.: AUDI KLUB POLSKA :.

czesc,
dwa tygodnie temu zaczela swiecic sie kontrolka immo. Samochod od razu gasl. Dwa razy udalo mi sie go uruchomic po ponownym wlozeniu klucza. Potem wogole przestal wspolpracowac. Przez okolo 4 dni dzien w dzien probowalem po ok. 20 razy wkladac kluczyk i nic. Wkoncu zdecydowalem sie go odholowac do specjalisty. Po dotarciu na miejsce samochod odpalil od razu. Pali do dzis juz przez prawie tydzien bez przerwy. Podczas holowania kluczyk byl oczywiscie caly czas w stacyjce - jakies 15 minut. Czy to moglo rozwiazac moje problemy?
Pozdrawiam

Odczytywałeś błędy VAGiem?

odczytywal mechanik, ja zagladalem mu przez ramie. W tlumaczeniu na Polski to bylo cos jakby:
"Niemozliwosc uruchomienia silnika spowodowana bledem immobilisera"
Nie widzialem niestety zadnego numeru tego bledu

Sprawdź połączenia pomiędzy pętlą immo wokół stacyjki a zegarami, ewentualnie przeczyść styki w kostkach. Temat wałkowany na forum już kilka razy ale głównie w temacie A4.

tak, czytalem posty na forum i wlasnie zastanawialem sie czy u mnie bedzie tak samo. Zastanawialem sie rowniez czy fakt ze kluczyk byl w stacyjce przez dlugi czas mogl miec wplyw na samoistna naprawe?? czasem kluczyki nosze w kieszeni z komorka.
Bede obserwowal, jak sie powtorzy to przeczyszcze styki. Na forum A4ek jest instruktarz z fotami.
Pozdrawiam

powtorzyl mi sie problem z immo. Blokuje sie i nie dzialaja wowczas obydwa kluczyki. Przy przekreceniu kluczyka slychac taki dzwiek jakby przeskakiwala jakas iskra. W domu mam rowniez bledy odczytane vagiem. Blad mowi, ze sygnal kluczyka zbyt slaby. Dzien gora dwa po takim zablokowaniu auto daje sie normalnie, a wlasciwie magicznie uruchomic. Czy znacie jakis dobry zaklad elektryczno/elektroniczny w W-wie, w ktorym zajeli by sie czyms takim? U tzw. Szewczyka zagwizdali mi 200 zl za godzine pracy elektronika i zapowiedzieli, ze auto postoi u nich kilka dni (zapowiedzieli to przez telefon bez wlasciwie zadnej diagnostyki). Dodam, ze zglosilem sie tam dlatego, ze jak kupowalem auto to nie dostalem kodow do komputera (jakas blaszka przy kluczyku).
Bede wdzieczny za porade.

Slaby akumulator (czyli stary , niby trzyma napiecie ale prad jestslaby)daje podobny objaw ale tylko wtedy jak to wystepuje rano przy pierwszym odpalaniu . Pisze to poniewaz mialem identyczny objaw przy starym A4.

faktycznie mialem ostatnio klopoty z alternatorem i musialem go naprawic, ale problemy z immo wystepowaly juz pol roku temu i zdarzalo sie to w losowych momentach (wieczorem, rano, popoludniu,...). Problem jest trudny do zdiagnozowania, bo zdarza sie to jakos raz na miesiac. To raczej nie kluczyk, bo jak juz sie psuje to nie dzialaja obydwa. Nie pojade do tego Szewczyka bo cos mi sie zdaje ze wydam kupe kasy a rezultatu nie bedzie zadnego. Sugerowali mi wlasnie wymiane kluczyka, co jest jakims bezsensem ..

Jakbyś przelatywał przez Włocławek możesz zajrzeć do mnie, postaram się pomóc. I nie za 200PLN/godz...
Tak jak pisałem wcześniej sprawdż sobie połączenie pętli immo z licznikiem. Przewody zielony i czarny jeżeli dobrze pamiętam, w liczniku w zielonej kostce na skrajnych pinach. Problem jednak przeważnie leży po stronie małej dwupinowej wtyczki przy pętli wokół stacyjki.