.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Spelnilem niedawno swoje marzenie i zakupilem S8 z 2000r(po lifcie). Chce dorobic dodatkowy kluczyk (posiadam tylko jeden), dodzownilem sie do serwisu Audi i mily Pan poinformowal mnie ze cena kluczyka to okolo 200zl do tego uklad sterujacy w granicach 230zl plus cena zaprogramowania.
Zdziwilem sie ta cena poszukalem na necie i znalazlem cos takiego:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AUDI-A4- ... 262231377&

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LOOK-200 ... 253123886&

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UNCUT-AU ... 252653834&

Z tego wzgledu pytanie: jesli zakupie ktorys z powyzszych kluczy czy bedzie mozliwosc ich zaprogramowania. Czy ktos z Was jest w stanie powiedziec jak FCC ID czy nr CAN ma sie do Audi S8 z tego rocznika (i co one oznaczajo).

Nie wiem dokladnie jakich informacji potrzebujecie aby to sprawdzic ale podaje nr VIN: WAUZZZ4DZIN001104

Z gory dzieki za pomoc.

Sowal

Witam, ja w tej samej kwestii się dopisuję.
Tyle że chodzi tu o A2.

PZDR

Coś z tym twoim Vinem jest nie tak

Możesz kupić oryginalny kluczyk w serwisie, oryginalny na allegro (ale nie nacięty), albo po prostu scyzoryki wzorowane na oryginałach, ale ważne, zeby miały miejsce na pastylkę IMMO.

Tu masz przykład scyzoryka, który nie podpasuje do fabrycznego alarmu, ale auto otworzy i odpali:
http://www.moto.allegro.pl/item37826589 ... atis_.html

A tu przykład oryginału 433Mhz (jeśli tyle masz, a jak 314 to trzeba znaleźć inny):
Kluczyk: http://www.moto.allegro.pl/item38310778 ... 4_mhz.html
Grot: http://www.moto.allegro.pl/item38458589 ... _audi.html

Takich kluczy jest wiele. Ale oprócz samego kluczyka potrzebujesz jeszcze pinu immo z zakodowanym kodem co dodatkowo kosztuje ok 100zł oraz wkodowania kluczyka do pamięci auta (albo zrobisz sam, albo zapłacisz od 50zł w górę)...

Więc cena w serwisie jest zawyżona, jak to w serwisie, ale bez przesady i do tego masz wszystko od ręki, a nie latasz po 5 warsztatach

Cały koszt dorobienia w Łodzi to 720 zł ( dorabiałem 2 tyg. temu)

PZDR

Ja dorabiałem ojcu do A8 i stąd te wyliczenia. Co prawda u mnie scyzoryk jest dorabiany (czyli taki w zestawie z alarmem), ale pozostałe koszty były takie jak napisałem, a różnica w cenie będzie tylko w kwestii kluczyka...

Zaznaczam, że nie mieszkam w dużym mieście, co może mieć znaczny wpływ na ceny...

Pozwolę sobie odgrzać kotleciora

Proszę o łopatologiczny opis procesu:

1. Kupuję kluczyk o takim samym oznaczeniu, w moim przypadku 4DO 837 231 A - 433,92 Mhz, czyli coś takiego: http://motoallegro.pl/pilot-audi-a2-a3- ... 31704.html

2. Gdzie jadę z tym żeby odpalić gada? Trzeba to zakodować jakoś czy jak?

Dzięki z góry, noga jestem w takich tematach

1. Idziesz dociąć grot wg posiadanego przez ciebie kluczyka. Robi to każdy przyzwoity punkt dorabiania kluczy.

2. Potem trzeba zakodować pilot czyli wgrać kod z samochodu na pilot. Robi to na pewno ASO. Czy można gdzieś jeszcze - nie wiem. W ASO w Krakowie ta usługa kosztuje 150 zł. W sobotę jestem umówiony właśnie w tym celu.

