.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
Mam takowy problem założyłem licznik z obrotomierzem od 1,9 td ale on nie działa.
Przeglądałem różne tematy i nic nie znalazłem co by się mi przydało lub pomogło, dodam że to któryś z kolei licznik bo wcześniej myślałem że są uszkodzone.
A w dodatku to w mojej audicy był silnik benzynowy 1,8 a ktoś wstawił diesla.
I mam pytanie to czy mogę minąć wiązkę przewodów i podciągnąć nowy przewód by ten obrotomierz działał?
Lub czy mam znaleźć odpowiedzialny za ten sygnał przewód by go podpiąć po alternator?
a jak już miałbym go szukać to gdzie?

Proszę o pomoc!

wyobraź sobie tak

wpada do ciebie nieznajomy facet ..czesc nie działa mi afto co robic ......
- pierwszy temat na forum przydało by się jakieś bardziej ładne przywitanie ( w odpowiednim dziale )
-od kiedy masz to qattro czytałeś ten napis kiedyś gdziekolwiek ...kilku ludziom na pewno nieżle ciśnienie skoczy od takiej pomyłki " Quattro "

no to jak już się wyładowałem bez urazy
jeśli mówisz że silnik zmieniany z BP na ON to z elektryką może byc totalny sajgon
tyle mojego może ktoś siedzi bardziej w kabelkach skąd gdzie jakie

Ło kulfa , normalnie zadatki na moderatora , na moje oko to kolega ma o rok większy staż od Ciebie, i może kiedyś tam się gdzieś witał, jesteś pewny?

Nie ma problemu każdy ma prawo do pomyłki.

Wybaczcie za pomyłkę w sprawie quattro, lecz zjadłem literę ponieważ mało piszę na klawiaturze i gdzieś mi ona uciekła.
A co do stażu to jestem od 2012 i się witałem kiedyś tam.

Więc co do pytań to proszę kogoś o jakieś wskazówki zależy mi na tym by to rozwiązać.
bo jak narazie to totalna kicha.

na oko nie sądzę ...nie mogłem odzyskac poprzedniego konta "slawko 83" bo mail zlikwidowany i musiałem zrobic kolejne a byłem tu trochę memberlist.php?mode=viewprofile&u=22500


co do tematu chyba tylko

znaleźc schematy elektryczne na interku tego autka i przeglądac co do czego jeśli przy wymianie nie pomieszali kabelków za bardzo i są na swoich miejscach lub kolorach

Dzięki to będę szukał takiego schematu.

A ktoś z kubowiczów nie miałby dojścia do takiego schematu.

Poznaj dobre serce starszyzny

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/

ok. dzięki DeS przydało mi sie i zamykam post.
Problem rozwiązany znalazłem pin który jest odpowiedzialny za sygnał z alternatora na obrotomierz.

Witam chciałem odświeżyć temat.
Tak więc padł mi silnik i po wymianie go na obrotomierzu pokazuje mi 5000 obrotów na biegu jałowym.
Wyczytałem że można przylutować potencjometr o wartości ok 22k, tylko nie znalazłem nigdzie gdzie i jak go wlutować.
I chodzi mi o to czy on ma być wlutowany na przewodzie który idzie od alternatora czy gdzieś na liczniku.

Więc proszę klubowiczów by się wypowiedzieli, podsunęli jakieś rozwiązanie.

ps. licznik posiadam vod od td