.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam..

Do czego jest ten przełącznik (wg katalogu ETKA numer części: 026 133 093 D) znajdujący się nad przepustnicą a obok mechanizmu do którego wchodzi linka pedału gazu. Jest coś takiego że jak się lekko wciśnie pedał gazu to otwieramy przepustnicę, mocniej pedał gazu to otwieramy chyba dodatkowy przepust powietrza i jak wciśniemy do dechy to bolec na tym mechanizmie przełącza jakiś przełącznik.

Do czego on służy?

Pozdrawiam..

Hmm, może tryb "rakieta"? Albo uruchamia drugą pompę w baku odpowiedzialna za wir... A na poważnie to sam nie wiem.

Anybody knows (ktokolwiek wie?)?

Czujnik położenia przepustnicy

Drosselklappenschalter - Full throttle switch

W naszym przypadku czujnik maxymalnego otwarcia przepustnicy, gdyż ten niebieski sensorek włącza się gdy wciśniemy gaz do dechy.

No ale co to daje ze on sie wcisnie? Dokad podaje sygnal?

Jak to gdzie? Do komputera!

Czujnik położenia przepustnicy składa się z potencjometru, który podłączony jest do przepustnicy. Sygnał wyjściowy z potencjometru przekazuje położenie przepustnicy do zespołu sterowania, tak aby zespół sterowania mógł określić, czy przepustnica jest zamknięta, szeroko otwarta czy częściowo otwarta. Jeżeli przepustnica jest zamknięta, to zespół sterowania reguluje prędkość na biegu jałowym lub, jeżeli prędkość jest większa niż 1200-1500 obr/min, zespół sterowania pilnuje, aby nie było wtryskiwane paliwo (hamowanie). Jeżeli przepustnica jest szeroko otwarta (pełne obciążenie), to zespół sterowania wzbogaca mieszankę i ewentualnie reguluje ustawienie zapłonu. Oprócz położenia przepustnicy zespół sterowania określa również ustawienie kąta wałka przepustnicy - jeżeli nastąpił znaczny wzrost (przyśpieszenie), to zespół sterowania przez krótki czas wzbogaca mieszankę. Używane są potencjometry pojedyncze i podwójne - działają one w ten sam sposób poza tym, że potencjometry podwójne mają dwa sygnały wyjściowe.

1. znajomość aktualnego stopnia otwarcia przepustnicy jest ważna dla podjęcia funkcji regulacji prędkości samochodu,
2. szybkość zmian położenia przepustnicy warunkuje reakcję układu zasilania na warunki nieustalone,
3. całkowite zamknięcie przepustnicy oznaczać może bieg jałowy lub hamowanie silnikiem,
4. całkowite otwarcie przepustnicy związane jest najczęściej z chęcią uzyskania maksymalnego momentu obrotowego silnika,
5. w przypadku uszkodzonych czujników pomiaru wydatku powietrza lub ciśnienia w kolektorze dolotowym, pomiar położenia przepustnicy ułatwia sterowanie dawką paliwa.

W naszym przypadku daje tylko info gdy są max obroty, a komputer dalej steruje dawką paliwa, krokowcem czyli powietrzem.

Dzieki W pełni satysfakcjonuje mnie ta odpowiedź!

Cornee, kufa, co ty piszesz? Gdzie w AAR jest czujnik polozenia przepustnicy??? Masz tylko dwa rozlaczniki- zalaczniki jeden gorny( co kolega pytal) a drugi od dolu(calkowite zamkniecie przepustnicy). Ale zeby tam byl potencjometr

Pogrubiłem aby było wiadomo co się tyczy naszego przypadku. Nie zaszkodzi chyba napisać obrazowo, że zazwyczaj w silnikach za to odpowiada potencjometr i na czym polega jego działanie?!