A teraz pytanie do bardziej zorientowanych:
W instrukcji do mojego Audi A4 1.8 B5 jest napisane na temat pilota:

Synchronizacja urządzenia
Jeżeli przy pomocy zdalnego sterowania radiowego samochodu nie można otworzyć lub zamknąć należy przeprowadzić synchronizację urządzenia.
Synchronizacja następuje automatycznie jeżeli po odebraniu sygnału radiowego samochód w ciągu jednej minuty zostanie otwarty względnie zamknięty zamkiem w drzwiach

Czy ktoś wie o jaką to synchronizację chodzi? Czy to właśnie jest wgranie kodu?
Czyli trzeba otworzyć samochód dobrym pilotem, potem zamknąć go kluczykiem od nowego pilota? Bardzo to niejasno napisane.

Ale dalej w instrukcji jest napisane:

W razie zastąpienia zgubionego kluczyka nowym urządzenie musi zostać zainicjowane w ASO.

Tutaj zostało wyjaśnione: http://www.a8team.pl/topics16/1754.htm (głównie wypowiedź Zedi14 na 2 stronie

No tak po prawdzie to nic nie wyjaśnił.

Co to znaczy "kodowania radiowego"?
I co ma do tego wszystkiego procedura opisana w instrukcji z tymi dwoma kluczykami? Czy to jest właśnie to kodowanie radiowe? Jeżeli tak to po co gość chce aby mu VIN wysyłać skoro w instrukcji jest to opisane.

Jutro jestem umówiony w ASO na kodowanie kluczyka, może się czegoś w końcu konkretnego dowiem.

Byłem, dowiedziałem się:
1. Nowy pilot można zakodować tylko w ASO. Może są jacyś fachowcy którzy potrafią to zrobić i mają odpowiedni sprzęt ale ja takich nie znalazłem. Cena zakodowania w ASO w Krakowie: 150 zł

2. Pilot który się rozkodował (np po rozładowaniu baterii) można zakodować metodą synchronizacji opisaną w/w poście. Jest ona też opisana w instrukcji obsługi. Tą metodą nie da się zakodować nowego kluczyka.

Mój drugi pilot nie dawał się w ten sposób zakodować pomimo tego że nie jest nowy i jest oryginalny. Stwierdzono uszkodzenie pilota i musiałem zamówić nowy. Koszt 240 zł. Oczywiście sam pilot bo kluczyka nie wymieniam.

Kupując używany kluczyk z pilotem trzeba zwrócić uwagę na:
- to samo oznaczenie które jest na pilocie (po zdjęciu obudowy)
- czy jest wymieniony transponder
- czy jest wymieniony grot na nie docięty

Z takim kluczykiem (lub nowym) trzeba jechać do ASO na zakodowanie.

Czyli dobrze rozumiem że dodatkowy kluczyk będzie mnie kosztował w ASO 240+150 zł?

Źle rozumiałem, a koszty są następujące (ceny ASO Kraków):
- kluczyk z grotem: 570 zł
- kodowanie: 180 zł

W sumie 750 zł, czas oczekiwania na kluczyk to dwa tygodnie.

Jeżeli zakupisz identyczny kluczyk (o identycznym symbolu, może być używany) zakodujesz go do swojego samochodu, należy jedynie wymienić transponder na nowy Megamos Crypto 48 - (zwykły nie prekodowany) cena ok 20 zł, nowy grot HU66 - 9 zł , nacinasz grot, mając pin wkodowujesz transponder, synchronizacja pilota i po problemie. (Nie jest prawdą że nie da się zsynchronizować używanego pilota do innego samochodu)

Stachu w kauflandzie przy prądnickiej ostatnio dorobienie kluczyka do a4 b5 po 2 lifcie kosztowalo 400zl z nowym calym kluczykiem i kodowaniem pod centralny (tutaj akurat problemu nie ma) ale i pod immo. Ciotka dorabiala, czekala kilka dni zeby dostarczyli z aso "goły klucz"