.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam nadzieję, że w dobrym dziale..
Panowie, trzebaby uruchomić klimatronik w C3 2.2z 86r czyli prefl ...w tym modelu klima jest zdaje się na stary gaz, zatem co trzeba kupić i z jakiego modelu, żeby chodziła na R134
Czy z A6 C4 2.5 TDI podchodzą sprężarka, chłodnica, osuszacz itd, a z C3 zostałoby tylko to co w środku pod deską??, czy jednak to większa rzeźba
A może z 80-tki z NG.. tam też silnik R5 i chłodnica z boku...
Walczył może ktoś z tym
Wszelkie wskazówki mile widziane...

wystarczy wymienić uszczelki w seryjnym układzie

Tak, to doczytałem na forum..
Kłopot w tym, że poprzednik zdemontował sprężarkę, chłodnicę i nie wiem co jeszcze...dlatego podpytuję, czy muszą być z C3 czy mogą być np z C4...

To, że układ chodził na R12 to żaden problem. Teraz są zamienniki R12 i niczego nie trzeba zmieniać. Co do elementów, to musisz szukać z cygara - będzie łatwiej. Sama sprężarka będzie pasować np. 80/90, ale już jej mocowanie, przewody i inne elementy nie podejdą z innego modelu.

Gra warta świeczki jeżeli chcesz się przywiązać do samochodu na dłużej, bo to raczej duża inwestycja

Dzięki za info, rozumiem, że wszelkiej maści połączenia elektryczne są uniwersalne i nie ma znaczenia, czy C3, C4, B4...pytam tyko o to, co pod maską...

Można założyć, że sobie to poskładasz z różnych kawałków, bo ten układ wcale nie jest jakiś mocno skomplikowany. Jednak najłatwiej byłoby "oszabrować" kompletnego dawcę

Tak, tyle, że kompletni dawcy mają z reguły niesprawne układy klimy, jak już się zdecyduję na reanimację, to takie rzezcy jak: kompresor czy chłodnica klimy będę chciał nowe...
Na razie ściągnąłem auto pod dom i słucham
B3 powoli kończę, więc raczej zdecyduję się na zrobienie C3...

Zakładałem do Audi V8 4.2 '93 (klima na czynnik R134a) chłodnicę klimy od V8 3.6 (czynnik R12). Chłodnice były identyczne, różniły się tylko gwintami w przyłączach.

Zależy oczywiście man/aut (czujniki). W zabezpieczeniach raczej będzie to samo. Dwa na chlodnicy(wysokie) i jeden (niskie). Kompresory raczej podejmą wszystkie, problem z mocowaniem do bloku i napędem kompresora.

Auto wyszło z climatronickiem z fabryki, ale poprzedni właściciel zdjął kompresor, chłodnicę itp...nie przyglądałem się jeszcze dokładnie, ale mam nadzieję, że wiązka i rurki ocalały...

A wiec nowy kompresor, nowy skraplacz,nowy f - osuszacz, węże do zarobienia, porządne mycie parownika, nowa dysza pod czynnik jaki zapakujesz. Co do wiązki to chyba tylko jeden czujnik temp. zew blokuje klime, może też tak działać czujnik niskiego ciśnienia (niskie ciśnienie przy niskiej temp.).

Przypadkiem mam sprężarkę klimy od c3 2.2 turbo... Tylko nie wiem, czy sprawną. Działała, ale leży na półce już kilka lat. Gdybyś chciał, to pisz PW.

Pozdrawiam