.: AUDI KLUB POLSKA :.

Eeeee, jaka miażdząca, nie ma opcji głosowania na "perełki", tutaj dopiero dysproporcja byłaby miażdząca ...

Panowie chyba nie powinniscie sie smiac z dokladanego szyberdachu. To kosztuje troche kaski ale czasami moze przewyszac to co oferuje w danym modelu "fabryka"
http://www.webasto.pl/am/pl/am_automobile_3016.html

dołożyłbym do pełni szczęścia, ale nie jest to konieczne
solardach jest fajny, ale zakładać nie będę
dzięki za opinie

masz rację przewertowałem dużo, oj dużo, ale zdarzały się bez klimy i "full klameczka"
dla mnie pełna opcja to: abs, cz, wk, el. szyby i lustra, alu, klima (climatronic to już szczęście) - może nie mam wygórowanych wymagań, ale takiego właśnie wyposażenia oczekiwałem, szklany dach to już dodatek

heheheh...

Romku SolarDach nie jest szklany, pelni inna funkcje w naszych klimatach jest to dobra sprawa, myslisz o szyberdachu szklanym, badz dachu panoramicznym, szyber wystarczy, bo panoramiczny Ci zagotuje glowe w korku.

ja nie bede tu opisywal tego w/w Audi 137KM "top wersji" ale co do jednostek 1.9 TDI to nie prawda ze lepiej sie zbiera od standatdu 115KM Moze masz i wyzszy zakres momentu obrotowego, ale przy wyzszych obrotach, te chipy, box'y daja taka dziure turbo jak stad do Włoszczowej, jadac w trasie wyprzedzasz na 115KM bez kompleksu bo jedzie z samego dolu, a nie ze wciskasz gaz, a on nic, i nie musisz redukowac 1-2 biegi nizej zeby puscic slup dymu aby wyprzedzic lanosa CIAGNAC NA 3,7-4 TYS OBR.

W swoim nie przekraczam 3tys/obr ach w ogole rzadko do nich dochodze, diesel jest aby mial kulture pracy i jechal z elastyki, to nie sportowy silnik te 25 KM na rozciagnietej siatce przez cipera Ci da tylko kompleksy.

Nie patrz na to, ze ja mam MTM'a i tez zwiekszylem moc, tylko tą moc mam z samego dolu to jest wazne i ten program kosztuje 1.300€. Wiec jezdzac dieslem nie mow mi ze 1.9 TDI po pseudo wzmacniaczach lepiej sie zbiera niz standard z dolnego zakresu obr.
To tyle
pozdrawiam

napisałem o opini kolegi, który tak stwierdził i ma doświadczenie w tym temacie, a jeśli chodzi o 137KM to nie ma to dla mnie wielkiego znaczenia, ale fakt jest taki, że na piątce ciągnie już poniżej 2 tyś obr/min jak wściekły, sądzę nawet, że zdecydowanie lepiej niż toledo 1,9 TD 75KM przy trzecim biegu
czytając Wasze opnie aż ciśnie się na klawisze pewne spostrzeżenie:
mniej jest postów pozytywnych niż negatywnych, a te drugie bywają często uszczypliwe - nie wiem dlaczego
kiedy zacząłem udzielać się na forum mitsubishi klub polska oraz mitsumaniaki.com otrzymywałem porady i opinie w super tonie, nikt nie pisał szyderczo o moim skromnie wyposażonym miśku, a tu szok - koledzy z klubu audi wolą się wyśmiewać, że szukaliśmy full opcji i kupiliśmy golasa, że tuningowany silnik jest be, a może poprostu ktoś mi zazdrości, że mam pożądnie zrobiony tuning, przynajmniej tak przeczytałem

bez względu na wszystko - cieszę się, że moja żona jeździ AUDI, może dla kogoś małym A4, ale dla nas jest to bardzo fajny samochód

życzę nam wszystkim atmosfery fanów marki MITSUBISHI, bo wśród nich są tacy, którzy jeżdżą Audi i są nadal mitsumaniakami

Romek, dziwisz sie? nie rozrozniasz pojec dachu. A tuning nie jest w zaden sposob profesjonalny. Ciagnie jak wsciekly mowisz wiesz nie wiem, czym jezdzisz, ale dla Ciebie moze i tak...ale nawachlowac drazkiem musisz sie w tym momecie bardzo. Jestes zadowolony Twoje szczescie.
Co do wyposazenia, to jeden szuka samochodu golasa drugi wypasa.

