.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Mój problem polega na zaworze odpowietrzania zbiornika paliwa EVAP. Mianowicie po zakupie auta wszystko było dobrze do czasu pierwszego tankowania, zaczęło wybijać bezpiecznik pompy paliwa i zbiornik był zasysany. Problem ustał po nie włożeniu do końca korka baku, ale co za tym idzie? Kazdy kto siedzi z tyłu mówi że śmierdzi paliwem, a przy większej prędkosci czuć i z przodu. Jak zapobiec zapachu paliwa w środku? Dodam, że kolega coś sprawdzał i mówił że nie ma sondy lambda w okolicach katalizatora i kata też już nie ma. Wasze rady, sugestie, może ktoś już miał taki przypadek i obszedł go nie koniecznie w sposób jak należy ale skuteczny. Pozdrawiam

Do wymiany zawór, który jest w okolicy filtra powietrza.

ale z tego co pamiętam to do owego zaworu nie dochodziło żadne napięcie, jutro będe wiedział jak to dokładnie było.

Jeśli napięcie nie dochodzi, to zawór powinien zostać zamknięty, a u ciebie tak nie jest.

z tego co wiem to zawór ten otwierany jest chwilowo i zamykany. Moim zdaniem choć nie jestem pewien, to jeżeli byłby on otwarty, to nie wybijałoby bezpiecznika z pompy paliwa, natomiast jest on zamknięty więc trzeba wyciągać lekko korek z wlewu paliwa żeby było odpowietrzanie. Myślę że może lepiej go zdemontować i sprawdzić na zewnętrznym napięciu czy 'cyka' tylko na jakim napięciu?

jeżeli jest to zawór który działa impulsowo to pewnie jest sterowany jak silnik krokowy czyli impulsem. Wartość napięcia powinna być podana na urządzeniu. Jeżeli jest problem z ustaleniem, sprawdź skąd jet sterowany. Jeżeli z przekażnika to będzie to 12V jeżeli z ECU l;ub innego sterownika , warto to dokładnie sprawdzić.

wymontowałem zawór i na zaworze nie ma podanego napięcia ale kolega miał racje i jest on otwarty, co zupełnie nie rozumiem zasady działania zaworu, myślałem ze jeżeli jest otwarty to odpowietrzanie powinno działać. Aż mnie to ciekawi na jakiej zasadzie działa owy zawór. hmm...

filtr węgla jest z pewnością do wymiany.. temat uważam za zamknięty.