.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam,
kilka dni temu zakupiłem setunię i pojawił się problem. po włączeniu dmuchawy w żaden sposób nie mogę jej wyłączyć, zmiana siły nawiewu także nie działa. jedyna opcja to ustawienie pokrętła na zero i wyłączenie silnika. po ponownym uruchomieniu już nie wieje. dodam jeszcze że dmuchawa nie włącza się od razu, tylko po kilku sekundach. co to może być ???
pozdrawiam

witam, odświeżam temat gdyż odkryłem pewną zależność jeśli chodzi o tą dmuchawę. mianowicie dzieje się tak tylko jak jest włączony silnik, a gdy jest wyłączony to dmuchawa działa normalnie..
odkryłem także że światełko podsufitki działa poprawnie tylko jak mam wsadzony kluczyk do stacyjki ( chodzi mi o zapalanie się gdy otwieram drzwi, i gaśnięcie gdy zamykam), a jak go wyciągnę, to te światełko pali się cały czas..
czy mam jakieś spięcie/ zwarcie w instalacji ?
dodam że wymieniłem bezpieczniki i nic to nie dało.

pozdrawiam

Jeżeli chodzi o światełoko to bez kluczyka podświetlenie gaśnie po jakimś czasie, po włączeniu zapłonu gaśnie po zamknięciu drzwi i tak ma być.

Odnośnie dmuchawy nie napisałeś czy masz klimatyzację czy nie.... napisałeś jednak że masz pokrętło do nawiewu więc zakładam że nie masz klimy (były też manualne z włącznikiem przy pokrętłach).
Jeżeli nie masz regulacji nawiewu to zacząłbym od sprawdzenia opornicy która jest zamontowana w kanale dolotowym w podszybiu, włączanie się wiatraka po czasie wskazuje też często na skończone szczotki silnika.

klimatyzacji brak, tylko nawiew.
hmn..dmuchawa działa jak należy, ale tylko przy wyłączonym silniku, po odpaleniu nie reaguje na nic..


kurcze, wiem że może wam się to wydawać jakimiś drobnostkami, ale mnie to doprowadza do szewskiej pasji..

masz manualna ragulacje i jak krecisz galka sily nawiewu ( ta po lewej ) to w pozycji 0 dalej wieje ? z jaka sila ?

hmn, czy ja wiem, wieje dosyć mocno, podobnie jak na najwyzszym ustawieniu.
nawet jak dam na zero, nie reagaje na nic mimo kręcenia tą gałą na wszystkim strony
teraz na szczęście zrobiło sie troche cieplej, więc nawet nie próbuje uruchomic tego dziadostwa..

Witam, podepepnę sie pod temat, gdyż nazwa jest odpowiednia.

a6 c4 ael klimatronic

Wymieniłem ostatnio silnik dmuchawy na nowy bo stary juz padł,(wymiana zajęła mi 4h ) po wymianie nie mogę go wyłączyć, da się regulować w jakimś stopniu siłę nawiewu jednak gdy dam siłę na wiewu na zero to dalej dmucha, przed wymianą kilka razy miałem tak że silnik sam z siebie dmuchał na maxa jednak po jakimś czasie przestawało. Chodzi zapewne o jakiś przekaźnik czy opornik, jednak nie mam pojęcia gdzie to jest i jak to zrobić. I jeszcze po wymianie pojawiło sie kilka błędów więcej na klimatronicu i czy je się jakoś usuwa? są to błędy np o klapach wydają mi sie bezpodstawne bo wszystko działa jak należy( ciepłe zimne i dmucha "docelowo").

PANOWIE, ktoś na pewno wie.

Miałem podobny problem w mojej setce z climatronikiem.Nadmuchu też nie mogłem wyłączyć i po prostu trzeba było wymienić opornik dmuchawy tego jeża,którego masz na obudowie parownika. Jest on przykręcony na 4 śrubki.

o dziękuje, już wiem co i jak,
numer jeża 4A0 820 521 A
lub 4D0 820 521 A,
na allagro stoją używane po 100-80, ale czy nie lepiej kupić nowy bo jak stary za pół roku piardnie? gdzie poza ASO można kupić nowy bo w przeglądarce intercarsu nie znajduje;/
jak to jest z nimi tzn tymi rezystorami, stary padł bo już silniczek był mocno wyrobiony czy nie ma takiej zaleznośći
pozdro

Nowy ? Kolego u nas w regionie Serwis VW AUDI Świtoń- Paczkowski Lubin ,cena do mojego modelu AUDI 100 C4 r 1992 Kosztuje ok. 1250 zł.Wiem bo wymieniałem u siebie tego jeża więc z ciekawości pojechałem sprawdzić cenę.Swojego dorwałem na szrocie od A6 wszystkie numery się zgadzały oprócz ostatniej literki ale wszystko działa idealnie. Nawet błędy zniknęły w climatroniku.

nie całekiem nowy, może rodzi się takie pobożne życzenie w mej podświadomości żeby części w ASO były dostępne też dla "normalnych" ludzi, żeby wstawiać nowe orginalne część do swych niunieki, bo płacić 1,2k za opornik to mnie nie stać. Myślałem że może można jakoś zakombinować z nowym opornikiem z jakiegoś elektroniczka. Zakupiony już z allagro mam za 80.
Też czasem zadzwonie tak z ciekawości, np ostatnio miałem przewody paliwowe z baku do wymiany bo ciekły: ASO-450zł 2 tyg czekania bo w kraju nie było, sprawę rozwiązałem typowo po polsku, czyli zakupiłem przewody tekalan 3m x 1,2zł, opaski miałem w garażu troche kombinacji, gimnastyki i po sprawie.

Wiadomo części w ASO są drogie, ale jeżdżąc po szrotach można trafić na sprawne części w dobrej cenie. Miałem przypadek w swojej laluni taki, że po jakimś czasie przestały działać silniczki od klap.Sygnał był wysyłany z panelu do silniczków, ale one nie mogły się ruszać więc z powrotem do panelu. Tak to sobie tłumaczę, że w elektronice panela powstawało zwarcie , a co za tym idzie wysoka temperatura,efekt był taki ,że z kondensatorów wyciekał kwas i przeżarł ścieżki na płycie głównej.Niestety reanimacja u elektronika nic nie dała. Efekt był taki że trzeba było wyczyścić wszystkie cztery silniczki i kupić cały panel sterujący klimatyzacji. Nie wiem czy od tego przestał reagować również opornik dmuchawy. W każdym razie pojechałem na szrot i dorwałem panel klimatyzacji za 150 zł i opornik dmuchawy za 50 zł od A6.Najważniejsze że teraz wszystko działa jak należy i nawet poznikały błędy.