.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wiem, że tematów w tym stylu jest dużo, ale w każdym jest dyskusja na temat konkretnego auta.
A ja chciałem zapytać trochę od drugiej strony:
Jeżdżę już 10 lat Audi 80 B4 z silnikiem 2.0 benzyna. Auto sprawuje się bardzo dobrze, dbam o niego, więc po prostu jeździ prawie bez awarii. Ale niestety zużycie jednak się zwiększa i widzę że już pora go sprzedać póki jeszcze jest coś wart.

Zastanawiam się co teraz kupić?
Chciałbym raczej pozostać przy marce Audi ale nie mam pojęcia jakie są wady i zalety różnych typów i modeli.
Wymagania konieczne:
- kombi
- klimatyzacja
- tempomat
- cena do 40 tys

Mile widziane:
- automatyczna skrzynia biegów
- quattro
- czujnik parkowania
- ogrzewanie przedniej szyby

Wolę przepłacić, kupując porządne auto w wyżej cenie w stosunku do innych z tego rocznika, niż szukać "okazji" która wiadomo jak się kończy.
Rozmiarami wystarczy mi A4, ale może A6 lepszy? Jak się sprawują te autka i jak wychodzą koszty eksploatacji? Na co zwrócić uwagę przy kupowaniu? Przebieg np 150 tys to czas poważniejszych robót czy jeszcze nie?
Benzyna czy diesel?
Najtańsza jazda nie jest dla mnie priorytetem, najważniejsza jest niezawodność.
Słyszałem że w nowszych dieslach jest filtr cząstek stałych który kosztuje sporo kasy?

Gdzie szukać sensownego auta? W Polsce czy za granicą? Mam kuzyna w Niemczech który by mi pomógł coś kupić. Na allegro czy gratka praktycznie tylko oferty handlarzy. Auta odpicowane plakiem i pastami do lakieru, ale ogólnie wiadomo że w 90% są nieźle zajechane.

Jeżeli sprzedający poda numer VIN to mogę sprawdzić historię auta w ASO? Czytałem gdzieś że musi być właściciel auta.

Temat "Poradnik dla kupujących" jest raczej ubogi a powinien byc właśnie rozwinięty. Dobrze by było zebrać ogólne, najważniejsze informacje dotyczące wszystkich modeli.

Dzięki z góry za wszystkie konkretne odpowiedzi.

Porządne A6 C5 2.8 quattro tiptronic avant spełni Twoje oczekiwania

Rozumiem, że to silnik benzynowy?
Jak z kosztami eksploatacji/napraw? Ile spala po mieście/trasa?
W ogłoszeniach prawie same diesle - czemu ich tak dużo? Europa się pozbywa ze względu na normy ekologiczne?

DUżo diesli bo ludzie się ich pozbywają (te większe pojemności), dlaczego poszukaj na tym forum - są całe wielkie wojny na ten temat.
Zobacz ile postów znajdziesz o tych dieslach a ile o 2.8, a im więcej postów o danym modelu tym więcej z nim problemów....
Ile pali 2.8 to tylko słyszałem, więc nie będę spekulował.

jedno jest pewne LPG wyjaśni sprawe spalania

Moje typy dla Ciebie:

1. A4 B6 1.9 TDI manual/tip - quattro jako opcja
2. A6 C5 1.9 TDI tip/manual

Jak masz numer VIN mozesz sprawdzic hitorie serwisową w ASO.
Najlepiej wez fure na przeglad weryfikacyjny.
Chyba ze sam czujesz sie na siłach ocenic stan auta przed zakupem.

Powodzenia

Widzę właśnie że tematów na temat TDI jest mnóstwo, na przeczytanie tego trzeba by pewnie miesiąc. A po takiej lekturze odechciewa się kupowac czegokolwiek (wycierające się wałki rozrządu, padające pompy itd).

Przeczytałem też temat "10 przykazań dla użytkownika diesla". Cholera, a ja swoim B4 po prostu jeżdżę, wlewam zwykłą benzynę, zmieniam olej, jakies paski i tyle. A tu: nie depnij jak zimny, depnij jak ciepły, dolej uszlachetniaczy, nie nadaje się na dupo-woza po mieście itd...


Dobra instalacja to wydatek 4-5 tys. To znacznie podnosi cenę samochodu. Przy moim przebiegu zwróci się pewnie za 6-7 lat czyli akurat jak auto będę sprzedawał.

1.9 TDI jaką ma moc?
Chodzi o to że jak zapakuję rodzinę, narty, buty, bagaże i pojadę w góry żebym nie rzucał "k...wami". Obecny B4 ma 96 KM co zdecydowanie za mało jest.

Sam się nie czuję na siłach robić przegląd, pojade do ASO jak już będę miał auto na oku. Ale zanim czas stracę chciałem sprawdzić po VIN czy przebieg podawany ma coś wspólnego z prawdą. To telefonicznie się sprawdza czy trzeba jechać i coś zapłacić?

Dlatego jak chcesz prosto, bez zbytniego kombinowania, bezpiecznie i bez wnikania w pompy wałki wtryskiwacze koła dwumasowe odmy turbiny itp. to jak napisałem na pocżatku:

Porządne A6 C5 2.8 quattro tiptronic avant spełni Twoje oczekiwania

Zna ktoś, lub oglądał tą eSkę??

zdecydowanie tak
na początku nie będziesz narzekał na brak mocy...a jak założysz cyklon to też w tym autku szybko się zwróci

Te bolaczki dotyczną zaniedbanych V6 TDi




szukaj silnika o oznaczeniu AWX/AVF - 130KM plus ~300 Nm momentu daja sobie rade z rodziną i nartami.



Telefonicznie nic sie nie dowiesz. Pozostaje Ci przeglad weryfikacyjny.

Pozdrawiam

Moim skromnym zdaniem ta opcja którą przedstawił Morgoth jest zdecydowanie najlepsza(oczywiście pomijając S6 bo jest bezkonkurencyjne w tym zestawieniu ).Bezproblemowy silnik i dość tak jedzie do tego quattro i będzie git

No ale S6 to jednak większe koszty i w przypadku awarii też.... większe koszty, zresztą eSka jest dla kogoś kto jest tego 100% świadomy, a tutaj pytanie było w mojej opinii o "cywilne" auto

Kupuj obrazu rs6 kolega chce normalny samochód s6 jest raczej wyższej póki dla przeciętnego obywatela ja bym kupil 1.9 tdi albo 2.8 i miał w dupie wszystko oleju dolał raz na jakiś czas i spokój a nie słuchać czy coś stuka

Klapa malowana - znaczek S6 w zlym miejscu

Maska opuszczona i źle spasowana

Oj - zawsze mozna cos dolozyc - utargować

jak zwykle człowiek szuka "zwykłego" auta do jazdy codziennej to po jakimś czasie okazuje się, że tylko eSka jest jedynym słusznym rozwiązaniem


ps. C5 2.8 wydaje się być zdroworzsądkowym wyborem