.: AUDI KLUB POLSKA :.

dzisiaj w trakcie jazdy w łuku z prędkością max 70 km / h wypieła mi się końcówka drążka tzn główka wyskoczyla z czapki i narobiło się bigosu ,z miejsca straciłem panowanie nad autem rzucilo mnie w prawo skontrowałem w lewo no i poszłem w krzaki efekt taki że kierunki do wymiany zderzak do wymiany i mcperson też bo jakimś cudem łapa do zapięcia końcówki odgieła się do góry i tu moje pytanie da się to sprostować czy głowy sobie nie zawracać i szukac nowego mc persona ,problem jest tylko jeden jestem w uk a tu braki w częściach, cieszę się tylko że to stało sie w nocy na pustej drodze i mi a nie mojej żonie z dzieckiem w dzień bo bóg raczy wiedzieć co by im sie stało , mam pytanie czy ktoś słyszal o rozleceniu sie końcówki drązka ,końcówki wymienione pól roku temu , w grudniu na diagnostyce byly sprawdzane i byly ok

Kolumna do wymiany...nie baw się z własnym bezpieczeństwem i nie prostuj.
A co to była za końcówka jakiej firmy ?
Też i ja jak tu inni mówią dochodzę do wniosku, że z tym samochodem masz przysłowiowe "jak nie sraka to urok"

drążek też się skrzywił chyba ,czy w 100 c4 aah były te same drążki co w s6 panie jarku ???

drążek kierowniczy 4A0 419 802 E przy silniku AEC występował w S6 95-97 i w s6+ 97 r, a w setkach i tych mniejszych silnikach numer : 4A0 419 802 A - różni się ostatnią literką i ciekawe czy to będzie to samo

Zapewnie róznica w drązkach jest ze sa 16mm u nas a w starszych 18mm, średnica śruby przy końcowce ale nie jestem do końca pewien czy o to chodzi.

Maniek, ja bym na twoim miejscu szukał tam gdzie te końcówki były ostatnio rozpinane i napewno nei było to przy wymianie pół roku temu

przy wymianie amortyzatotów raczej ich nie ruszali bo nie pamiętam

Ja słyszałem o takim przypadku a dokładnie to miałem taki przypadek w listopadzie ub. roku w V8

mam nadzieje ze przynajmniej ty miałeś mniejsze zniszczenia niż ja , takie badziewie a ile problemu może narobić

mniejsze bo oceniam, że kole 50 jechałem - mc person + amor/y błotnik, drzwi, drążek

Prawdę mówiąc nie wiem jakiej firmy była końcówka - ale chyba wala się w garażu to sprawdzę - nie sądziłem, że takie coś może mieć miejsce - jesteś 3 przykładem który to potwierdza

Nie czuliście nic wczesniej na kierownicy?

Dobrze, ze było wolno....

nic nie pukało i wszystko bylo ok do momentu kiedy się posypało jakaś wada fabryczna

podbijam jak mocno dokręcać końcówkę drążka kierowniczego do kolumny mc persona

skoro nie pytasz jakim momentem to dokręć ja tak aby nie zerwać gwintu, czyli mocno...oczywiście nakrętka ma być samozabezpieczająca

nie mam klucza dynamometrycznego więc nie bardzo mi to potrzebne ale napisać mozesz ,dokręciłem dość mocno bo to stożek dam jeszcze na kontrę jedną nakrętkę samozabezpieczającą dla pewności ,trochę ciężko to skręcić bo główka się obraca bo nakretka samozabezpieczająca ciasno wchodzi na gwint trzeba pobić ją młotkiem waliłem gumowym ale za słaby był musiałem użyć mtalowego ,szkoda że nie mam takiej samej nakrętki tylko bez zabezpieczenia bo bym dociągnoł stożek nią a potem wykręcił i zamienił na samozabezpieczającą podziękował panie jarku ps o gwint się nie boję tylko o to że zbyt napręze śrubę
małe ot za geometrię aso uk krzykneło 260 f ,zwykły warsztat 120 f , za założenie i wywarzenie 4 kół 50 f

odświerzam kotleta ile powinny wytrzymać końcówki drążka kierowniczego z aso bo coś mi się wydaje że aso bublami handluje