.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam klubowiczów.......wiem ze było o tym tyle ze nie powinienem zadawac tych pytań....ale....dymi mi moj traktorek, jak wchodze na obroty powyzej 2,5 tys. na 3, 4 ,5 . tz najlepiej widac dym w nocy za swiatłami innych samochodów jak przycisne to czasami ten co za mna jedzie ma mały smog......czyzby lały wtryski, i ile tak moge jezdzić?czy mozna jakos przeszyscić wtryski.....obawiam sie ze nie ale napiszcie.... nie ma dziury w dolocie i nieszczelniosxci., katalizator usuniety.....panowie napiszcie co moze byc przyczyna......i co to jest ten EGR....tyle jest a nie wiem co oze byc .......oraz czy regulator recylkulacji spalin czy to moze tez byc wina dymienia......przebieg 250 tys km. nie stwierdziłem ubytku mocy i spalanie w normie....pozdro

EGR to zawor recyrkulacji spalin. znajduje sie w silniku z powodow ekologicznych (glownie). powoduje, iz przy niskim obciazeniu silnika ten ostatni pracuje na spalinach. gdy depniesz, to zawor sie zamyka i jedziesz na powietrzu. EGR powoduje tez cichsza prace silnika.

skoro dymi, to prawdopodobnie kat wtrysku. czy rano na zimnym puszcza blekitnoszarego Stefana (chocby na chwile)? czy kreci 3-4s?

lmm tez odpada (wowczas by nie jechal jak kiedys).

generalnie wtryski po rozlozeniu i zlozeniu nie sa pozniej juz tak wydajne jak wczesniej (auto nie jedzie). wymieniamy cale sztuki.

nie nie odpala ciezko rano i nie ma zadnego błekitnoszarego dymu......zapala normalnie.

Wydaje mi się, że u mnie jest taki "błekitno-szary stefan", dosłownie przez chwilę. Czy to kąt wtrysku???

czy czasami nie jeździsz zbyt spokojnie ? Auto jak jest lekko zmulone to potrzebuje przepalenia, sprubój na rozgrzanym silniku pociągnac pare razy do 4 tys obrotów , a potem sprawdź czy kopci przy 3 tys.
Ja bym sie na twoim miejscu nie przejmował , bo nowe tdci , hdi . jtd , też kopcą przy przebiegu mniejszym od Twojego o 200 tys km.
Pozdrawiam !