.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich na forum.
Noszę się z zakupem Audi 100 C4 lub A6 (zalezy co trafie za kwote jaka chce przeznaczyc). Mam zamiar wydac coś koło 8tys zł. maks.
Interesuje mnie silnik 2.6 lub 2.8. Auto oczywiście na sekwencji. Znalazlem kilka ciekawych ofert Avanta na allegro w tej cenie, ale w zwiazku z tym mam kilka pytań.
Po 1. lepiej inwestować w 2.6 czy 2.8? (slyszalem ze 2.6 znosi lepiej gaz)
2. Jak w tych silnikach ze spalaniem w mieście? 3. Czy warto brać sie za Quattro? Bo nie ukrywam ze tegoroczna zima zniszczyla mi nerwy do końca. 4. Czy werjsa Quattro wiecej pali? 5. Jak ogolnie z awaryjnoscią tych modeli?

Dziekuje wszystkim za odpowiedzi i bede śledził temat na bierząco i pytał dalej jakby co.

Szukaj 2.8+quattro.

jak brać to tylko 2.8 , większa moc,te same opłaty ubezpieczenia co 2.6,silniki V6-V8 są najmniej awaryjne,co do gazu pełną instalacje do takiego silnika można wsadzić za 1500 a i można za 3000 sprawa oczywista. jak najbardziej quattro do puki nie miałem to byłem obojętny ale jak teraz mam to następne audi będzie tylko z quattro za taką kasę dał bym sobie spokój z A6 raczej C4 2.8 QUATTRO AVANT

To bede szukal 2.8Q. Troche poczytalem podobne tematy i wychodzi ze to najlepsze wyjscie. LPG chyba lepiej zakladac sekwencje? Bo za 1500zl to chyba tylko zwykla instalacja?

im więcej dasz za gaz to tym lepiej będziesz wspominał jazdę na nim... są instalki nawet za 1.4 tys "sekwencje" ale więcej na serwisie niz jazdy w takim przypadku.. także skoro sam chcesz wkładać gaz to posiedz na odpowiednim gazowym forum co by wypytac na jakich gratach pozniej zadzwon do najblizej polecanego warsztatu i wypytaj o cene.. i nie mow ze do stergo kapcia nie warto sie az tak bawic bo naprawde mozna sie do gazu zrazic.. niepotrzebnie..

najprościej w twoim przypadku to 2,8 + sekwnecja.

I to sekwncja nie czary mary tylko norm.. tzn kilka tysi... Inna sie zemści na tobie..

A w 2.8 kolektor jest metalowy tak? Czyli można stosować zwykły gaz? Oczywiście wiem ze sekwencja to lepsze wyjście. Pytam tylko czy jest mozliwość montarzu zwykłej instalacji.

W 2.8 niby jest metalowy ale ma zmienną długość dolotu regulowaną klapami. Lepiej by po wybuchu na zwykłej instalce nie wdmuchnęło ich do cylindrów

zwykła instalka LPG to kula w łeb nie radze mimo że inni radzą jakieś anty wybuchy jakieś zawory i tp ,dwa lata do tyłu na moich oczach zjarała się piękna A6 po wyjeżdzie od mechanika na iezdzie próbnej .Sam wcześniej zakładałem najtańszą sekwencje do b4 2.8 wtedy dałem 3400 to było 5 lat temu jakieś 2 lata dawała rade potem sprzedałem auto.

rafal735r jak chcesz w miarę bez problemowo cieszyć się jazda to nie pchaj się w jakieś zwykłe instalki tylko dobra sekwencja wchodzi w rachubę,chyba że lubisz spędzać wolny czas w warsztacie to w tedy kup jak najtańsza najlepiej no name .Kolego wiem co mówię bo w poprzedniej audiczce C4 2.3 miałem jakąś mieszalnikową porażkę i ona bardzo mocno zniechęciła mnie do zakładania gazu do auta.

i weź pod uwagę jakie odcinki dziennie robisz, jeśli krótkie to szczególnie w zimie na gazie żadnej oszczędności nie będzie, bo zanim się nagrzeje i przełączy na gaz troszkę czasu minie

nic innego jak pierwsze generacje tam nei zalozysz przez to ze tam masz mechaniczny wtrysk

Nie bardzo się znam na gaziku ale widziałem sekwencję w 2.3 i działały.

Prędzej III generację, a nie sekwencję tj.wtrysk ciągły

ostatnio nawet widać, że gaziarze nie chcą juz zakładać II generacji nawet jak klient sie upiera, albo wtrysk albo narazie

Ja im się wcale nie dziwię,ktoś chce zaoszczędzić a on później ma takiego zawodnika co jakiś czas i jeszcze marudzi że coś niedomaga.Gwarancja dana i trzeba dłubać.