.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,mam zamiar założyć do mojego audi dodatkowe zegary,niestety obecnie zegary które siedzą u mnie pochodza z C4 a dodatkowe ktore chce założyc sa z C3. Potrzebuje rozszyfrować elektryke,który kabelek za co odpowiada,


ponizej zdjecie przewodów z C4,





a tutaj z C3
czy kolory przewodów będą odpowiadały przewodą w C4??


co to za kostka??
z tego co zdążyłem zauważyć na płycie dodatkowych zegarów to jeden przewód(górny) jest od ciśnienia oleju a ten niżej od temperatury,mam racje??

Hej!
Przerabiałem to samo i jest tak:
w C3:

czarny - 15 plus
brązowy - 31 masa
czerwony - 58 D sterownie podświetleniem
pomarańczowy - 58 podświetlenie


Wcześniej się też męczyłem żeby to znaleźć i wpadłem na coś takiego:
http://kazek.k.w.interia.pl/C4-KI.htm
Złącze 6-krotnie pomiędzy AI i dodatkowe instrumenty
(Niebieski kolor kabla / taśmy)
1 - czarny - analogowymi zegar
2 - brązowy - ciągłe dodatnie zacisk 30
3 - czerwony - zapłon zacisk 15 Plus
4 - pomarańczowy - Terminal 58 plus "światło"
5 - żółty - Terminal 58d sterowane instrumenty oświetleniowe
6 - zielony - zacisk uziemienia 31

ale po takim podłączeniu nie bardzo działało, żeby dokładnie Ci powiedzieć jak ma być będę musiał wypruć zegary bo nie pamiętam.

Co do kostki 4 pinowej:
1- czarno biały - ciśnienie
2- brązowo czarny - temperatura
3-
4-

czyli dokładnie jak napisałeś

Czyli nie moge sobie tego polaczyc kolorami?? szkoda myslalem ze bedzie ok,powiedz mi jeszcze bo gdzies wyczytałem ze poradziłes sobie z tym zeby kontrolka od oleju gasla po uruchomieniu silnika,u mnie siedza zegary od C4 i sa przystosowane do podpiecia dodatkowych zegarów, z pinu 12 w kostce AC pociaglem kabel do sterownika cisnienia oleju na pin 2 i niestety po uruchomieniu silnika kontrolka od oleju zaswieca sie,czy brak dodatkowych zegarów ma tutaj jakis wplyw ??

Według mnie ma. U mnie było tak (w zegarach z 100 c4): odpięta wtyczka na dodatkowe zegary - pisk i świecenie po zapłonie i podczas pracy silnika. Podpinam dodatkowe zegary (bez podpiętego czujnika ciśnienia - taka gruszka) po zapłonie świeci i piszczy olej, po odpaleniu cisza. A po podpięciu wszystkiego włączam zapłon - napis OK, zapalam - cisza.

Jestes w stanie mi sprawdzic te przewody?? nie chce spalic płyty.

Właśnie sobie uświadomiłem, że to nic nie da bo mam całe zegary od c4 A6


ale w którejś setce robiłem taki zabieg i z tego co pamiętam to kolory szły tak samo ale bez tych dwóch ostatnich (żółty, zielony)
ale może to Ci pomoże:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=5797

Jednak okazalo się że kolory sie nie zgadzaja,po podlaczeniu zaswiecily sie odrazu zaroweczki podswietlajace tarcze zegarow,gdy wlaczylem swiatla to zgasly.

Dzis udało się metoda prob i bledow dobrze wszystko podlaczyc.

kolory przewodów należy połączyć następująco

Audi 100 C3 ------- Audi 100 C4

czarny ------- zielony
brązowy ------- żółty
czerwony ------- czerwony
pomarańczowy ------- pomarańczowy

Jak olej ??? piszczy ??? świeci ???

Wskazowka od cisnienia idzie odrazu na fulll po wlaczeniu zaplonu,po uruchomieniu niestety swieci i piszczy kontrolka oleju.

No gdzieś musi tkwić mały błąd: albo w zegarach albo w podłączeniu. W mojej C3 avant mam zegary oryginalne z C3 z AC BC i było jak u Ciebie ale po podłączeniu dodatkowych zegarów (ciśnienia oleju) wszystko jest OK.
W sedanie C3 mam zegary z A6 i tam mam tak: włączam zapłon i mruga wykrzyknik i olej ale zaraz po odpaleniu wszystko gaśnie.

Chciałbym jeszcze podłączyć czujnik ciśnienia wtedy będe mogl go wykluczyc,nie wiesz jaki ma byc w turbo dieslu?? 0-5/1.8 BAR czy 0-5/0,3 BAR ??

ja mam 0-5 (0,3), wg mnie to jaki masz decyduje gdzie go wkręcasz (u góry czy u dołu)

Kurcze ale ceny sa kosmiczne tego czujnika,lepsze rozwiazanie jest w C4 gdzie masz przylacze a do niego wkrecone dwa osobne czujniki.

tomek83f i jak rozwiązałeś problem z zegarami?

Nie mam czujnikow jak narazie wiec wszystko jest po staremu.