.: AUDI KLUB POLSKA :.

Po wymianie silniczka V68 co pewien czas wyrzuca podczas podłączenia Vaga błąd silniczka V68 - proszę o pomoc w jaki sposób mam przeprowadzić jego adaptację. Czytałem różne posty na temay wymiany tego silniczka ale nigdzie nie znalazłem krok po kroku opisu jak przywrócić mu ustawienia fabryczne ( a moje doświadczenia z vagiem są znikome żeby nie powiedzieć żadne) - może w jakimś poście jest opis ale przejrzałem te które dotyczą V68 i niestety nie znalazłem. Przypuszczamm iż należy mu przeprowadzić jakąś adaptacje bo pewnie w innym położeniu był wyjmowany a w innym wkładany do mojego auta.
Próby z ustawieniem Basic setting prowadzą do wywalania błędów 00600 oraz 00601.

Oto odczyty z vaga
VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4A0 820 043 K
Component and/or Version: Klima-Vollautomat D05
Software Coding: 00053
Work Shop Code: WSC 02324
1 Fault Found:
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
41-00 - Blocked or No Voltage


VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4A0 820 043 K
Component and/or Version: Klima-Vollautomat D05
Software Coding: 00053
Work Shop Code: WSC 02324
2 Faults Found:
00600 - Potentiometer On Positioning Motor for Temperature Flap (G92)
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4A0 820 043 K
Component and/or Version: Klima-Vollautomat D05
Software Coding: 00053
Work Shop Code: WSC 02324
2 Faults Found:
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

nie wiem czy znasz angielski ale na moje to tu trzeba silnik naprawic lub wymienic a nie adaptowac. Z reszta ja tam nie wiem co tam mozna adaptowac skoro to jest proste jak budowa cepa , silnik z potencjometrem okreslajacym polozenie klapy wiec jak podlaczysz to, to zawsze wiadomo gdzie jest klapa bez zadnej adaptacji.
W tych autach te silniczki padaja jak muchy. Winne są szczotki które wycierają komutator.

Ale silniczek był wyjętu z działającej Audi i tam nie pokazywał błędów, nie był rozbierany tylko przełożony, numery zgodne - więc powinno działać.
Szczególnie to mnie ciekawi
00600 - Potentiometer On Positioning Motor for Temperature Flap (G92)
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
Przekroczony limit-zakres adaptacji

zauważ ze te bledy tycza sie zupelnie innych silnikow (G92) (G112)
rozbierz je i sprawdz, Z mojej praktyki wynika że jeżeli błąd tyczy się potencjometra to albo jest on uszkodzony albo zabrudzony albo przewody do silnika mają problem na wtyczce

aha, za każdym razem jak cos robisz to zaczynaj od skasowania starych błędów. Później wchodzisz w output test i lecisz po kolei i jeżeli po tym wyjdzie błąd to jest to aktualny błąd.

Ok jutro to na nowo rozbiorę - mam na pewno sprawny silniczek V68 (jeszcze jeden oraz dwa sprawne silniczki do klap - będę się bawił i testował a o wynikach napiszę jutro.

Dziś nowy silniczek podpiąłem tylko na szybko do gniazdka a stary rozłączyłem - w takim układzie klima nie pokazuje żadnych błędów więc przypuszczam, iż winowajcą jest ciężko chodząca klapa - przy starym silniczku słychać, że z trudem i z przerwami idzie przestawianie klapy i pokazuje błędy że zablokowane - prawdopodobnie trzeba całość rozebrać, przesmarować i zobaczymy co będzie dalej.

to nie klapa sie blokuje tylko silnik sie konczy.

w razie czego mam działające siolniki od anglika

Silniczków to taż mam dostatek ale ciągle jakieś problemy.