.: AUDI KLUB POLSKA :.

dzis moje malenstwo 2.0ACE AVANT stanelo bok w bok z kumploooowym 2.3NG SEDAN


i


do 120 rowno

oba oooo fabrycznie nie ruszone.

czy ktos juz to testował ??? moze inne oooo vs oooo??

napiszcie jakie auta omijac,zeby nie wyjsc na głupka

A na jaki wynik liczyłeś ?

Akutar miałeś pecha że trafiłeś na taką dwulitrówkę.
Polecam lekturę http://www.audi-club.kiev.ua/all-audi-engines.html

a co było dalej ?? tzn po 120km/h ??

po 120 rozłożyli skrzydła i pofruneli

no bo pójdą równo, mają praktycznie to samo mocy na kołach.

ACE wyżej osiąga moc, i do tego też ciutkie inne zestrojenie skrzyni biegów i wychodzi to samo.

oska ACE odjezda NG jak nic. Ja mam quattro i z Martinim ktory ma grzebane NG u Chojnackiego jechalem rowno z mala moja przewaga. Oczywiscie start byl rowny i feer. A to bylo jeszcze na starej instalacji gazowej. Z MAudi90 jechalem rowno, ale on juz mial wtrysk gazu a ja jeszcze stara instalacje. ACE ma wysoko moment i wyzej ma moc wiec jak ktos naumie sie tym jezdzic odjedzie spokojnie. Dodam ze 1 i dwojka w miare tak samo jednak przy wyzszych obrotach czuc wiekszwgo kopa, co w 2,3 nie ma miejsca - on idezie rowno ale za to od dolu. ACE trzeba krecic, wyskoko krecic. Poinizej 3500 to nie jest jazda.
Jezsli masz oske to moze to wina ze to AVANT

Przejedz sie jeszcze raz ale zmieniaj biegi przy 6000tys. A jedynka i dwojka idzie szybko wiec spokojnie do 7000 mozesz dociagnac bo nie czuc spadku mocy.

6000 7000 ja maxymalnie swój silnik kręce do 4500 ale to muśi byc święto. Ng powyżej 4000 nia ma rezultatów

No to coś dziwnego, bo te motory dopiero zaczynają śmigać

Tez kiedyś scigałem sie ze 115, rzeczywicie lecielismy równo
na plus dla mnie: wieksza masa + 2 osobników na pokładzie + cyklon (gostek był sam i na benzynce), było sucho, i odbywalo się bez rzeźnickich strzałow ze sprzegła

yooo25: ng jak jest na benzynce to drugiego kopa dostaje po 5000 obr/min



a z ACE sie nie scigałem

ACe jak i inne 16v trzeba wyzej krecici no to chyba normalne a NG powyzej 3.500 lapie oddech ale sie szybko konczy bo kolo 5000 potem niewarto krecic bo juz nie ciagnie a huku co niemiara i zaraz odcinka lapie .Jak masz Q w NG to ratuje strzal ze sprzegla nie ma mocnych... a ja i tak........ wole kogos po zakretach porobic wiecej frajdy...ogolnie wolny motor autostradowy a nie wyscigowka

Jak mogę tylko wtrącić to moja Coupe NG w osi.. tak zapier**łą, że mnie i innym gębę zamykało Swego czasu nie bło mocny

Nooo ale to bylo kiedys .Mnie sie tez wydawalo ze zapierd.... ale sie przyzwyczailem to raz a dwa to jest duuuzo wiecej aut teraz dosc silnych ( nasprowadzali sobie ) no i nie ma juz tak lekko ...... coz ale audi to audi i moze byc troszkie wolniejsze he he

Tu sie należy chyba małe sprostowanie

Sam kiedyś szukałem ACE > udało sie mi znaleźć ale tylko jeden egzempaz spełaniał kryteraia (niestety tylko motor, zdyskwalifikowała reszta ) to faktycznie świetnie chodziło >rewelka .. ale

NG potrafi swoje

różnica w max momencie to 4000 i 4500 na kożyść ACE a max moc 5700(w zależnośći 5500 ) do 5900 ACE > nie przesadzajcie nie taka tragedia warto byłoby umiejętnie zmienić bieg

ale najważniejsza rzecz ktoa dotyka mocno NG to gaz na mieszalniku i niepoprawna regulacja króra niestety jest zaj.. bardzo często spotykana (mechaniczny wtrysk itd... wolne obroty to już stało sie codziennością
poprawna regulacja i sprawny osprzęt = napewno ten motor pojedzie ...

a i nieprawda ze kończą mu sie obroty przy 4500