.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
mam pewien problem.

Pacjent: A6 '00 1.8T AWT

Padły zegary (Jaeger...), mikroprocesor został wymieniony i niby działają poprawnie.

Ostatnia próba odpalenia auta przed demontażem zegarów zakończyła się fiaskiem - nie odpaliło. Wtedy też znalazłem spalony bezpiecznik 15A w puszce ECU. Wymiana jego nie pomogła. Zauważyłem przy tym również, iż przekaźnik w owej puszcze (nr 30) był bardzo ciepły.

Zegary zostały naprawione, a dokładniej wymieniony i przekodowany mikroprocesor.

Po włożeniu ich auto nie odpala.

Wywaliło milion błędów. Po ich skasowaniu zostaje tylko jeden, właściwie to dwa:


17069 Nie znany kod błędu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Domyślam się że to owy przekaźnik o którym wyżej pisałem - czytałem jednak troszkę i praktycznie we wszystkich przypadkach kiedy ten błąd się pokazuje auto odpalało.


Przy próbie połączenia z immo wyskakuje:

Control Module Part Number: Bitte Adress
Component and/or Version: e 17 eingeben
Software Coding:
Work Shop Code:
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
a communication error ocurred



Za wszelkie wskazówki i porady jak odpalić to ustrojstwo będę niezmiernie wdzięczny...




Problem zażegnany:)



Obrazek przedstawia kostkę przekaźnika podającego prąd na cewki - chyba nie wymaga komentarza;)

Usterka przypadkowa nie związana z naprawą zegarów...

Immobilizer w liczniku, więc musisz się łączyć z adresem 17-instrument panel, a nie 25-Immobilizer.

Tylko najdziwniejsze jest to ze auto pali i jezdzi normalnie.. ale vag sie nie laczy z immo

A jak się ma niby łączyć, jak słowo adresowe 25 nie występuje w samochodzie?
Wszystkie dane i parametry zawarte są w słowie adresowym 17- Licznik.

Troche to bez sensu albo nie rozumiem o co ci chodzi... Nie jestem biegly w Vagu..
Jest opcja spawdzania Immo i vag nie nawiazuje polaczenia. dla czego niby mam sie laczyc z licznikiem zeby sprawdzic immo?

no tłumaczy ci kolega. Dlatego że immo jako osobny adres (sterownik, urządzenie, nazwij to sobie jak chcesz) nie występuje. W twoim samochodzie zegary i immo to jedność - i dlatego chcąc grzebać w immo łączysz się z zegarami bo adres opisany w vag jako immo w twoim samochodzie nie istnieje (to tak jak byś chciał zadzwonić domofonem uniwersalnym zbudowanym na 12 mieszkań pod numer 12 w klatce która ma tylko 8 mieszkań - guzik jest ale akurat w tej klatce nie ma pokrycia). Vag to urządzenie uniwersalne, obsługuje zarówno te samochody które mają osobne immo jak i takie jak twoje - z immo połączonym z zegarami. Prościej się nie da...