.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam wszystkich, przyszedl czas na wymiane zawieszeniaw, pekly mi dwie sprezyny auto stoi, jezdzi pochylone na prawo, wahacze przod wybite tuleje z tylu do wymiany, prowadzenie w zakretach slabo niestabilnie. Zastanawiam sie czy szukac uzywki, oryginalnej czy moze z a6 c5 4.2 zamontowac. Gwint nie wchodzi w gre. z aso tez nie bo auto chce sprzedac wiec chce zrobic zeby bylo dobrze zrobione i jezdzilo sie komfortowo wiec tez zalezy mi na zminimalizowaniu kosztow, jesli chodzi o wahacze do drugomontazowe lemforder takie byly fabrycznie? A jesli chodzi o tuleje to co doradzicie jaki material firma? potem ewentualnie potem drazki kierownicze, koncowki drozkow. A moze jakies polskie czesci beda pasowac bo przeciez polskie czesci sa nawet lepsze od zagranicznych mowi sie.

Zawieszenie w A6 V8 pomimo tej samej konstrukcji ma inną charakterystykę pracy niż S6. Aczkolwiek najpierw sprawdź jakie masz zawieszenie - były 4 warianty dla S6. 1BD/1BE/1BV i czwarty wariant najbardziej komfortowy ale nie pamiętam oznaczenia. Różnią się wysokością sprężyn, ich twardością jak i samymi amorkami.

a czy kolega moderator powie mi gdzie to sprawdzic jak to sprawdzic? Czyli pomysl wsadzenia zawieszenia z a6 mijalby sie z celem?

Na wlepce w bagażniku masz kody - silnika, skrzyni i potem wyposażenia (małe 3 znakowe kody). Poszukaj któryś z powyższych cyz tam się znajduje.

Zawias z A6 V8 też może występować w różnych wariantach. Pytanie co chcesz osiągnąć - jaki charakter zawieszenia. Można iść w aftermarketowe. U siebie swego czasu miałem założone sprężyny Weitec -30 + amortyzator Bilstein B6. Komfort został a zawias nieco sztywniejszy.

A czy ktoś mi podpowie gdzie kupić sprężyny do s6 w rozsądnej cenie? Bo szukam i h&r czy vogland lub eibach to ceny pod tysiąca, używek nie ma już od dłuższego , chce coś koło - 40.

W sprawie sprężyn zapytaj w PKCoillovers.

Oki ale on głównie gwinty, ale dziękuję za podpowiedź