.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ugggh,

no i trafiłem na pierwszy problem ze skrzynią w moim składaku.

Po ok. 40 km jazdy znikło na zegarach podświetlenie wybranego trybu skrzyni. Tak samo nie podświetla się M po użyciu tego przełącznika. Po chwili okazało się, że zmiana z D na 3 i 2 nic nie daje.

Pierwsze ruszenie po zatrzymaniu wykazało kolejny mankament - skrzynia na D, a auto słabo ciągnie na wolnych obrotach, po dodaniu gazu jest większy poślizg i auto rusza bardziej miękko. Wrzucając wsteczny wszystko jest dobrze.

EDIT:

W drodze powrotnej stwierdziłem, że skrzynia idzie tylko na trzecim biegu, nie zmienia w ogóle przełożeń.
(Podświetlenie wybieraka (na zegarach) pojawiło się po sprawdzeniu bezpieczników.)


Powiedzcie mi, proszę, że nie muszę dawać na powrót skrzynki z A200...

masz klasyczny tryb awaryjny.
byc może vag coś wywali (jeśli w ogóle masz połączenie) - jeśli nie - spróbuj "twardego resetu" - odpięcia aku

Witaj Kolego - Miałem identyczny przypadek. Byłem u "diagnosty" i nie potrafił zczytac mojej fury. Ostatecznie po długiej walce odłączyłem komputer od ABS i skrzynia lata jak nowa Spróbuj też i zobaczymy. Problem jest jednak z tym, czy mam skończony komp ABSu czy też może czujnik hamowania?
Pozdrawiam i daj znac co wyszło, to będziemy dalej dumac.

Zrobiłem dzisiaj próbę.

Odpaliłem po nocnym staniu, olej w skrzyni zimny. Na D nie ciągnie (bez gazu), na R ciągnie.

Odpiąłem sterownik ABS - ciągnie w obie strony.

Podłączyłem sterownik ABS - ciągnie w obie strony.

Zrobiłem krótką jazdę próbną - olej nie miał okazji się zagrzać. Skrzynia jedzie normalnie. Przy najbliższej okazji okaże się jak skrzynia reaguje na rozgrzanie oleju.

Ki czort?

Posprawdzałem w schematach - ze sterownika ASB do sterownika ABS idą bezpośrednio 4 przewody. Pośrednio (do przekaźnika, czujnika i blokady Park/Neutral) idą jeszcze 3 kable.