Ja bym zapłacił więcej po to by mieć CR a nie PD a co za tym idzie święty spokój. Ujeżdżam od 3 lat 2.0TDI CR w Sharanie 7N i (poza ekologią) nie mogę złego słowa powiedzieć. W 2.0TDI PD w zależności od kodu silnika, auta, rocznika były różne problemy. Jak nie napęd to pękające głowice (w 16V), wtryski i inne głupoty. Nie słyszałem o większych problemach w CR.

Myślę jeszcze nad BMW F11 2.0D, w okolicach 35 tysi można kupić, tylko ponoć miejsca z tyłu sporo mniej niż w C6...

Jakby miał kupować 2.0 TDI to bym chyba nie brał C6, bo w tej cenie pewnie fajnego Superba się kupi a silnik w poprzek więc w razie czego więcej części i z tyłu miejsca też jest dużo. W C6 nawet cała eksploatacja jest droższa, tarcze klocki, zawieszenie, reszta VAGów to wszystko ma to samo albo podobne, współdzielone płyty podłogowe i można kupić z 4 motion. C6 silniki na CR mają oznaczenie silnika 4 literowe, CAxx

Tu to mogą się dopiero zrobić koszty, te samochody są fajne jak nie mają jeszcze 100 tys km, potem to już hazard, a jak jeszcze mają tym ludzie jeździć to może być wszystko, od urwanego rozrządu po pożar całego auta. Jak patrze w ogłoszenia to sporo tego stoi z uszkodzonymi silnikami.

Myślałem nad Superbem, ale jakoś ja mam tak, że nawet auta do pracy to chciałbym żeby mi się podobały, a Superb no cóż...
C6 do mnie przemawia urodą, szczególnie te ostatnie, C7 w ogóle jest świetne, ale to już budżet, sobie bym kupił - ludziom nie..
Czyli wszystkie C6 CR nie mają problemu z pompą oleju..??
Na pierwszy serwis jestem przygotowany: rozrząd, pompa wys ciśnienia, wiadomo olej, filtry i wydaje mi się, że na 200-300tysi starczy...

Tą pompą oleju to się nie przejmuj za wiele akurat, zmienisz "imbus" to pojeździ

Po co pchać się w 2.7 jak można 3.0 tdi, Myszon powodzenia z tymi tarczami i 3-ma kpl. klocków. teraz hamulce z pierwszego montażu nie dożywają drugich klocków.

U mnie auto robi ok 100tkm rocznie, także taki obowiązek nie jest fajny...

2.7 to ośka i manual = spalanie mniejsze..
Z tymi hamulcami to chyba niemożliwe..

Chyba, że wrócę do starego sposobu, pojeździć rok najdalej dwa i gonić..

Napiszcie proszę coś jeszcze apropo 2.7, są auta z dużymi przebiegami, może jest to alternatywa dla 2.0 i imbusów..

Z drugiej strony, gdzieś słyszałem/czytałem, że w miejsce 2.0 PD wstawia się P&P AWX, czy AVF i po problemie...