.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!:) Panowie i Panie mam zamiar niebawem zakupić A6 C5 1.8T 150 kucyków i mam pytanie do posiadaczy tego właśnie auta i tych co mieli z nim styczność, abo chociaż mających ten silnik chociaż by w A4:) Czy turbo w tym aucie powinno być słychać, podobno nie musi? Czy czuć wyraźnie ze auto dostaje kopa od jakiś tam obrotów? Na co zwrócić uwagę odnośnie turba w tym silniku? Nie chciał bym kupić auta z zajechanym turbo bo to już koszta, no i Audi ma jechać a nie mulić:)) Dzięki!

Sprawdź na głównej stronie ile modelowi, któremu chcesz się przyjrzeć, zajmuje czas 0-100, następnie skonfrontuj to z rzeczywistością za pomocą stopera. Do 1 może 1,5sek różnicy można to zaniedbać zwalając winę na niedoskonałego kierowcę, ale przy uwalonym turbo, będzie to z 3 lub więcej sekund. Turba najlepiej jak nie słychać. Autko ma szybko reagować na gaz, ale też szybko (na luzie) reagować na odpuszczenie gazu. Powyżej 2k autko ma równomiernie (nie koniecznie jak szalone) wyrywać do przodu. Pomimo płaskiego momentu mi wydaje się, że idzie coraz lepiej ze wzrostem obrotów, gdzie przy 5k jest już małym zapierniczaczem.
Jednocześnie skontroluj (lub ktoś jadący za wami) dymienie: zbyt duże zwłaszcza na niebiesko może być oznaką spalania oleju, czego winą także może być turbo.

A czy blow off negatywnie wpływa na turbo? Lubię ten syk wydobywający się z pod maski i chętnie bym takie coś wstawił, ale mam wątpliwości czy to nie szkodzi dla turbo.

Generalnie jak masz vga to wez ze soba sprawdz cisnienie doładowania turbo powinno miec 1bar . Ja mialem 2 turboszki w jednej bylo slychac w drugiej nie i ta w ktorej nie slychac ma wieksze odejscie niz tamta gdzie bylo slychac .

No vaga niestety nie mam:( a szkoda bo to dobra sprawa:) ciśnienie doładowania wynosi 1 bar a nie czasem 0,6-0,8 bara? A jak to jest z żywotnością turbo w tym silniku? Podobno dobrze latają turbiny w tej motorowni tak do 200 tys km? Auto będę sprowadzał z niemcowni a tam auta przeważnie maja nalatane te dwie paki przebiegu. Myślicie panowie ze auto o przebiegu blisko 200 tys będzie miało zdrowe turbo?:) No na pewno sposób w jaki było użytkowane wcześniej to auta będzie miało kolosalny wpływ na turbo:) ostre pałowanie i gaszenie rozgrzanej turbiny jest zabójcze.

Heehe - 1 bar , to by miało ze 200 KM, 1.8T 150 pompuje w piku 0,5-0,6 bara, 1.8T 180 PS pompuje 0,8-0,9.

Turbo słychać, i ma być słychać, jak nie słychać to nie pracuje.