.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

pod sondę lambda podłączyłem multimetr i przetestowałem pracę sondy na wolnych obrotach i pod obciążeniem. Po rozgrzaniu sondy i po dodaniu gazu na "luzie" sonda oscyluje od -0,12 do 0,8 a nawet 0,9 ale w trakcie jazdy od 0,12 itp. do 0,67 I moje pytanie czy tak powinno być czy ma mieć pełny zakres do 0,8-0,9. Przy 3000obr/min to samo max 0,67V



Pozdrawiam

Im większe EGT, tym mniejsze to "górne" napięcie

Ogólnie podobny zakres pracy powinna mieć na biegu jałowym i podczas jazdy. Od 0,1 do 0,9 zakres może się delikatnie różnić, krótko chodzi o to aby oscylowała w okolicy 0,45V, i przy pełnym obciążeniu osiągała wartość bliską 0,9V i taką trzymała cały czas aż do końca obrotomierza.

u mnie oscyluje na wolnych i przy jeździe ze stałą prędkością, każde mocniejsze wciśniecie gazu to jest od razu 0,8-0,9V, a mam pytanie odnośnie hamowania silnikiem jakie wskazania powinny być?

Powinna schodzić w okolice 0,1V.

Dzięki za odpowiedź

Fakt , nawet by się zgadzało przy większym EGT zbliża się orientacyjnie do wartości z wykresu ok~ 07v Na wolnych obrotach oscyluje w granicy 0,45 przy zwiększeniu obrotów dochodzi do 0,9 , ale pod obciążeniem do 3000 obrotów jest około 0,67 może w piku 0,7 oczywiście mówię o stabilnej jeździe ze stałą prędkością . Uważacie, że to jest objaw jakiegoś niedomagania czyj jak najbardziej ok a jesli juz to co moze być przyczyną tego. Podłączyłem pod VAG i nie pokazał żadnych błędów spalanie jest w normie Kornel czy sprawdzałeś w swojej ABT wskazania lambdy w trakcie jazdy?

no własnie a u mnie jest taki problem, że jak puszcze gaz i hamuje silnikiem to pokazuje 0.8V i długo potem zaczyna oscylować i chyba przez to mam średnie spalanie 13-14l w 16V, nie robi sie ubogo