Cześć! Na forum AKP jestem prawie 2 lata. Dzięki Waszej wiedzy i życzliwości nieraz udało mi się rozwiązać jakiś problem nekający moją babcie
i mam nadzieję że dalej będę mógł liczyć na Wasze sugestie, pomoc i radę!Zawsze chciałem zrobić zdjęcia PRO auta póki była w stanie oryginalnym (ori lakier na każdym elemencie, ori wszystkie listwy na swoich miejscach w nienaruszonym stanie) ale jak zawsze... nie ma sprzętu, nie ma nikogo pod ręką, nie ma czasu, itd, itd. Wobec tego dzielę się tym co mam. A zdjęcia są przeważnie robione komórką, więc od razu uprzedzam za brak artyzmu i stylówy
Nieraz już użytkownicy forum prosili o jakieś foty samochodu przy okazji moich pytań czy problemów, dlatego wrzucam tę skromną galerię i mam nadzieję że coś wartego zobaczycie Audi jest w moich rękach od 2008r, w PL od 2004r, LPG również od 2004. Przez ten czas silnik oraz instalacja LPG (IIgen) nie sprawiała żadnych problemów, zero strzałów i falowań, przyzwoite zużycie paliwa. Jedynie mozna przyczepic sie do delikatnego przymulenia, a to za sprawą zapewne zwężki. Nie będe pisał co było wymieniane a co nie. To normalna sprawa przy eksploatacji. Na tyle na ile mnie stać staram się naprawiać na bieżąco i dbać o jak najlepszą kondycję auta mechaniczną jak i wizualną! Jeśli chcecie wiedzieć coś więcej, pytajcie
Wg mnie przy takich prezentacjach, to samochód ma się obronić a nie umiejętności literackie właściciela 
- 2.3 NF
- opcja 'sport' czyli stołki quattro satyna, zegary, blenda sport i inne takie takie...
- dobrze znane fele z A8 215/50/17 ET48 + dystanse 20 i 25mm
- 4xES + ESZ + EL
- grzane fotele
- elektr reg świateł
- podgrzewane spryski szyb
- ABS w guziku
- DIFF
- brak klimy...
wszystkie opcje wyposażenia standardowe, bez modzenia. Nie jestem fanem dokładania 'dekorów', plasticzków i chromów. Nie lubię grzebać w środku, na zewnątrz a i owszem
a tu kilka fotek:
https://picasaweb.google.com/1158176920 ... x-fjp_e6eg
https://picasaweb.google.com/1158176920 ... J-Xl-bQmgE
https://picasaweb.google.com/1158176920 ... oam86zL3gE
POZDRO!
nie wiem co jest grane, w przyszlym tygodniu bedzie robiona. Niedawno tez musialem zagladac do mechanizmu przełączania biegów, luz był na lewarku byl juz duzy. Okazalo sie ze obudowa mechanizmu była totalnie luźna, a powinna byc złapana na 4 śruby wystające podłogi. Owe śruby wyłamały się, tzn jak sie przygladalem, pierwotnie byly przymocowane na jakis klej do podlogi. Wyczyscilem to dokladnie, dalem klej epoksydowy do metalu, przymocowalem, ale juz na 3 dzien to samo... zrobie to jeszcze raz probujac innego kleju.
