.: AUDI KLUB POLSKA :.

Forum Audi Klub Polska
Teraz jest 25.paź.2025 20:01:02

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki


Strona główna forum » Archiwum » .: TECHNICZNE :.

Strefa czasowa: UTC + 2




Dział zablokowany Ten wątek jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  Strona 2 z 2
  [ Posty: 22 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
manius_29
 Tytuł:
PostNapisane: 11.wrz.2006 20:38:19 
Użytkownik

Dołączył(a): 17.wrz.2004 07:40:57
Posty: 101
Witam

zrobiłem pomiarki, oto wyniki:

pozycja wyjściowa max dół max góra
dół-środek 859 ohma 870 ohma 5160 ohma
góra-środek 4880 ohma 4920 ohma 1660 ohma
góra-gół 4030 ohma 4030 ohma 4030 ohma

proszę o weryfikację
zmiana rezystancji płynna - liniowa

_________________
Audi B3 1.8S , 1987r. Silnik JN KE-Jetronic
Audi A4 1,6 1995r. ADP

Góra
 Zobacz profil  
 
manius_29
 Tytuł:
PostNapisane: 13.wrz.2006 16:18:46 
Użytkownik

Dołączył(a): 17.wrz.2004 07:40:57
Posty: 101
a czy możliwe jest aby problem z uruchamianiem zimnego silnika czy też silnika po dłuższym postoju był wynikiem cofania się paliwa - brakiem odpowiedniego ciśnienia w układzie paliwowym? Nagminnie bowiem zdarza się że silnik załapuje za drugim razem
Czy da się to jakoś zdiagnozować bez manometru? I czy zasobnik ciśnieniowy (droga rzecz pomiędzy pompą paliwa a filtrem paliwa) da sie naprawić?

_________________
Audi B3 1.8S , 1987r. Silnik JN KE-Jetronic
Audi A4 1,6 1995r. ADP

Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Dział zablokowany Ten wątek jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  Strona 2 z 2
  [ Posty: 22 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2

Strona główna forum » Archiwum » .: TECHNICZNE :.

Strefa czasowa: UTC + 2


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot] i 17 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Skocz do: