.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zawsze wiedziałem, że D2 jest lepsze niż D3. W D3 4.2 bfm FIS nie pokaże mi nigdy więcej niż 44,9, chociażbym nie wiem jak się starał... A tak w ogóle, to przesiadka z D2 na D3 była jednym z moich najgłupszych motoryzacyjnych wyborów w czasie ostatnich kilku lat. Gdybym miał znaleźć coś równie bezsensownego, to byłby to zakup Skody S100 zamiast PF126p na moje 18 urodziny, w ubiegłym stuleciu.

Pozdrawiam

Ja już dawno przeszedłem na japońską motoryzację, i przestałem grzebać w swoich samochodach. Coś tam pod konserwuje raz w roku, i poza tym temat czysto eksploatacyjny. Zostało mi w domu dwa audi, ale to po 2 tyś km na rok robi , więc nie dokucza.

A ze mnie się śmiali i pukali w czoło

Jadąc moją Toyotą Prius Hybryda XW 11 z roku 2001 o mocy silnika spalinowego 72 KM na trasie Włoszczowa , Przedbórz , Piotrków Trybunalski , Janki - o długości 186,7 kilometrów , uzyskałem średni wynik spalania z całej tej trasy 3,014 litra na 100 kilometrów . Tryb jazdy : rozpędzanie do 70 km/h , puszczenie pedału gazu co skutkuje zgaszenie silnika spalinowego , jazda na na neutral - N to tak zwane żeglowanie do uzyskania około 50 km/h , następnie podtrzymywanie tej prędkości na drive - D tylko silnikiem elektrycznym do momentu gdy silnik spalinowy się uruchomi . Gdy silnik spalinowy się uruchomi dodanie gazu i rozpędzanie do 70 km/h . Moje Audi 80 b3 nie miało takich możliwości więc kupiłem Toyotę Prius Hybrydę XW 11 która spełnia moje podejście do oszczędnej jazdy. Pozdrawiam z Toyota Klub Polska , Bogumił.

To ile miesięcznie zaoszczędzisz w porównaniu z B3?

Ja bardzo mało jeżdżę ale spala mi Prius mniej więcej połowę tego co spalało mi Audi 80 . Dziś jechałem Priusem z zimnego startu po nocy z Ursynowa do Zielonki tam 4 godziny postoju i powrót na Ursynów . Prius na tej trasie 47 kilometrów spalił średnio z całej trasy 4,06 l/100km .

To ja jednak wolę Fabię 1,0 MPI z LPG - spalanie średnie 5,2 a jak się człowiek postara to w trasie schodzi do 4,5. Teraz ją Anka Kobuszowa upala...raczej nie narzeka.

Po drugie takie dryfowanie powoduje zatory na drogach. Pseudo oszczęność.

Dlatego unikam dróg o dużym ruchu i często patrzę w lusterko wsteczne aby nikogo nie blokować. Priusem na trasie 47 km : zimny start Ursynów , Zielonka postój 4 godziny , Ursynów uzyskuję spalanie 4,06 l/100

To tyle co mój mało oszczędny Caddy z 2002 roku z 1,6 LPG - pali nawet nieco poniżej 10 ltr LPG. A często ma but w podłodze, jeździ tylko po mieście i nikt go nie oszczędza. A ile się do bagażnika mieści, raz worki z ziemią ogrodową, innym razem koła na zmianę opon, jeszcze innym razem skuter 50 ccm

Na szybko:
4,06 x 6,8 zł = 27,60 zł
9,8 x 2,75 zł = 26,95 zł.

A sorki, zapomniałem, leciałem nim z Jastrzębia do Brzeska, 140 km/h na A4. Nie dało się żeglować... Spalił około 9 ltr LPG

Kurde jak policze skodę to 5,2x2,80 = 14,56 + litr benzyny na rozruch niech będzie chociaż i tak brał mniej...nie przekracza 20 pln. Nie bez powodu uberowcy biora Fabie 3 z LPG oraz Prisuy gazują bo to na prawdę daje oszczędności.

Dlaczego mnie stresujecie? Ostatnio trochę więcej miasta i A8 nie chce spalić mniej niż 18 litrów LPG. Z drugiej strony, to tylko równowartość 8 litrów diesla...

Pozdrawiam

Daj spokój...wyjeżdżam NG i mam 15-16 PB98 po mieście Wracam do garazu i biorę słuzbowa Kiee

Diesle to wszystkim palą 5,2-5,3, góra 5,5

Wypraszam sobie mój Patrol pali 15l.

Jak drzewa wyrywasz

Jednak jazda na zimnym silniku nawet Toyotą Prius hybryda z 2021 nie jest oszczędna , wynika to z testu : Start na zimnym silniku 3 stopnie Celsjusza z Warszawa Ursynowa do Warszawa Solec duże korki. Od startu do 1,61 km zużycie benzyny 13,7 l/100km , od start do 3,22 km 10,69 l/100km , od start do 4,83 km 10,45 l/100km , od start do 6,44 km 9,41 l/100km , od start do 8,05 km 9,05 l/100km , od start do 9,66 km 8,11 l/100km . Po dwóch godzinach postoju w drodze powrotnej Solec- Ursynów zużycia paliwa wynosiły odpowiednio : 8,71 l/100 km , 6,10 l/100 km , 5,29 l/100 km , 5,00 l/100 km , 4,9 l/100 , 5,00 l/100 km . W drodze powrotnej temperatura powietrza na zewnątrz wynosiła 5 stopni Celsjusza . Moim zdaniem spore zużycia paliwa wynikały z tego , że w dużym korku często i długo silnik był zgaszony i chłodzony powietrzem atmosferycznym o temperaturze 5 stopni Celsjusza . W hybrydach z tego powodu zauważa się w jeździe miejskiej wyraźnie mniejsze zużycie paliwa w lecie niż w zimie. Wniosek : W jeździe miejskiej najbardziej sensowne jest poruszanie się samochodem elektrycznym i też hybrydowym Plug-in. ładowanym z sieci elektrycznej.

A myślałem, że ten temat umarł, a tu nie.

Patrząc na Wasze wynik to moje A4 jednak grzeszy ekonomią... 11-11,5 l LPG przy 120 km/h, a wokół komina 13-14 l.