A4 B8 Avant vs. alternatywa

caporeira · **Dołączył(a):** 12.sie.2011 00:15:17 **Posty:** 24

Witam,

chce kupić samochód do 40 tyś zł. Bardzo podoba mi się A4 B8, ale dużo ludzi pisze że są bardzo awaryjne przez do duże koszty serwisowe/naprawy wynoszą.

Co byście polecili jako alternatywę ?

- coś w kombi
- co dziś lepsze, benzyna czy diesel ?
- do jakiego przebiegu warto kupować samochód ?

void

Skoda Superb II. W przypadku A4 B8/Superb II do połowy 2011 benzynowe jednostki pobierały duże ilości oleju, z kolei 2,0 TDI do października 2009 wymaga wymiany napędu pompy olej. 3,0 TDI w B8 wymaga bycia przygotowanym na wymianę rozrządu, koszt kilka tysięcy zł.

hubos21

Krążąc po VAGach pewne problemy będą się powtarzać w różnych modelach, 40tyś powinno starczyć na C-klase W204, serwis pewnie droższy ale silniki sprawdzone, przynajmniej te benzyny z kompressorem

bloku

W B8 brałbym tylko i wyłącznie 3,0 TDI 240 lub 245KM. Rozrząd został w nich uproszczony. Tylko wersja 204 ma problemy.

Alternatywnie szedłbym w Volvo S60 D5 lub T5/T6 lub w BMW 3er z silnikami R6

void

bloku napisał(a):

W B8 brałbym tylko i wyłącznie 3,0 TDI 240 lub 245KM. Rozrząd został w nich uproszczony. Tylko wersja 204 ma problemy.

Alternatywnie szedłbym w Volvo S60 D5 lub T5/T6 lub w BMW 3er z silnikami R6

Można pokusić się o ostatnie wypusty Twojego obecnego auta, czyli Citroen C5 II 2,0 HDI 163 KM na pneumacie.

Morgi

+1 Superb II

bloku

void napisał(a):

bloku napisał(a):

W B8 brałbym tylko i wyłącznie 3,0 TDI 240 lub 245KM. Rozrząd został w nich uproszczony. Tylko wersja 204 ma problemy.

Alternatywnie szedłbym w Volvo S60 D5 lub T5/T6 lub w BMW 3er z silnikami R6

Można pokusić się o ostatnie wypusty Twojego obecnego auta, czyli Citroen C5 II 2,0 HDI 163 KM na pneumacie.

Hydro Panie hydro

O ile C5 mk2 jest spoko o tyle mk3 ma swoje problemy w przypadku układu hydroactiv.

void

Może być bez. Poza hydrauliką ma jakieś poważniejsze bolączki?

caporeira · **Dołączył(a):** 12.sie.2011 00:15:17 **Posty:** 24

void napisał(a):

bloku napisał(a):

W B8 brałbym tylko i wyłącznie 3,0 TDI 240 lub 245KM. Rozrząd został w nich uproszczony. Tylko wersja 204 ma problemy.

Alternatywnie szedłbym w Volvo S60 D5 lub T5/T6 lub w BMW 3er z silnikami R6

Można pokusić się o ostatnie wypusty Twojego obecnego auta, czyli Citroen C5 II 2,0 HDI 163 KM na pneumacie.

Citroen ... jakoś nie ciągnie mnie w ogóle w kierunku Francuzów [emoji846]

newman

Laguna III 2.0dci
A doczytałem że Cię Francja nie kręci...
ale użytkuje właśnie Lagune GT i jest to fajny wózek

emsi

na przełomie 2013/2014 kupiłem 3 letnią Lagunę 2.0 DCI 150 bez Fap. Przez cały okres użytkowania miałem 2 przypadki: regeneracja przekładni kierowniczej i przetarty wąż nagrzewnicy. Reszta bezbłędnie. Miasto 7.5 , trasa 5.3-6.2. Dla mnie bombowe auto. Produkowane do 2015 r

2rafal7

Bo Laguna III to bardzo dopracowane auto, niestety wisi na niej klątwa poprzedniej generacji przez co ich sprzedaż była kiepska.

void

2rafal7 napisał(a):

Bo Laguna III to bardzo dopracowane auto, niestety wisi na niej klątwa poprzedniej generacji przez co ich sprzedaż była kiepska.

Lift drugiej generacji już był poprawiony, a III generacja pozbyła się bolączek II generacji.
Podobnie na 2,0 TFSI z B7 wisi klątwa z preliftu B8.

caporeira · **Dołączył(a):** 12.sie.2011 00:15:17 **Posty:** 24

Panowie, znalazłem A4 B7 początek 2007r za 22 000 zł, 220 tyś km - warto ?
Ale z silnikiem 140 KM, więc to bedzie 2.0 TDI.

Pytanie, czy te silniki faktycznie są taką porażką, czy jak będę sprawdzał każdy silnik to każdy okaże się taką samą awaryjnością ?

https://www.auto-swiat.pl/porady/eksplo ... di/5vs1lcg

Baskecior

caporeira napisał(a):

Panowie, znalazłem A4 B7 początek 2007r za 22 000 zł, 220 tyś km - warto ?
Ale z silnikiem 140 KM, więc to bedzie 2.0 TDI.

Pytanie, czy te silniki faktycznie są taką porażką, czy jak będę sprawdzał każdy silnik to każdy okaże się taką samą awaryjnością ?

https://www.auto-swiat.pl/porady/eksplo ... di/5vs1lcg

Nie.
Szukaj 2.0 TDI >2010r.
Quattro.

void

Baskecior napisał(a):

caporeira napisał(a):

Panowie, znalazłem A4 B7 początek 2007r za 22 000 zł, 220 tyś km - warto ?
Ale z silnikiem 140 KM, więc to bedzie 2.0 TDI.

Pytanie, czy te silniki faktycznie są taką porażką, czy jak będę sprawdzał każdy silnik to każdy okaże się taką samą awaryjnością ?

https://www.auto-swiat.pl/porady/eksplo ... di/5vs1lcg

Nie.
Szukaj 2.0 TDI >2010r.
Quattro.

+1

Za 40 tysięcy można polować na B8/Superba II. Najlepiej coś wyprodukowane po październiku 2009. Jeżeli starsze to należy wymienić napęd oleju pompy.

crazylynx · **Dołączył(a):** 26.paź.2014 14:49:21 **Posty:** 216

Inna rzecz ciasnej niż w golfie. W tym budżecie szukał bym c6 w kombi

adiaudi

A takie coś odpada? Ogłoszenie przykładowe;
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 6ac7862ad6

caporeira · **Dołączył(a):** 12.sie.2011 00:15:17 **Posty:** 24

Ładne, Passat jest ok [emoji846]

caporeira · **Dołączył(a):** 12.sie.2011 00:15:17 **Posty:** 24

Baskecior napisał(a):

Nie.
Szukaj 2.0 TDI >2010r.
Quattro.

void napisał(a):

Baskecior napisał(a):

Nie.
Szukaj 2.0 TDI >2010r.
Quattro.

+1

Za 40 tysięcy można polować na B8/Superba II. Najlepiej coś wyprodukowane po październiku 2009. Jeżeli starsze to należy wymienić napęd oleju pompy.

Ok, w takim razie będę szukał 2.0 TDI po 2010 roku.
A jak to się na do innych silników ?

W samochodzie o przebiegu około 200 tyś, o czym trzeba pamiętać, o rozrządzie, zawieszenie ? Jakie to są mniej więcej koszta ?

.: AUDI KLUB POLSKA :.

A4 B8 Avant vs. alternatywa

Kto przegląda forum