.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy ktoś to wymieniał??
Ja zakupiłem sobie takie cudo - nowe (podróba). Umówiłem sie z mechanikiem na robotę. Samochód stał u niego cały dzień - ale on tego nie zrobił :shock:
Powiedział, że nie potrafi :shock:
Bał się, że powyłamuje jakieś zatrzaski, wiec wolał nie ruszać.
Czy to rzeczywiście jest takie trudne??
Może sam to sobie zrobię - macie jakieś doświadczenia??
C4/A6 z klimatronikiem

u mojego ojca w c4 poszla kiedys nagrzewnica.
aby ja wymienic mechanik rozebral deske rozdzielcza - qpa roboty
dobrze ze wiedzial jak to potem poskladac.
podobnie bylo w przypadku b3 cubezaka.

tu deski nie trzeba rozbierać - to wiem, ale szukam jakichś pikantnych szczegółów

a z kilmą czy bez??

slabo czytalem

duzo roboty

Zrobione 8)

Mam wreszcie cieplutko w autku.

Gdyby nie grzane foteliki to bym to juz dawno zrobił.

Ale zrobiłem dopiero teraz i się z tego cieszę.

Koszt - 200 zł nagrzewnica, 300 zł robocizna - wszystko z rachunkami.

Technicznie - choć przy tym nie byłem, ale dowiedziałem się, że deski nie trzeba było wyjmować, (prawdopodobnie) wyjęta była konsola środkowa, nowa nagrzewnica okazał się za krótka o 2 cm ( wiadomo, podróba ), króćce zaś za długie. Ale sprytny mechanik poradził sobie z tymi problemami.
W starej nagrzewnicy - po rozcięciu się okazało, że wewnątrz kanalików są takowe spiralki/ślimaki - przez całą długość kanalika - powodujące spowolnienie przepływu płynu. Ponoć normalnie są one luźne, w innym autku dało się je przy takim experymencie wyciągnąć, a u mnie są już na stałe przykamione. Więc przepływu przez nagrzewnicę do tej pory nie miałem żadnego.
Przy okazji sie dowiedziałem, że jest oprócz nagrzewnicy wodnej nagrzewnica elektryczna :shock: 8) . Fajnie, co nie??

trwało to jedną dniówkę pracy jednego mechanika.

elektryczna ???? podgrzewa wode czy co ????

jak sie ja wlancza ???

elektryczna, pogrzewa powietrze, włancza sie samoczynnie - klimatronic nią steruje.

offf, ja tez mam wreszcie cieplutko, caly weekend w garazu (wymienialem nagrzewnice), ale oplacilo sie, teraz temp. nawiewu siega 70 stoipni C

koledzy czytajac forum/neta napotkalem kilka wersji wyciagniecia nagrzewnicy, posiadam audi c4/a6 z 96 roku z klimatronikiem, siadla mi nagrzewnica plyn leje sie po wycieraczkach, chodzi mi o to ktora strona wyciaga sie nagrzewnice? jedni twierdza ze trzeba deske sciagac drudzy mowia o wyjeciu od strony silnika....
czytajac postay rozumiem ze spokojnie dam rade wyjac nagrzewnice od strony silnika ? demontaz maski nie bedize problemem dla mnie, auto z klimatronikiem ... ewentualnie jakis wiekszych wskazowek ktos moze udzielic? mam zamiar za to wziasc sie sam... troskze pojecie w autach mam od strony wewnetrznej trzeba cos rozbierac rozczepiac? jesli to ma jakies znaczenie to audi z silnikiem 2.6 v6

jezeli v6 to wszytsko wyciagasz z komory silnika, z wewnatrz odpinasz tylko nakaly nadmuchowe.

Wszytsko reszte z komory, wyciagasz pol klimatronica, rozbierasz i w srodku bedziesz mial nagrzewnice.

przy wyjeciu nagrzewnicy prawodobnie bede musial wypuscic freon? bez tego ani rusz? czyli mam sie rozumiec ze od strony komory silnika wyciagam prakczynie cala nagrzewnice z wentylatorami i potem dopiero wyciagam nagrzewniczke? jesli chodzi o wewnetrzna strone to musze rozebrac czesciowo srodkowy tunel, schowek i polke pod kierownica to wystarczy? na cos szczegolnego trzeba uwazac? jakies komplikacje?

czesci klimatornica z parownikiem nie ruszasz. Wyciagasz jego srodkowa czesc z nagrzewnica.

tylko od komory silnika, klimy nie rozszczelniasz

Witam. Mam podobny problem. Nagrzewnica cieknie mi zaraz przy rurkach wylotowych. Próbowałem wyjąć cały nadmuch od strony silnika, ale cos ją tam trzyma czy co??? Prosze was bardzo doradźcie jak to wyjąć. Co po kolei trzeba zrobic??? czy tam są jakies ukryte śruby??? Niby cały nadmuch był juz luźny ale nie udało mi się go wyjąć.

Mam c4 2.6 V6. Dzięki z góry za pomoc:)
Moze ktos zna jakis dobry warsztat w okolicach Bydgoszczy, gdzie ludzie mają pojęcie o naprawach w tego typu autku???

Od strony kabiny zdemontować schowek i półkę nad nogami kierowcy, później nawiew na nogi. Należy odłączyć wtyczki (czerwona i niebieska), znajdujące się za panelem sterowania. Da się zrobić bez rozbierania przedniego panela, ale wymaga to gimnastyki (mimo wielkich łap mi się udało ). Od strony silnika zdemontować podszybie oraz mechanizm i silniczek wycieraczek. Trzeba też rozłączyć gumowy tunel idący do całej obudowy z silnikiem nawiewu oraz węże wodne od końcówek nagrzewnicy. Jak wszystko już będzie odłączone to cały plastik z nawiewem, gdzie znajduje się nagrzewnica powinien wyjść na zewnątrz w stronę silnika.Trzeba się trochę z tym namęczyć i uważać by nie popękała plastikowa obudowa. Może ją jeszcze nieco przytrzymywać uszczelka między komorą silnika a kabiną (jeśli nikt wcześniej tam nie grzebał to jest ona z gąbki i łatwo ustępuje). Na grzebiecie dookoła tego plastiku, w którym znajduje, się nagrzewnica jest kilka spinek metalowych, które trzeba zdjąć oraz jeszcze kilka śrub. Po tym wszystkim rozpoławiamy ten plastik i mamy nagrzewnicę.

było wiele takich tematów np.
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=83051



a pszy okazji chetnie sie dowiem co takiego ten mechanik uznał
za elektryczną nagrzewnicę, pewnie radiator od regulatora napięcia
wentylatora dmuchawy

Nie wiem, po 5 latach trudno sobie przypomniec

Gratki za szybką odpowiedź

Mamy rekord??

Ja przerabiałem to u siebie w c3 nie wiem co sie stało z tamtą ale zaczeło mi wyciekac borygo na wycieraczki u mnie w c3 mechanik musiał wyciagac całe podszybie i rozkręcac troche deske rozdzielczą cały schowek itp.
kots naprawy Nagrzewnica 50 zł a robocizna 100 zł z naciągnięciem ręcznego