.: AUDI KLUB POLSKA :.

Po wymianie łożysk i amortyzatorów coś dziwnego zaczęło się dziać z ABSem. Mianowicie po odpaleniu samochodu kontrolka gaśnie tak jak powinna. Po przejechaniu paru metrów kontrolka zaczyna świecić i nie ma ABSu. Gdzie szukać usterki? Co może być uszkodzone?

Pewnie czujniki źle założone, pourywane przewody. Szukaj przy kołach.

Czujniki źle założone? Jak mam to rozumieć?

ja po wymianie amorów też mam problem z ABSem ale u mnie kontrolka się nie świeci tylko zawsze przy końcy hamowania włącza się ABS jakbym hamował na lodzie, mechnik już mi te czujniki poprawiał ustawiał i nadal lipa, wyciągnąłem bezpiecznik, pali się ABS i problemu nie ma więc obstawiam uwalony czujnik albo przerwany kabel, czy jak się połącze z ABSem przez kompa pokaże coś?

Żeby nie zaczynać nowego tematu to zapytam tutaj Czy czujnik ABSu z a6 c4 pasuje do 100 c4?

hubos21 z tego co wiem to komputer nie łączy się z ABSem w 100

Może i kotlet ale co tam Męczyłem się z ABSem przez kilka miesięcy, o problemie pisałem dwa posty wyżej, przyzwyczaiłem się do jazdy bez ABSu (wyjąty bezpiecznik)i w sumie zapomniałem, że go mam ale postanowiłem przed zimą go naprawić, w 100 C4 można połączyć się z ABSem ale nie było błędów dlatego pobuszowałem po forach i okazało się, że czujniki muszą być odpowiednio ustawione czego nie wiedziałem, więc ustawiłem je w pionie i metodą prób i błędów przechylałem lekko do środka samochodu aż trafiłem i po problemie Ida śniegi więc napisałem, może się komuś przyda

To jakie jest właściwe położenie czujnika?

mogę strzelić fotkę, dokładnie ciężko powiedzieć, jakieś 25-35stopnii od pionu w stronę samochodu

Ja mam taki podobny problem od 5-ciu lat mianowicie podczas każdego hamowania np.na światłach w ostatnim stadium mam takie właśnie ,,prukanie" jakby załączał się ABS czy to jest wina czujników??

na 99% to wina czujników, najlepiej na początek wyciągnij bezpiecznik od ABSu i zobacz czy problem zniknął jeśli tak włóż go z powrotem i połącz się VAGiem z ABSem jak nie będzie błędów znaczy, że czujniki sprawne i wtedy możesz spróbować je ustawić, niektórzy pisali, że musieli je lekko "dobić" albo przeczyścić ale wyjąć je to nie lada wyczyn, w najgorszym wypasku jest zabrudzony albo skorodowany pierścień ABSu ale to małe prawdopodobieństo, ja jeździłem z wyjętym bezpiecznikiem bo miałem to samo co Ty i strasznie mnie to irytowało

może być też wina zębatki na przegubie brudna lub przygięta , ja ostatnio zaparłem o zęby łapkę i się troszkę ją przytarłem muszę się przybrać z pilnikiem żeby wyrównać otwory

Położenie kabla czujnika nie ma znaczenia, a jedynie odległość od koronki. trzeba go wsunąć do oporu tak żeby oparł o koronkę , a następnie wysunąć na tyle żeby był jak najbliżej ,a jednocześnie nie obcierał o koronkę.

u mnie są ponadcierane delikatnie o koronkę i działają , więc chyba można dopchnąć do koronki i same się cofną ile treba tylko trzeba poczyścić żeby nie wchodziły za sztywno