.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Mytanie za 100 pkt. Czy można przerobić zegary z TDi na PB. Na alledrogo znalazłem Z AC BC wyskalowane do 240km/h ale od ropniaka a ja mam benzynkę. Zegary w A 100 są rozbieralne więc czy da się przełożyć sam obrotomierz i czy będę musiał coś jeszcze przerabiać??
Jak się sprawa ma z kontrolą świec żarowych? Nie widziałem nigdy jak to się ma w ropniakach i jakie są następstwa podpięcia tablicy do PB.




Tak poza tematem jak by mi ktoś napisał czy ważne jest skalowanie licznika bo tych do 280 jest pełno ale tych do 240 to na palcach można policzyć. Czy prędkościomierz będzie dobrze wskazywał jak bym podpiął taki do 280 km/h???

Witam!
Wszystkie zegary pasują czy to TDI czy Pb (możliwość konfiguracji zworkami w liczniku z 100 C4 lub za pomocą VAG w liczniku A6 C4).
Jeżeli są to zegary z 100 C4 (naliczanie kilometrów na rolkach - mechaniczne) to możesz przełożyć i obrotomierz i licznik i będzie działać (nie ważne jak wyskalowany).

Ważne natomiast w liczniku z kompem 100 C4 jest to z jakiego silnika pochodzi (jaka liczba cylindrów 4,5,6 czy 8) bo to decyduje czy będzie Ci dobrze pokazywał spalanie. To też można oczywiści konfigurować za pomocą płytki kodującej (które dostać graniczy z cudem). Jeżeli masz silnik 2.0 - 4 cylindrowy to jest problem bo nigdy nie spotkałem zegarów do tego silnika z AC BC.
Pozdr

poszukaj w etce czy taki klucz jest dostępny i albo zamów sobie sam klucz albo znajdź kogoś kto ma taki klucz u siebie w aucie. Skopować go to żaden problem.

Witam
To ja w drugą stronę. Mam 2.5 TDI z licznikiem km mechanicznym, i zegar digital na obrotomierzu. Zakupiłem zegary od A6 C4 bez kompa tylko z 7 zegarami z elektronicznym wyświetlaczem kilometrów. Doczytałem że z prędkościomierzem podobno nie będzie problemu jak je zakoduje za pomocą VAG-a ale pytanie brzmi co z obrotomierzem ? Da się go przełożyć ode mnie do tych z A6 ? I czy da się od razu podłączyć ten zegar z digital ?

Wiem że był taki temat na forum ale cos słabo mi idzie szukanie go

Dzięki za wszelką pomoc i sugestie

Witam!
Niestety ale zegary z C4 A6 to inna bajka.
Nie da się przełożyć ani obrotomierza ani prędkościomierza do starych zegarów z C4. Trzeba całe zegary z A6 przekładać. Aby obrotomierz pokazywał dobrze ważne jest kodowanie na odpowiednią liczbę cylindrów (nieważne natomiast czy jest on od benzyny czy od diesla - oba będą działać z tym, różnią się jedynie skalą), prędkościomierz dostaje tylko sygnał z VSS, więc działa każdy (wyskalowanie od 240 do nawet 300).
Jak masz dodatkowe trzy zegary to musisz się wyposażyć dodatkowo w czujnik temp. oleju bo podejrzewam, że masz zegarek - wskaźnik temp. oleju - woltomierz.
Zegarek cyfrowy ze starych zegarów nie ma szans przełożyć do nowszych zegarów. Można założyć ale tylko taki z zegarów z C4 A6 (jest większy i ma inną budowę), ale jest przy tym sporo lutowania i zmian na płycie głównej licznika.

Ja chciałem wsadzić zegary z A6 C4 do mojej 100. Czyli jak rozumiem mój obrotomierz z zegarkiem digital można przełożyć do zegarów z A6 ale sam zegarek nie będzie chodził, chyba że pobawię się w żmudną pracę lutowania.

Rozumiem najlepiej dokupić po prostu sam obrotomierz z A6 C4 wyskalowany do 60 i go podmienić ?

Doczytałem jeszcze z forum że powinienem doprowadzić tzw. linie K do łącza OBD. Chyba było to gdzieś na forum ale nie potrafie odszukać