.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam taki problemik. Na tak zwanym luzie obroty nie stoją w miejscu tylko falują w niewielkim zakresie to znaczy okło 150 obr do około 800 obr i tak wkółko 970 - 800. Dzieje się tak przy ciepłym silniku to znaczy od 60 stopni w górę. Nie mam gazu, motor 1,6 A4 98r.
Drugi objaw to po dodaniu gazu i odpuszczeniu obroty spadają do ok 800. i zaczynają folować jak wyżej
Trzeci to czasami przy wyrzucaniu biegu na luz obroty zawieszaja się na 1400 i trzeba dodać gazu aby spadły poniżej 1000.
Czwarty objaw to czasami nie zawsze przy ostrym dodaniu pałera silnik tak jakby się zakrztuszał i dalej jest OK.
Co to może być?

Witam!! Mam podobny problem u siebie ale tylko na LPG,na benzynce jest ok. Przez LPG muszę co jakiś czas jechać na komputer ,bo nie jest wtryskowe i robi zamieszania.Pojedz na stację na komputer może się coś wyjaśni.Pozdrawiam Władek

Na komputerze wszystko jest OK. Myślę że to coś związanego z mechaniką a nie elektroniką

jeśli chodzi o wolne obroty - to sprawdź sobie silnik krokowy bo to właśnie on steruje nimi... może tak być że się zawiesza (zacina w pewnym zakresie obrotów) czyszczenie zanurzeniowe w benzynie ekstrakcyjnej powinno mu pomóc... po za tym sprawdź jego rezystancję - powinna być niewielka...

jeśli obstawiasz mechanikę to ewentualnie sprawdź przepływomierz powietrza - bo to właśnie on może się zacinać (ramie lub tarcza spiętrzająca) mogą haczyć o obudowę lub być wręcz "zatarte" i przez to może się "zaksztuszać"...

Mialem niedawno ten sam problem, silnik krokowy przeczyscilem ale nic nie pomoglo. Pomogla wymiana swiec na ktorych zrobilem jakies 15-18tys.
Byly to NGK i teraz tez sa takie same. Problem znikl.
Dodam jeszcze ze na benz bylo OK. Gazownik mi powiedzial(i mial racje) ze wpierw auto zaczyna wariowac z obrotami na gazie a dopiero po jakims czasie bedzie wariowac tez na benz.
Proponuje ci podstawic inne(najlepiej nowe lub w 100% sprawne)świece. Mysle ze bedzie OK. U mnie pomoglo choc dziwne ze tak malo na tamtych swiecach zrobilem kilometrow?
Nie proponuje Boscha swiec, najlepsze sa NGK(zapewne kazdy gazownik ci to powie)

"........Musisz zrobic tzw. TBA, czyli throttle body adaptation. Odłącz akumulator i podłącz go z powrotem. Włóż kluczyk do stacyjki i przekręć tak, żeby załączyć stacyjkę, ale bez odpalania silnika. Teraz poczekaj około dwóch minut. W tym czasie będziesz słyszał jak spod maski wydobywają się "syczące" dźwięki. Teraz już możesz odpalić silnik........."

Tak jak bym to gdzieś czytał
Zaraz po powrocie z pracy tak zrobię, podłączając akumulator najpierw + potem -

Tak bo cytowałem wypowiedź Quattro Pete.Kiedyś też mi obroty falowały i jak to zrobiłem to pomogło

O tym to nie wiedzialem, to po co ja kupowalem te świece Całe 6 szt

Witam all.
U mnie jest tak ze jak sciagam noge z gazu to oboroty spadaja prawie do zera i momentalnie ida na 1600 na gazie (na beznyznie spada do 700 i idzie na 1000). Czyli cos z biegiem jalowym bo jak delikatnie wciskam pedal gazu to obroty trzyma rowniutko 900. Wyczyscilem zawor stabilizacji biegu jalowego i to samo. Machanior mowi mi ze to przepustnica powietrza i narazie nie mam czasu zeby zalozyc uzywke ( ok. 300 zł) i sprawdzic czy to napewno to. Zamowielm sobie interfejsa z viakena, sprawdzilem i bez zadnych bledow.