kefir200 napisał(a):
Hmm...a ja kiedyś słyszałem, że do C4 ida dwie różne średnice sworzni. Może poprzenik założył ten za mały... A druga opcja, to taka, że nie miałeś orginalnej śruby utwardzanej, nie gintowanej do końca. Sworzeń nie był blokowany przez gładką powierzchnię śruby tylko przez gwint, wybił gwint, zrobił się luz i rozbiło to później cały otwór. Radzę nie oszczędzać na takich kluczowych dla bezpieczeństwa elementach...
o różnych średnicach sworzni to nie słyszałem, ale o różnych średnicach końcówek układu kierowniczego 17 i 19 mm
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
