.: AUDI KLUB POLSKA :.

Króciutka - taka akuratna

Edit by mechitro
Wcześniejszy temat wątku: Od czego ta guma na przepływomierzu (foto) ?

Idzie do intercoolera ( albo w plener )

Chyba nie zrozumiałeś pytania...
Inaczej: jakie Audi posiada taką krótką, niezakręconą gume przepływomierza..?

To teraz ja ide w plener

Michał, wije sie jak Biebrza po mazowszu Ale żeś ja poukładał

Piotr, zaraz tez bedziesz musial isc w plener
Mechitro dlaczego myslisz ze guma nie jest rezana?przy montazu Blosow w roznych k-jetach chlopaki-montazysci nie takie jaja z tymi gumami wyprawiaja Wyglada jak przerezana guma od NG
(rozumiem ze to nie jest Twoje coupe)

Emte no właśnie nie wiem, czy nie jest rezana (choć nie wygląda) - dlatego ten topik. Hmm jeśli miałby ktoś jakieś fotki swapów z podobnymi rozwiązaniami (czyli przepływomierz obok kolektora) to będe wdzięczny za linka albo podesłanie na mechitro@gazeta.pl
A aktualne fotki 2.2T pod maską mojego ACQ są w innym wątku

P.S. Ale się uśmiałem z tych "plenerów"

No to teraz chyba jarze ! Chodzi Ci o ta co przykrywa klape spietrzajaca ?
Widzialem w Fordzie Eskorcie 1.6 K - Jetronic, Audi 100 Cygaro 1.8 K- Jetronic; tyle ze to 4 cylindrowki, wiec srednica troche mniejsza, ale da sie zalozyc. Saaby i niektore Volvo ma podobne gumy, ale te z kolei sa niewymoarowe moga nie wejsc pod mache.
Ps. Ta na zdieciu napewno jest dorabiana - z reszta widac tam, ze jeden otwor jest zaslepiony jakas rozowa zaslepka.

Wyglada jak polowa takiej jak ja mam w MC. Ktos chyba ucial kawalek i przykrecil tam waz. Do tego jest troche przekrecona zgodnie ze wskazowkami zekara (tak o jakies 5-10 min. U mnie tez jest ta zolta zaslepka.

Gdyby uciął gumę od MC średnica wylotu byłaby o wiele większa raczej...

Zauwaz, ze rura nie jest zalozona na cala ta gume, tylko tak mniej wiecj na polowe przekroju a reszta jest czyms rozowym zaslepiona. Nie upieram sie zo to tak guma jak moja, ale takie mam wrazenie.

Oto aktualne foto mojej dziecinki

Tylko, że w rzeczywistości jest jeszcze ciaśniej niżby się mogło ze zdjęć wydawać. I tak gość w swapie ze zdjęcia u góry pociągnął tą rurke do turbiny tylko dlatego, że nie ma do rozdzielacz przykręconych od boku przewodów... Między rozdzielacz i kolektor można włożyć co najwyżej dłoń.
W tej chwili zastanawiam się, czy by nie puścić rury dołem, pod kolektorem
Nie ukrywam, że licze na Was - od niedawna interesuje się tym tematem, a wiem, że co niektórzy mają zgromadzonych sporo stron i fotek - także czekam na jakieś sugestie.

łooo matko ty nawet silnika nieumyłeś
żadnych przewodów pod kolektorem bo będzie problem z temperaturą powietrza i samego przewodu.
Przewody od wtrysków możesz puścić inaczej.
kolektor z 2.2 kv np.

tak się nie robi swapa, czystość na pierwszym miejscu

heheh
No nie ja go przekładałem - nie mam niestety ku temu warunków.
Ale jak skończe podłączać osprzęt (tu wszystko czyszcze ) i po podłączeniu wiązki ładnie odpali to go w nagrodę umyję
Nie bardzo chcę kolektor od KV, ponieważ ma przepustnice z drugiej strony, co odbije się większą długością przewodu z IC, a to z kolei będzie skutkowało większą turbodziurą.
Puścić inaczej... tzn. jak ? Bardziej obrazowo proszę.

Nie sprawdzalem tego, ale moze jest mozliwość obrócenia o 180st calego przeplywomierza z glowica rozdzielającą, tak zeby przeplywka byla z przodu samochodu a glowiczka i wyjscia na tryski z tylu? > cos jak w urq 10Vt.



i reszta fotek: http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... l#mbengine

wtedy trzeba bedzie wymalezc/wyrezac prostą gumę (w golfach 2 na kjet chyba takie są) albo zrobic czajnik

Przyznam się, że też nad tym myślałem wcześniej ale mocowania pokrywy obudowy filtra nie są identyczne po obu stronach. Jakby nie patrzeć jednak dalej wydaje się to najbardziej rozsądnym rozwiązaniem - najwyżej całość okręci się drutem i będzie trzymać
A czy średnica przepływomierza w golfie jest identyczna ?

dzisiaj zmierze, jezeli nie zapomne.

Lukasik, jakby Mechitro mial graty z urki to nie musialby miec zdiec jak to zamontowac a ty mu zdiecia z urki dajesz ... osprzet z 100ki nijak sie ma do osprzetu z urki i rozdzielacza nie odwrocisz.
rure gumowa proponuje puscic w blotnik i rure metalowa puscic po stronie blotnika czyli za komora silnika. bardzo latwo to zrobic tylko trzeba jeden otworek machnac

Możesz wyciąś miejsce na przepływkę w błotniku. To dość często spotykany sposób. Przepływka schowa się pod błotnik i będziesz miał tyle samo miejsca co w C3. NIe osłabi to konstrukcji przodu i będzie dobrze wyglądać. I dodatkowo będziesz miał szansę doprowadzić chłodniejsze powietrze do obudowy filtra.

Nie bój się odkręcić przewodów paliwowych z rozdzielacza. Będziesz mógł je wtedy inaczej obrucić.

Ja zdecydowałem się na kolektor z KV. Jest zbliżony do wyczynowych kolektorów (pojemnością i kształtem). Pozwala na dobre zagospodarowanie komory silnika. A długość układu nie będzie mocno odczuwalna. Można przy tym, zastosować ICka o większym rozmiarze i nie walczyć z miescem pod lewą lampą. Jedyną zaletą tego kolektora z MC jest napis "turbo"


p.s. Nie mam teraz netu (piszę ze sklepu) i nie mogę Ci pomóc z fotkami. Może jutro.