.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,mam ostatnio problem z moją eSką,mianowicie dławi sie przy załączaniu turbiny,jeśli jadę spokojnie wszystko jest ok.jeśli chce "przybutować" zaczyna szarpać powyżej 3500 tys.Ładowało mi niedawno ciś. na wskaźnikach do 2,a teraz tylko do 1,6.Niemam pojęcia co może być przyczyną?

Dziś byłem u speców,podłaczyli go pod VAS-a i pokazał 3 -błędy:

00544 027-przekroczone do maks.ciś.doładowanie,niezrozumiały sygnał,sporadycznie

00561 013 dopasowanie mieszanki,nie osiągnieta granica adaptacji

00513 003 czujnik obrotowy silnika- G28 brak sygnału

Czy ktoś potrafi coś z tych kodów zdiagnozować?Fachowcy powiedzieli ze musze zostawic auto do całkowitej diagnozy silnika( punkt po punkcie )

Czy to może być powazna rzecz.

Zastanawiam sie jeszcze aby pojechac do Legionowa(polecane warsztaty elektryk AKP)-tylko nie wiem czy on podoła w silnikach turbo.

Please-doradzcie.

nieszczelność łapie. Gdzies masz dziurę.

Wszystkie połączenia patrzyłem,nic nie dmucha,ale rzeczywiście świst jest taki jakby odkurzacz przemysłowy.

Nie dmucha tylko zasysa

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=28053 - dokladnie ta sama historia tylko nie wiemy z jakim zakonczeniem.
wszysko wskazuje na nieszczelnosc w dolocie.
niedawno sam to przerabialem i....
masz w sumie do sprawdzenia 3 elementy gumowe:
1 - wyjscie z turbiny z odejsciem do DV
2 - lacznik elastyczny przed IC
3 - rura od IC do przepustnicy
proponuje zdemontowac wszystkie 3 i bardzo dokladnie sie im przyjzec - u mnie zlokalizowalem niesczelnosc w 1 i 2.

... ale przy depnieciu to raczej dmucha

Dzieki Bilu-przynosisz mi nadzieję,że w tym miesiącu bedę miał na chleb,a nie puszczę kaskę w auto,jutro zlece wskazówki mech.lub sam się wezme po przyjściu z tyrki.Pozdro

nadzieja?
czesc nr 1 w ASO to koszt okolo 850,- pln a czesc nr 2 to okolo 230,- pln.
u mnie 1 udalo sie naprawic (miejsce wskazane strzalka na ponizszym rysunku), ale 2 juz musialem zamowic.
http://images4.fotosik.pl/57/c1b49d33054c3603.jpg

ps. wymienisz samemu bez problemu