jakieś przy lewarku skrzyni, które pomagają w określeniu pozycji biegu)

Pogrzebałem trochę w kasecie skrzyni biegów i jak na razie błąd znikł.
Być może problemem były kończące się już magnesy.

Dla przyszłych pomocny moze okazać się ten link:
https://www.youtube.com/watch?v=wxPiFT7mRKE
[yt]https://www.youtube.com/watch?v=wxPiFT7mRKE[/yt]

Witam, usterka powróciła,

- wymieniłem selekcjoner f125
- wymienione magnesy w kasecie (panel świetlny też przy okazji)
- wymieniony komputer skrzyni (ten pod nogami pasażera)

Powyższe operacje nic nie pomogły.

Nie muszę odpalać silnika, aby błąd wyskoczył. Wystarczy, że przesunę lewarkiem na wyłączonym silniku na pozycję N albo D i błąd powraca.

Proszę o pomoc.
Pozdrawiam.

Czesc
Podlacze sie pod temat zeby nie zasmiecac forum
Mamy w domu audi a1 1.6tdi s tronic i od wczoraj zaczely sie problemy ze skrzynia, auto poczatkowo mialo po odpaleniu tylko bieg 2. i 4. Teraz tylko drugi, lopatki oraz reczna zmiana biegu nie reaguje.
Na liczniku napis D2 mruga a w nim kontrolka zebatki z wykrzyknikiem
Prosilbym o pomoc moze ktos zna podobny przypadek?
Auto 80kkm. Uzytkowane w 90% przez kobiete,
Pytalem siostry ktora tym autem jezdzi to mowila ze czasem na zimnym silniku przeciagal biegi
Dzieki za pomoc pozdrawiam

Dość ciekawy film firmy ZF na temat wymiany oleju w naszych TIPach.

https://www.youtube.com/watch?v=S8jcRd4gyWc

Jak widać co 50-70 tyś powinno się wymieniać olej - tak zaleca ZF !!!! Audi nie zaleca... bo chce na serwisie zarobić

Napiszcie w kilku zdaniach co się dzieje z moją skrzynią?Zauważyłem że na wstecznym następuje szarpnięcie,jakby coś przerwało(taka pusta dziura)jakby coś przeskoczyło?Niedawno podobna sytuacja przy jeżdzie na D podobny objaw,mocniej na zimnym silniku.Nie jest to za każdym razem ale zauważyłem że coraz częściej.Powiedzcie co zaczyna się tam dziać i ewentualnie jakie koszty.Jak kupiłem auto wymieniałem olej metodą statyczną taki jak zaleca producent.Jestem z okolic Olsztyna.Gdzie ewentualnie można oddać auto w dobre ręce aby się tym zajeli.Pozd.i z góry dzięki.

Oczywiście skrzynia Tiptronik 3,0 v6 benzyna.

A6 c5 2003 r.

A jak to się ma do skrzyni manualnej gdzie auto w sumie dużo stoi? Gdzieś czytałem że co drugą wymianę rozrządu trzeba wymienić w manualnych skrzyniach. Znalazłem artykuł o tym http://motoskrzynie.pl/skrzynia-biegow-to-nie-silownia/ ale nie ma tam co ile wymieniać i jaki olej najlepiej zalać... Castrol 75w90 mi polecili w sklepie moto - dobry jest? I ile go trzeba wlać?

Witam. Dzis kupiłem A6 C6 4,2 BAT z przebiegiem 216tys km od pierwszego właściciela do konca serwisowana w aso Audi. Na jezdzie próbnej wszystko było ok a juz po zakupie przy wolnych prędkościach rzędu 50-60km/h obroty delikatnie falują, podczas jazdy szybkiej na autostradzie jest wszystko ok. Skrzynia nie szarpie zmienia biegi szybko i równo. Olej nie był w niej wymieniany... czy to hydrokinetyka siada?

Ma ktoś pliki z tego tematu gdzieś na dysku? linki niestety wygasły, a chciałbym zrobić sobie archiwum tego