.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Mam mały problem mianowicie moja wskazówka od poziomu paliwa na zegarach nie pokazuje faktycznego poziomu paliwa, jak tankuje do pełna to wskazówka dochodzi lekko ponad 3/4 zbiornika ale nie do 1/1 w dodatku jak wyjeżdże paliwo i dojdzie do rezerwy to rezerwa zapala się tak jak powinna ale na rezerwie mogę zrobić jeszcze ok 230km mimo że wskazówka jest już poza skalą tak jak bym nie miał wogóle paliwa to paliwa jeszcze jest dużo, jak robie test wskaźników vagiem to pięknie idzie do 1/1 i zatrzymuje sie na 1/2 taj jak powinno , żadnego błedu nie pokazuje , czy ktoś może wie o co z tym chodzi??

Audi A4 1.9 tdi 2000r

pamietaj o prawidlowym nazywaniu tematów, poprawilem/Przemo

1. Powodów może być kilka, pierwsze z brzegu:
- problem z zimnymi lutami na liczniku/wskaźniku paliwa - trzeba przelutować miejsce wlutowania wskaźnika do płyty zegarów, tak było u mnie,
- coś zwalone z pływakiem w zbiorniku,
2. Popraw temat, nie wiadomo jakiego auta dotyczy problem.

mam starsze audi -ale tam się dało regulować (wycechować) wskaźnik paliwa. Pytanie czy tak miałeś od początku - czy nagle się skopało.

miałem tak odkąd ją kupiłem

Musiałbyś pojechac na vaga i w testach działania wskazówek czy idzie ta od paliwa do samego końca

Mam Vaga i jak robie test zegarów to wskazówka normalnie idzie do samego końca, ale jak zalewam do pełna to do samego końca nie idzie natomiast jak wskazówka wchodzi w rezerwe to rezerwa normalnie sie zapala ale mo ge na niej zrobic 240km

Ja mam podobnie, na tescie vagu leci wskazowka z dolu do samej gory i sie zatrzymuje na srodku po czym opada.
Obstawiam, ze to plywak, bo jak postawie auto na gorce, to po chwili albo paliwa przybywa, albo ubywa
Podobnie w czasie jazdy, jade z polowa zbiornika, po 10 km mam 1/4 a po 20 km znowu polowe...

Proponuje Ci od plywaka zaczasc

Jeśli staniesz na górce to paliwo spłynie w tylne miejsce w baku. Jak z górki to paliwo przepłynie w przód baku.

To dlaczego wskazówka ma delikatnie się nie przemieszczać, przecież pływak znajduje się w jednym i tym samym położeniu w którym raz jest dużo paliwa a raz mało.

Jeśli poziom paliwa się zmienia bo zmieniamy położenie baku to i wskazówka będzie chodziła, dlatego nie ruszaj baku, nawalisz tylko syfu do środka odkręcając i wyciągając to wszystko.

Napisz kolego skąd jesteś i czy to nie angol przypadkiem ? Pływak vagim sprawdzisz, zostaw samochód na poziomie i obserwuj tam odpowiednią grupę w Vagu i bujaj samochodem, wskazanie powinno się delikatnie zmieniać o parę litrów.

a jest jakaś grupa w vagu w której można zobaczyć ile faktycznie jest paliwa albo jak on działa??

Trudne pytania zadajesz. Przeciez nie staje na gorce, ktora ma 70 % nachylenia, tylko jakis podjazd/wyjazd z bramy/garazu.
Rozumie, ze paliwo sie przemieszcza, ale to nie jest chyba powod zeby wskazowka wedrowala z 1/4 na 3/4 poziomu paliwa.


Jest, ale wydaje mi sie, ze dziala na podstawie informacji z plywaka.

Jest, ale wydaje mi sie, ze dziala na podstawie informacji z plywaka.[/quote]

nie wiesz dokładnie jaka to grupa??

ps. słyszałem też ze można jakoś vagiem ponoć dostroić pływak żeby pokazywał jak należy czy ktpś się z tym spotkał??

wlaczasz sobie vag-coma/ vcdsa wybierasz 17 Instruments i w ktrorejs grupie bedziesz widzial wskazanie paliwa podane w litrach
(niestety nie pamietam, ktora to byla grupa)

z dostrajaniem plywaka sie nie spotkalem.

oki dzięki sprawdze to

Dokładnie tak jak mówi kolega. Odnośnie tych wahań wskazówki to z Twoich wypowiedzi nie zorientowałem się, iż chodzi o aż takie wyniki 1/4 na 3/4. No to w takim wypadku zgodzę się z Tobą, iż przyczyną może być pływak dlatego warto sprawdzić jakie są skoki ilości paliwa w baku dlatego wchodzisz w 17'stke i tak jak kolega napisał, będziesz miał podane w litrach ale grupy nie pamiętam. Ponadto możesz wywalić kanapę tylną i tam masz kostkę do pompy. Dwa skrajne kable to zasilanie do pompy a piny 2 i 3 to potencjometr z pływaka, musisz zmierzyć jego oporność i zobaczyć czy są znaczne skoki rezystancji.