.: AUDI KLUB POLSKA :.

Z tego co czytałem na ruskiej stronie to wychodzi na to że jarzmo z a6 c6 i zacisk z s4 b6/7 pasuje z tarczami z s6 c6 330 oraz z a8 d3 335
Też się przymierza do zmiany hamulców do mojej a6 c5 allroad 2.7 biturbo i zbieram informacje jaki zestaw założyć,chciałbym zastosować zestaw z a8 d3 ale jeszcze nie wiele wiem co potrzeba dokladnie

Napisalem... jarzmo bda604 i bda605 z a6c6 jest o 3mm za male by weszla 335. Musisz wsadzic odpowiednia 330. Do karzma z s4b6 przykrecowego bez adaptera wchodzi max 310.

Może do s6 tak...powiedz mi więc dlaczego u niego pasuje
http://www.audi-club.ru/index.php?threa ... ro.354469/

Eska ma calkiem inna zwrotnice z aluminium. Montowalem srubami M10 na przelot z nakretka. W stalowej zwrotnicy grubosc ucha na srube to na oko 8mm a w alu okolo 4cm. Rozwiercajac wiec z M10 na M12 trzeba pokonac 4cm aluminium. Tarcza 335 dotykala swoim brzegiem do jarzma. Calkiem mozliwe ze w A6C5 jest delikatnie inaczej z odleglosciami i podejdzie. Zauwaz co napisal dalej... tarcza 335 ma kilka mm bez pokrycia na zewnatrz a tarcza z s6 pasuje najlepiej. Ogladalem zwrotnice z A6C6 i tez sa alu z tylu. Moze tu jest roznica?

Tak widziałem ta różnice ale jest bardzo mała w pokryciu tarczy,a z dostępnością tych tarcz mówię o 335 jest jednak lepiej niż w przypadku 330 bo tych mało.. Te 330 siedzą też może gdzieś w innym modelu czy tylko s6 c6?

Zalezy z jak wysokim dzwonem. Do S6 sa nizsze jak pamietam 42mm a do a6c6 z quattro wyzsze chyba 49mm. Wiem ze zwykle do eski tez by weszly ale trzeba wowczas zmienic blachy oslonowe na bardziej cofniete. Przy tarczach z S6c6 trzeba miedzy zacisk a jarzmo i tak dac 9mm dystans podobnie jak przy 335. Tarcza lata 2-3mm od blachy i jest praktycznie rowno z jej brzegiem. Wentylowane sa zewnetrznie czyli tak mala odleglosc nie przeszkadza.

W porę w czas odpowiadam, rzadko się loguję, tak w B6.

Jak już odgrzebałem to spytam, drookash czy zestaw już na aucie?

Tak - zestaw z T5 zacisk + jarzmo BDA604 i 605 + tarcze z S6C6 oraz przewody HELL już na aucie.
Po "przetarciu" klocek bierze po powierzchni zostawiając około 1mm od wewnątrz i około 3mm na zewnątrz tarczy.

Ładnie Ci to wyszło/siadło
W moim turbognojku na zestawie z S4 klocek pokrywa tarczę dokładnie tak samo jak u Ciebie, spory rant na zewnątrz. Widac tak ma byc.
Czyli jedyna ingerencja to rozwiercenie zwrotnicy + dystanse pod jarzmo?
17tka oczywiście wchodzi?

Pozdr

Starałem się Dzięki
Tak - robiłem tak żeby 17" wchodziła bo na zimę jest AVUS.
Kompletna modyfikacja to :
- rozwiercenie z M10 na M12 otworów w zwrotnicy
- zakup nowych śrub M12x60 z ASO x 4szt
- dotoczenie dystansów - jak widać
- dopasowanie mocowania linki ręcznego - trzeba powiększyć otworki o około 2-3mm i lekko opuścić by się kąt zgadzał
i to wszystko, bo osłona pasuje.

Tarcze są niestety 330 z S6 a nie 335 z Phaetona.

u mnie wleciało 310mm z a8 na adapterze pozrzucam foto i wrzucę z opisem

Witam czy ktoś z Was wsadził zestaw na tarczy s6 c6 330x22mm do Allroada c5??

Czesc

Przepraszam za odkop, ale zakladanie nowego tematu nie jest potrzebne.

Pytanie - w tej chwili w moim S6 C5 na tyle mam zestaw 335mm (tarcza Phaeton) z adapterem odsuwajacym zacisk po promieniu +ori zaciski z jarzmami z S6 C5. Jakie zaciski moge zastosowac zeby weszly praktycznie p&p? Zaznaczam, ze nie jest to zestaw jak w postach powyzej, tylko zastosowany jest adapter

nie jestem pewny ale ludzie wsadzali z :
* s6 c6
* t4/t5 vw
* phateona właśnie
* i jeszcze czegoś ale już nie pamiętam

Do s6c5 na tył
Jarzma s6c6 trw dba/604/605
Zacisk phaeton 43mm tłoczek
Tarcza 330 mm z a6c6
Klocki a6c6

Co trzeba zmodyfikować... Mocowanie jarzma w s6c5 jest na śrubę m10 w jarzmach z s6c6 jest śruba m12... Zaciski trzeba zamienić mocowanie linki ręcznego z lewego zacisku na prawy i odwrotnie... W korpusie zacisku wywiercić i nagwintować otwór do przykręcenia owych blaszek w odpowiednim miejscu... Przewody hamulcowe najlepiej wymienić na stalowe montaż na śrubę przez oczko albo wkrętka w zacisk...ten zestaw wchodzi w felgę 17"

Nie zrozumiales mnie w tej chwili mam zupelnie inny zestaw z tarcza 335. Chcialbym zmienic sam zacisk na taki z wiekszym tloczkiem i wiekszy i klockami. Czy procz zaciskow z rs6 c5 ktorys z zaciskow (t5 lub fejton) wchodzi do s6 c5 p&p lub po nieduzych przerobkach ?

Zacisk z phaetona i rs6 to to samo tylko inne miejsce mocowania linki hamulca ręcznego... oba zaciski maja tłoczek 43mm czyli taki sam jak s6... ja u siebie mam wsadzone tarcze 356x28 z rs6c6 i jarzmo rs6 c6 i zacisk seria rs6c5... do rs6c5 praktycznie bez przeróbek trzeba tylko pomiedzy zwrotnicę a jarzmo dać podkładkę żeby wycentrować tarczę względem jarzma no i na magnesówce zdjąć po 2mm z klocków ... większego zacisku z ręcznym na linkę i większym tłoczkiem chyba niema... zacisk z rs6c6 ma zacisk z tłoczkiem 45mm (mam takie zaciski na sprzedaż) no ale ręczny elektryczny... inny zacisk w jarzmo z s6c5 nie wejdzie bo rozstaw mocowania zacisku do jarzma jest inny...

Dziekuje za rzeczowa odpowiedz zapytam wprost - czyli tak naprawde, jesli juz mam tarcze 335 na seryjnym zacisku S6 to czy jest sens wkladac zacisk z fejtona, jesli jest taki sam tloczek ?

Jest trochę większy klocek... Zbiera cała powierzchnię tarczy i można założyć mniejszą felgę bo podejrzewam ze z zaciskiem z s6 to miejsce minimum 18"