.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak wiadomo w C4 (taki sam tempomat jest w B5) częstą przypadłością jest zaprzestanie współpracy przełączników od tempomatu. Przyczyną są zaśniedziałe styki i syf, który przez lata zbiera się w przełączniku.
Poprawa to jakieś 10 minut roboty na samym przełączniku (plus chwila na odkręcenie kierownicy i pająka).
Mała robota, a niedziałające przywracanie prędkości i ustawianie prędkości wciskaniem na siłę potrafią wkurzać.

1. Odkręcamy kierownicę - jak: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=78537 [by speco]

2. Jak wykręcić przełącznik pająka: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=79080 [by speco]

3. Sam pająk: By dobrać się do środka tempomatu: przód i tył jest na zatrzaskach, należy je umiejętnie odchylić. Wbrew pozorom pałąki górny i dolny pozostają nieruszone. Rozebrany:


Najłatwiej wykręcić kostkę tempomatu od pająka luźno, rozebrać wysuwając kawałek część ruchomą (biała) razem z kabelkiem przez ramię pająka. W środku czekają 4 niespodzianki:
Pod przełącznikiem jest wałeczek prowadzący, łatwo go zgubić. Przełącznik prowadzi jedna długa sprężynka, natomiast przycisk FIX osadzony jest na dwóch sprężynkach krótszych. Foto:




Po rozebraniu w środku są styki suwakowe, wystarczy trochę papieru ściernego.

Przy okazji posiadania pająka w ręce i części tempomatowej w kawałkach polecam wyczyścić wszystko szmatką ze spirytusem lub ciepłą wodą - przez 16 lat naprawdę nazbiera się tam mnóstwo kurzu...

Coś tam w wątku spotowym była ostatnio rozmowa o rezaniu i proszę, Kaziu się obudził.

Ze zbieraniem się kurzu to potwierdzam, przerabiane u siebie.

Dobra robota U mnie przestala dzialac tylna wycieraczka i tak mysle czy przyczyna tez nie jest przelacznik.