.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Dziś dostałem zegary z A6 C4, wersja z 7 zegarami, bez AC/BC. Zamontowałem, ABS załatwiłem za pomocą przekaźnika i kontrolka gaśnie po zapaleniu silnika tak jak w zegarach z 100 C4.
Jest jeden problem: Mianowicie przy włączeniu zapłonu zaczyna pikać i miga kontrolka ukł. hamulcowego (!). Wiedziałem że będzie tak przed przerobieniem sygnału ABS, ale ABS mam załatwiony a kontrolka dalej miga. Dodam że z niewiadomych przyczyn, jednorazowo wszystko po montażu było OK (kontrolka ABS gasła razem z kontrolką ukł ham. - po wyłączeniu ABS zaczynało piszczeć/migać, po włączeniu ustało), potem znowu zaczęło migać i miga/piszczy do teraz.

Mam nadzieję że rozumiecie Coś jest nie tak w zegarach, ukł. hamulcowy sprawny na 100% (sprawdzane na starych zegarach). Nowe działają tak jak powinny, wszystko OK za wyjątkiem tej czerwonej kontrolki (!).

Bardzo proszę o pomoc.

Z góry dziękuję
Pozdrawiam

Jeśli się nie mylę to ta kontrolka jest od zużycia klocków hamulcowych.

Klocki na 100% dobre, układ hamulcowy jest sprawny co sprawdzałem starym zegarem. Jednorazowo kiedy wszystko mi zadziałało - włączając ABS gasła kontrolka ABS i (!) także wina leży po stronie tego właśnie ABS.

przyłączam sie do tematu mam podobny problem w swojej a6 c4 jak przekrece zaplon wszystko jest tak jak powinno po odpaleniu przez jakis czas swieci sie kontrolka z ukladem hamulcowym i piszczy, po kilkunastu sekundach gasnie ;


klocki wymienilem i jest nadal to samo zawsze przez jakis czas po odpaleniu

czy wina moze leżeć w płynie hamulcowym

Fajnie że gaśnie Ci w ogóle

a nie rozładowuje ci sie czasem akumlator bo gdzies słyszałem ze przy cienkim dzieja sie rozne dziwne zeczy z elektronika.moj niestety jest na wykonczeniu

Nie wiem dlaczego, ale zegary po nocce w aucie same się naprawiły. Teraz wszystko jest OK.

Pozdrawiam

filon705, może być jeszcze kabel uszkodzony od klocków co idzie w budę. Po upływie lat oraz działaniu warunków atmosferycznych kabel łamie się wewnątrz pomimo iż wygląda jak nowy. Przerabiałem to w A8 i teraz czas na setę

ale jesli bylby przelamany to chyba caly czas by swiecila kontrolka a ona po jakim czasie po odpaleniu jeszcze zanim rusze to gasnie,jak bylo u ciebie w 8

Często tak jest w C4 bo czujnik jest strasznie czuły i nawet jak są wymienione klocki po 1000km potrafi cały czas kigać albo wyświetlać na AC że trzeba je wymienić.Odłączenie wogle tego czujnika żeby nie pokazywało zużycia klocków i tyle.

Czyli drutowanie.Ja tak robiłem u siebie w poprzednich autach niestety

ok wielkie dzieki tylko niepotrzebnie klocki wymienialem