Aha mialem toledo 1.9 TD, Jest to jednostka przewspaniala nie ma duzego momentu obrotowego, ale umieszczenie go i zapas mocy ktora oferuje, ze wierz mi pierwsze 3 biegi w nim sa potezne jakby mial conajmniej 3x wiekszy moment obrotowy juz od 1,2 obr/min. Co nie oznacza, ze po trasie bys go zostawil.
Zarob sobie test jadac np 55km/h na 5-tce sprobuj wyprzedzic bez redukcji i w tym momencie takie Toledo takze na 5-tce wyprzedza Ciebie. Oto mi chodzi, i ten chip czy box co tam masz... ta roznica 40KM gdzies przechodzi przez palce.
Sam myslalem kupic sobie tzn upolowac w europie golfa kombi 1.9 TD golasa, ewnt. z klima manualna w nie nagannym stanie.
Ale wierze w Twoje szczescie jako pierwszy zakup Audi TDI.

niech jezdzi, niech malo pali

aha mam prosbe wrzucil bys pare fotek w topick ''przedstaw sie''

Nie pleć Waść bzdur.
Turbodziura w silniku z VTG + chip ?
AFN po dobrym koksie wyprzedza od 1500 rpm na 5 biegu bez konieczności redukcji. Tak jest u mnie , mimo 1,5 T masy i quattro ...
ABK miałem przyjemność pojeździć i nie umywa się jeśli chodzi o elastyczność ...
Dopiero V6 PB, ale to zupełnie inna bajka.

pogoda nie sprzyjająca dziś na sesję zdjęciową, ale jak się trafi ładna sobota lub niedziela to napewno się postaram strzelić kilka ładnych fotek,
jeśli chodzi o elastyczność na piątce, to przy 55km/h nie sprawdzałem, ale przy 80km/h raz wyprzedzałem ciężarówkę bez redukcji i ledwo zdążyłem, 1,9TD 75KM w toledo jest fajny do spokojnego kulania się, ale przy wyprzedzaniu potrzebuje redukcji do 4 biegu, a w Audi możecie mi wierzyć lub nie, przy wyjeździe za miasto 5 bieg jest jak automat, nie ma znaczenia czy wyprzedzasz jadąc 70km/h czy 120km/h ciągnie do przodu jak oszalały,
jeśli chodzi o soladach, może nie zwróciłem uwagi na to, że kolega jeździ allroadem i ma dach z bateriami słonecznymi służącymi do ogrzewania wnętrza zimą i chłodzenia latem, ale nie spotkałem w ogłoszeniach A4 B5 z takim "bajerem", oglądałem też 1,8 Pb quattro z lepszym wyposażeniem, miał szklany elektryczny szyberdach, tylne elektryczne szyby i antypoślizg, i chyba nic więcej w Audi A4 B5 nie montowano seryjnie
dziękuję tym co, życzą mi przyjemnego poróżowania "dostrojonym" silnikiem, bo "żaden tuning nie jest profesjonalny" tylko skąd rezerwy mocy wykrzesywane po 40-60kkm przez specjalistów?
dla wyjaśnienia, nie mam żadnego boxa, wymienianego chipa i nie zostawiam chmury dymu, nie kręcę silnika do 4tyć obr/min, zmieniam biegi przy 2,5-3 tyś obr/min, a jeśli firma TUNE-UP potrafiła poprawić osiągi mojego silnika zmieniając mapę wtrysku, bez turbo dziury i chmury dymu, to dla mnie są profesjonalistami w tuningu (dostrajaniu)

rózne są spojrzenia ludzi na jeden temat i ilu obsewatorów tyle opini
dziękuję za dobre słowa i opinie
do zobaczenia na drodze

koksie? wyprzedza tak, ale jak LOL ^^

kolega Romek napisal szczerze, nie pisze, ze jest to dno bo najezdzilem sie tymi silnikami sa przystepne, jak bys czytal uwaznie porownanie do old 1.9 TD a obecnych 1.9 TDI wiedzial bys w czy tkwi haczyk- reakcja silnika na wcisniecie gazu.

Romek napisal


o to mi tylko chodzi, od 80-120km/h nie neguje jezdza daja sobie wysmienicie rade. Co do dymienia to kwestja operacji gazem, jak i przedzialem mocy silnika jak jade czasem za wujkiem, ktory ma AFN 135KM 2000r. serie to on tego nie widzi ale ja tak, czy przy wyprzedaniu z elastyki badz ruszaniu bucha ostro nie przepala troche leja mu te wtryski podkreslam przy sredniej jezdzie nie jak emeryt.

Do czego darze jesli by zwiekszali moc w TDI Wraz z pojemnoscia np zrobili by silnik 2.2 TDI O MOCY 140 KM juz bez pompowtryskow a na glownej listwie, samoistnie silnik nabral by charakterystyki dawnych diesli. Smialo by mogli robic R5 2.5 o mocy 145KM byly by to piekne jednostki. Jezdzilem accoreonem Honda 2.2 D to dalo sie odczuc ze 1.9 odbiega w elastyce, a nawet 2.0 TDI, a te 170konne to juz w ogole na 6 skrzyni. .

przyjdzie czas ze takie cudenka beda robione, aby tak bylo. Ale narazie no nic, za szybko by chyba bylo. Koncerny musza natłuc ile sie da.

zmiana mapy wtrysku, to co to nie chip? tylko chyba nie gotowy, a programowany na miejscu na hamowni.

