.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kupiłem auto ściągnięte z Usa i chcę zrobić parę rzeczy proszę o wskazówki

Audi B8 2009 rok 2.0 T quattro

- Licznik km/mile chcę tylko km czy jest jakaś nakładka na tarcze , jeśli nie to czy licznik od innego audi z kolorowym wyświetlaczem ( mam czerwone podświetlanie ) podejdzie czy trzeba dużo kombinować ?

- Jak przełączyć spalanie z galonów na milę na l/km ?

-Chcę zamontować czujniki cofania ile moga kosztować fabryczne i jakie moduły trzeba zakupić ?

Narazie to wszystko z góry dziękuje za odpowiedzi

Nie ma nakładek na tarcze, trzeba zmienić zegary i je zakodować.


Zmienić kodowanie po podpięciu do kompa, jeśli zmienisz zegary to trzeba będzie wykonać i tak pełne kodowanie.


8K0 054 630 - 1200zł - czujnik wspomagania cofania (komplet)
+ wiazka elektryczna (200-500zł) w zależności od pozostałego wyposażenia.

Czy firmy z allegro które robią tarcze nie dotną pod ten model? myślę że gdyby to zrobili może nie być podświetlenia , czy tu jest problem?

Czy licznik który mam kupić może być z kolorowym małym wyświetlaczem czy nie podejdzie ? musi być czerwony ?


Ceny za czujniki patrzyłeś to nowe części a jak używki się kształtują ? i czy 1200 zł to cena za komplet czujniki + moduł ? 1200 zł coś za tanio jak na ASO mi się wydaje

Zmieniając tarczke zrobisz gigantyczną kupe na którą nie będzie sie dało patrzeć. Na szybko zerknałem, na allegro zegary z 1.8tfsi kosztują 600zł...


Może być kolorowy mały bądź duży, to i tak od kodowania zegarów wszystko zależy.


Napisałem numer części, cene, opis, w nawiasie (komplet), to nadal nie jasne?

Poza tym, ~1500zł za 4 czujniki i "brzęczyk" to wcale nie mało.
Ceny używek sprawdź na allegro, jeśli wogóle są.

Ale wg Ciebie kupa polega na tym że nie będzie podświetlenia czy chodzi o sam wygląd tarczy? jeśli zrobią identyczną myślę że nie będzie problemu



Okej , czyli rozumiem że każdy można zakodować ? wiesz nie chce później zmieniać więcej rzeczy

Biorąc pod uwage cene zegarów używanych wogóle bym sie nie zastanawiał nad jakimiś półśrodkami.
Dorobiona tarcza nigdy nie będzie wyglądać tak jak powinna. Podświetlenie to mniejszy problem (jeśli jest realizowane tak jak w starszych modelach).
Nie zapominaj o tym że żeby podmienić tarcze trzeba by zegary rozebrać, a to może nie być taka prosta sprawa jak sie wydaje.


Tak. Kodowanie zegarów polega na zapisaniu informacji o tym jakie auto posiada wyposażenie, na jaki rynek i wiele innych.
Nie wiem jak w 8K, ale w starszych był jeszcze immobiliser.

A czy moge kupic licznik od Europy i przelozyc tarcze bez kodowania czy to jest zespolone?

Możesz, ale bez kodowania sie nie obejdzie z uwagi na nieliniowy wzrost wartości prędkości w licznikach EU (w przeciwieństwie do US, gdzie jest liniowy).

Zegary US:


Zegary EU:


PS. w kwestii kodowania, to poprostu trzeba podpiąć pod kompa i zmienić pare wartości na inne, wiec to nic strasznego.