cos podejzanie tania

Dzisiaj dostanę brief od tego autka i jak wszystko będzie OK to pewnie stanę się jego właścicielem.

Mam numer vin tego auta. Czy ktoś z grupowiczów mógłby mi coś powiedzieć o tym aucie. W serwisie powiedzieli że się prawo zmieniło i od pół roku nie mogą udzielać takich informacji chyba że jestem właścicielem.

Numer : WAUZZZ4B04N057771

Głównie jaki silnik i wyposażenie

Mam tylko cichą nadzieję że jak jest to model 2004 to silnik będzie już BDG

cena jest wysmienita.

Na czym kończą się ewentualne zalety "samochodów" kupowanych w Berlinie od rusko-turecko-bułgarsko-niewiadomojakich-rumuńskich oszustów (mniejszego i większego kalibru). Kto był chociaż raz wie doskonale o czym mówię. Tylko po co przepłacać - skoro Berlin to tylko filia, a siedziba jest ulokowana w "Trójkącie Bermudzkim" (Gronau /EPE, Bad Bentheim, Maastricht) - i jak to zazwyczaj bywa - u źródła jest jeszcze taniej... . Ale niech będzie, że to ja się mylę i do mnie nie trafia argument, że po 3 latach eksploatacji 65% utraconej wartości jest czymś naturalnym ... .

PS: Raz w życiu widziałem "tuningownię" niedaleko Maastricht (końcówka lat 90-tych). Od tamtej pory nie muszę niczego więcej wiedzieć, żeby kupować samochody wyłącznie od prawdziwych Niemców lub z oficjalnej sieci.

PS 2: Kolego Bielek nie podważam wiarygodności handlarza ze Świnoujścia. On prawdopodobnie nie miał czasu żeby cokolwiek "skręcić". Pytanie jest inne - co działo się z autem przed sprowadzeniem do PL (jak dla mnie - odpowiedź nie jest skomplikowana).

Wedle zapewnień ów handlarza i mojego kolegi, który go zna auto zostało kupione właśnie od rodowitego niemca czyli od tego który jest wpisany w briefie. Jeździ do Berlina kupuje miejscową gazetkę i jak się trafi to kupuje.

Poszukiwania trwają nadal , co by podpis uzupełnić[/url]