Pozdrawiam.

chip to chip, wymieniony z fabrycznego na inny - oczywiście tam gdzie się da, box to box - przejściówka dla bajeru, a zestrojony silnik na hamowni za pomocą zmiany mapy wtrysku to profesjonalna robota
kolega grejf pisał wcześniej o wyższości starego TD nad TDI, a teraz podziela moje zdanie, ciekawe, a jeśli chodzi elastyczność na piątce przy 55km/h to wysiadam, nie będę męczył auta na piątce przy 1100obr/min
ale to wszystko nie ważne, wczoraj byliśmy z żoną na zakupach i kulnęliśmy parę kilometrów, miałem okazję przejechać się za kółkiem nawet nie wiem kiedy 180 na budziku sie pokazało, rewelacja
przyjemność z jazdy TDI

wyzszosc Romku tylko nad tym ze TD szly juz od 1100obr/min na 5tce taka maja charakterystyke, ale tak zdecydowanie podzielam Twoje zdanie.
pozdrawiam.

R5 miało tą wadę, iż nie posiadało VTG, które jest kamieniem milowym.
AAZ w porównaniu do 1Z i pochodnych parchów jest ... nieporównywalny.
Nie wiem jakie TDI brałeś do poównań, ale AAZ generalnie jest toczydłem przy każdym TDI (oprócz AFF`a 75-konnego).
Poza tym - masz pod butem 560 Nm, więc każde słabsze auto naturalnie jest dla Ciebie kiblem, ale bądź obiektywny.

"Cip" tuning w naszym kraju jest tak popularny jak Doda - każdy o nim wie i każdy umie go podrobić .
Prawdą jest , kto i jak potrafi się za niego zabrać - indywidualne podejście do każdego ECU dawno się skończyło - chyba że piszącym program jest twój serdeczny kolega, a Ty stoisz mu za plecami i mówisz jak ma zmodyfikować mapki ...

No wiec ja mialem toledziaka ver. silnikowa 75 KM mistrzostwo sw. Patrze obiektywnie nie neguje tego, ze nie jezdza, tylko ile mozna z 1.8 z hakiem zrobic koni jest pewna bariera, zeby byl przydatny do jazdy jak i do bezkompleksowej jazdy z elastyki. Czasem lepiej sie jezdzi 115KM niz 150 KM z 1.9 sam o tym doskonale wiesz.
Pisze tu jak i na w/w postach o nisko umieszczonym zakresie obrot.
tylko tyle. I nie patrze tutaj z punktu, ze mam 560 niutonow z 6 cylindrow.

Tak czy owak, TDI wygrywa te walke.

a co do dody to jest dzis w kropce nad i na tvn24 :\
chyba dlatego, ze nie chca jej sprzedac apartamentu w WAwa za 5 mil pln bo wszyscy lokatorzy zlozyli wniosek, ze nie chca jej heheh

pozdrawiam

Witam użytkowaników tej marki. Proszę o pomoc w dokonaniu wyboru. Mianowicie właśnie jestem na kupnie auta. Mam następujące możliwości:
1. Ford Mondeo kombi 2,0 TDi 115 KM w pełnej wersji z 2003r z pewnego źródła za 26000 zł, Auto od znajomego który jest mechanikiem
2. Sprowadzić A4 lub passata B5 kombi który wyjdzie max 30 tyś z opłatami.

Auto bedzie kupować kuzyn który jest mechanikiem ale sam nie wiem co zrobić. W sumie różnica duża w cenie ale ford na pewno bardziej awaryjny od ww marek,
Proszę o poradę co zrobić ale jak sprowadzić to które auto? Czy do audi warto zakładać LPG?

Pozdrawiam

kupic odemnie mondeo 04r. 2.0 tdci za 29 tys z pewnego źródła

Mondeo 2.0 Tdi - nie poleciłbym nawet wrogowi.... ten samochód mozna okrelsic jednym slowem.... PORAZKA

Jeździłem przez kilka miesięcy Mondeo TDCI 130 km '05 i złego słowa nie dam powiedzieć. Silnik rewelacja, skrzynia 6 też bez zarzutów, auto szybkie, fajnie wyposażone, spalanie 7-7,5 l na trasach raczej dynamicznych. O usterkowości nie pisze, bo sie przez ten czas nic nie zepsuło a jak zacząłem nim jeździć miał już 130 tys km.
Jeśli szukasz dużego auta to można sie zastanowić, ale jak sie nasłuchałem o Fordach, a w szczególności o problemach z TDCI, to dysponując kasa jakiej piszesz rozglądnąłbym sie za Passatem B5FL 1,9TDI

2.0 TDCI poleciłbym tylko najgorszemu wrogowi ...

zalezy od egzemplarza, w 2004r. poprawili te wtryski w mondeo