Canibal napisał(a):
oczywiscie obrotek bedzie działac

podpinasz go pod alternator .Tylko jest jedno ale obrotek musi byc do twojego silnika ,nie moze byc tak ze np silnik jest 8 zaworowy a dasz od Vki itp
Jak podepniesz pod alternator

to co za różnica ile zaworów/cylindrów ma silnik? Ło matko... W 1.8 podpinasz kabel sygnałowy obrotomierza pod styk sygnałowy cewki zapłonowej. Pod alternator podpina się w dieslu... Zegary 4-5 cyl. są takie same, ważne żeby miały te same kolory kostek. Obrotomierz przestawia się na 4 lub 5 cylindrów za pomocą zworki z tyłu zegarów.
Edit: Jest duża szansa, że jak podepniesz zegary pod oryginalne kostki to po prostu zacznie wszystko działać.
Pozdrawiam