.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam problem z ustawieniem prosto kierownicy w swoim A6 C8.
Problem występuje od momentu zakupu. W momencie odebrania auta (Audi Select) okazało się że kierownica jest znacznie przechylona w lewo. Nie przejąłem się tym zwłaszcza że 3 lata temu miałem to samo w Passacie i to nówce.
Niestety ani zbieżność ani geometria nic nie zmieniły. Wraz z serwisem próbowaliśmy manewrować drążkami kierowniczymi tak żeby wyprostować kierownicę. Niestety znalezienie idealnego ustawienia jest trudne. Ciężko jest też sprawdzić to co zrobili jeżdżąc wyłącznie po okolicznych drogach.
Niemniej podczas ostatniej wizyty udało się ją wycentrować. Nie od razu bo na wstępie była zbyt w prawo. Po 2-3 dniach sama przechyliła się w lewo i była idealnie. Mimo wszystko to niepokojące. Rozumiem że "coś" się może ułożyć ale nie zajmuje to kilku dni.
Niestety wczoraj zaczęło bić lewe przednie koło. Wulkanizator dołożyć 10g i bicie ustało. Za to kierownica znów minimalnie zmieniła swoje położenie.

Dodam też że auto jest niezwykle podatne na nachylenie drogi. Żaden mój poprzedni samochód taki nie był. Może "ten typ tak ma" ale szczerze w to wątpię.

Przy przeprowadzonych pracach serwis przeglądał auto i nie znalazł niczego niepokojącego.

Może wy macie jakiś pomysł na co warto zwrócić uwagę. Może ktoś miał też podobny problem.

Ewidentnie coś jest niedokręcone, ew gdzieś na tulejach wahaczy, albo na wózku jest luz. Inna sprawa że ten model powinien mieć taką śrubę która idealnie ustawia położenie "zero" na maglownicy, nie widziałem ale gdzieś o tym czytałem.

Dzięki za odpowiedź.
Już zdążyłem się umówić kolejny raz do serwisu tyle że tym razem z jasnym sygnałem że czegoś szukamy. W sumie może lepiej jak coś znajdą bo po pierwsze obecnie przyjemność z jazdy taka sobie a dwa że jeszcze trochę i może się okazać że coś poważniejszego z tego wyjdzie.

Byłem w serwisie. Nic nie znaleźli. Początkowo mówili że może to być jakaś przekładania z elektroniką tyle że ja jej nie mam. Ostatecznie wiec nie wiem co się dzieje.

Pokaż wydruk z tej geometrii.

Czy udało ci się coś zdziałać?
Ja dowiedziałem inny serwis bo miałem obawy czy ci pierwsi po być może dobrze zrobionej geometrii nie zepsuli czegoś podczas regulacji drążków. Nowa geometria znacząco poprawiła prowadzenie się auta (bo to jednak ściągało) ale kierownica była znowu absurdalnie krzywo. Sami jednak zaproponowali abym usiadł i ustawił jak chce a oni tak zablokują. Tak też zrobiłem. Niby lepiej ale wystarczy jedna osoba z prawej i już trzeba kontrować. Ba jadąc samemu i tak muszę dać lekko w lewo (ustawiłem ją z minimalnie w prawo) więc teoretycznie na prostej drodze jest ok...tyle że takowych u nas nie ma. Każda ma spadek i to auto na to reaguje. Do tego pasażer i znowu trzeba kontrować. Ja rozumiem że auto może być podatne na pochylenie nawierzchnia ale nie aż tak. Nie ma bata. Tym samym kierownica jest lepiej ale tak naprawdę nigdy nie będzie dobrze bo wszystko zależy ile osób w środku itd. Co więcej w tym aucie nie da się ustawić auta do jazdy na wprost. Ono zawsze szuka jazdy w bok. Minimalnie ale jednak a lekka korekta i znowu auto w drugą jedzie. Strasznie to męczące. W dłuższych nawet taki 200km trasach po prostu się człowiek męczy.