.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pytanie jest konkretne: jakie siły działają na wałki podczas ustawiania
rozrządu gdy mamy je zablokowane?

Wydaje mi się że niewielkie bo dół i tak mamy zablokowany
ale wolałbym się upewnić.

Pytanie drugie: jak ustawić rozrząd w V8 gdy jest totalnie rozwalony
np po pęknięciu paska.

wal na zero a walki jak zdejmiesz pokrywki zaworowe to na walkach poniedzy jednym a drugim sa znaki i one musza sie z soba zgrywac wtedy patrzysz co jest z tylu w aparatach i jesli masz blokady to je zapedzasz zamiast aparatow

ok na razie się zgadza mam nadzieję że ktoś coś skrobnie
o tych momentach na wałkach

czym i gdzie masz zablokowane wałki? na blokadach - żadne.

prace piszesz czy sie nudzisz?

kolo na wale duza sruba 450 nm male sruby na wale od kola te imbusowe 25nm rolka napinajaca 25nm a kola walka rozrzadu 45 nm napinacz ma miec od 136 do 139 mm zycz milej zabawy

nie pisze rozprawy ale chciałbym miec takie blokady a
zecydowanie taniej wyjdzie je zrobić nie z metalu
tylko nie wiem czy to starczy, niby trzymamy kółko z przodu przy
dokręcaniu ale jeżeli śruba wchodzi bardzo ciasno w wałek
to trochę momentu ścinającego na zamku blokady będzie
a to jest tylko taki mały występ

będziesz robił na dniach jakieś V8?

do 2tyg nic z v8 nawet nic z audi

no to pozostaje zrobić odlew i przetestować w praniu

Rozumiem że pytasz o Audi V8

Więc blokady są niemal identyczne jak do A8 3.7 lub 4.2 przy czym A8 ma dwie różne lewa względem prawej , a do V8 potrzebujesz dwie identyczne. Czyli najlepiej mieć dwa komplety od A8

Odlewów nie polecam robić bo nie trafisz z tymi małymi listkami które blokują wałki a w całej tej sprawie to jest najważniejsze...

Na wałki nie działają żadne siły bo chodzi o to żebyś ustawił wałek w odpowiednim położeniu podczas gdy koła rozrządu są luźne. Tak naprawdę to nie są to blokady tylko przyrządy ustalające położenie.

Może to coś pomoże. Tylko że to jest zestaw do A8 do V8 będzie pasowała tylko jedna

http://cgi.ebay.de/AUDI-A6-S6-A8-S8-Noc ... dZViewItem

jeżeli masz rację to jesteśmy w domu - odlew jest kopią niemal
identyczną z oryginałem (skurcz formy to jakieś ułamki %)

Taką blokadę dobrze było by wykonać w zakładzie ślusarskim, tylko nalezało by mieć drugą aby pobrać wymiary.

A jak by jeszcze wykonać to na obrabiarce CNC to już było by super, można by wtedy bez problemu sprzedawać na alledrogo

niestety nie jest to takie proste i przy koszcie oryginału
60-70E nieopłacalne

A masz może wymiary i rysunek tych blokad? Jeśli tak czy byś się podzielił?

podzielę sie odlewami wkrótce

rysunek nie jest prosto zrobić bo dużo rzeczy tam nie jest symetrycznych
czy też osiowych a bez motoru nie jestem w stanie stwierdzić
jaka dokładność przesunięć jest wymagana

Tu można kupić. Pozycja nr 8, cena 375 zł brutto http://blokadyrozrzadu.pl/blokadymarki/blokady_vw.htm

witam .
sorry ze pytam na tym dziale ale szukalem juz wszedzie i nie zanalazlem odpowiedzi .chodzi mi o to ,kiedy powienienem zmienic pasek rozrzadu w moin A8 D2 3.7 quattro (1996) i czy jest tam lancuch czy pasek .
sorry za to pytanko ale wiem ze ,ktos z was mi cos poradzi .ostatnio bylo wym .w 2005 -110kkm a twraz mam 188kkm.

witam podczepię się ,czeka mnie kolejna wymiana pompy wody w aec skf nie dał rady od wymiany rozrządu ,macie może jakiś patent ? ostatnio jakieś półtora roku temu robiłem to już sam miałem jakieś kserówki od mechanika jak ustawić rozrząd ale już ich nie mam , może ktoś ma jakiś prosty system ,ja ostatnio luzowałem napinacz i rolkę napinającą zsuwałem pasek z pompy ,kółka wałków mi się rozjeżdzały potem było trochę gimnastyki z ich naciagnięciem i tego chciałbym uniknąć bo nie chcę przypadkiem czegoś przestawić wtedy się udało ale nie chcę ryzykować a do swojego mechanika mam około 2100 km jakieś rady panowie może z góry dziękuję