.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie,

jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A3 8L 2001r. 1.9 TDI 110PS. Legendarny silnik, fajne osiągi, bezproblemowy samochód. Z racji jego wieku przymierzam się do zakupu Audi A6 C6 Lift 2010r. 2.0 TDI 170PS Commonrail. Znajomy na dniach przywozi ją do kraju z Niemiec. Ma książkę serwisową, ale jeszcze nie wiem czy to po pierwszym właścicielu. Przebieg 173.000km. W kombi bardzo zadbana w środku. Zadrapany tylko tylni zderzak gdzie "odeszła farba". Zastanawiam się czy brać czy też nie. Poczytałem opinie na temat tego silnika i większość chwali 2.0 TDI CR po 2010r montowany w tym modelu. Skrzynia jest automatyczna, zapewne multitronic ale nie jestem tego w stanie potwierdzić. Proszę o opinie bardziej doświadczonych osób, które mają bądź miały ten silnik w swojej A6.

pozdrawiam

Silnik bardzo fajny, skrzynia tragiczna, przy tym przebiegu jeszcze trochę pociągnie ale sama jej praca straszna

Właśnie największe obawy mam co do tej skrzyni w multitronicu. Tak wiele złego o tej skrzyni jest napisane.

Sama prawda

Czy ktoś się orientuje jak wygląda cenowo zmiana rozrządu?
Na allegro tak patrzę że komplet rozrządu w granicach 500 zł. Do tego robota 200-300 zł? Ktoś to może potwierdzić?
-filtr paliwa ok. 100 zł
-filtr powietrza ok. 50 zł
-filtr oleju ok. 30 zł

Jaki olej do tego silnika najlepiej użyć?

Koszty o których mówisz będą na tym poziomie. Olej - motul, valvoline 5W40. W jakiej kwocie możesz wziąć auto? Jeżelik 45 k to szukałbym B8 z początku produkcji w Quattro. W sytuacji, gdy potrzebujesz dużego auta Skoda Superb II z dołączanym napędem 4x4. Zarówno Superb II jak i A4 B8 są na CR.
Multitronic jest ryzykowny, ponieważ nie wiadomo jak był używany, ta skrzynia nie lubi startów w stylu "Ogień na tłoki".

A jakakolwiek skrzynia/silnik to lubi?

Żadna, ale multronic w szczególności.