.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.
Mam niestety problem z moją a4. Po czyszczeniu przepustnicy i dolaniu płynu chłodniczego , pojawił mi się nowy problem. Po ostrzejszej jeździe i odkręceniu korka w zbiorniku wyrównawczym wywala mi płyn z bąbelkami powietrza. Na wolnych obrotach jak mam odkręcony korek nic nie bąbelkuje ale jak dodam gazu tak do 4000 obr/min to wyleci jakiś bąbelek powietrza. Co to może być czy uszkodzona uszczelka czy może źle odpowietrzone auto.

Spróbuj najpierw odpowietrzyć bo wystarczy mała nieszczelność na wężach od wody i już będą jaja z układem.

Jedynie to że jak będziesz dalej tak robił top zniszczysz silnik .. Układ ma być zamknięty szczelnie korkiem . Silnik rozgrzany do 90 stopni z włączonym ogrzewaniem na HI odpowietrzysz układ i po sprawie. Później w drogę i obserwacja czy się nie przegrzewa i i czy działa ogrzewanie. Jeśli wszystko będzie ok poziom sprawdzasz przy wystudzonym silniku..

Autko było wcześniej odpowietrzane książkowo czyli:

1.Zbiorniczek wyrównawczy odkręcony i na drucie 10 cm do góry.

2.Zsunięty przewód z nagrzewnicy tak żeby była otwarta ta dziurka do odpowietrzenia .

3. 5 minut na 2500obr/min i potem odkręcenie korka .

Po tej operacji było dobrze dopóki nie przeciągnąłem obrotów do 4000.


Podczas kilku z rzędu odpowietrzań zauważyłem pewną rzecz , na wolnych obrotach z dziurki odpowietrzającej leci piana po dodaniu gazu przestaje lecieć cokolwiek tak jakby zasysało powietrze, aby się upewnić zdjąłem do końca wąż służący do odpowietrzania i moje obawy sie potwierdziły na wolnych leciutko idzie woda z nagrzewnicy jak dodam gazu prawie nic sie nie zmienia tylko w wężu powrotnym wciąga powietrze a potem jak silnik schodzi z obrotów wylatują z niego duże ilości wody pod ciśnieniem.

A może któryś z zacisków nie trzyma lekko jest przypchana nagrzewnica i dlatego sie zapowietrza.

Jedna rzecz jakiej nie robiłem to nie odpowietrzałem tym korkiem spustowym w chłodnicy może tu leży przyczyna.

Byłem dziś u mechanika który odpowietrzył układ , niestety ogrzewanie jak było słabe tak dalej jest jedyne co wiadomo to to że uszczelka ok i że nie zapowietrza się. Niby nagrzewnica drożna ale to co zauważyłem to jeden wąż z wodą jest gorący a drugi powrotny letni. Mechanik kazał mi jechać na podłączenie komputera. Postaram się samemu odczytać kody klimatronika i będę myślał co dalej.

Kiedyś mając taki przypadek w A4 B5 winą była zapchana nagrzewnica jakimś syfem, niby się samochód odpowietrzył i przez chwilę było dobrze a potem znowu ogrzewania brak, ponowne odpowietrzenie i znowu na chwilę dobrze.

Wyjęta została zalepiona nagrzewnica i wymieniona na nową, potem już był spokój i ogrzewanie.

Dokładnie tak,też to przeszedłem najpierw nagrzewnica a potem padła chłodnica Znajdż u siebie oddział Polcaru i kup nowa nagrzewnice koszt 50-70zł. i po problemie

A orientujecie się koledzy czy przy wymianie nagrzewnicy w a4 konieczne jest zdjęcie całej deski rozdzielczej ?

Tak, i jeśli masz to rozszczelnienie klimy.

Niestety trza rozebrać prawie wszystko wiec jeden dzień z głowy

Wpadłem na szalony pomysł próby przepłukania nagrzewnicy , kupiłem odkamieniacz i w następny poniedziałek jadę do mechanika na płukanie układu. Jeżeli się uda to dobrze jak nie będę się martwił. Napisze czy ten zabieg coś pomógł czy szkoda pieniędzy.

Albo będą potrzebne pieniądze na nową uszczelkę, ale nic zobaczymy co z tego będzie.

po płukaniu czystą wodą z węża sytuacja się poprawiła , zaczęło lecieć letnie powietrze, nagrzewnica była zatkana. Jednak temperatura powietrza nie jest taka jak powinna. W moim c4 powietrze leci gorące a tu ledwo letnie , wchodzący do nagrzewnicy wąż jest gorący a wychodzący lekko ciepły jakieś 40-45 stopni C. Może to słaba wydajność pompy wody ? Jak można sprawdzić pompę wody ?

Okazało się że mechanik słabo przepłukał moją nagrzewnicę , po tym jak sam porządnie przepłukałem w jedną i drugą stronę oraz potraktowałem odkamieniaczem z nagrzewnicy zaczęło lecieć gorące powietrze a co najważniejsze nie zapowietrza się.