.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam autko jak w opisie i duzo mi pali - bo po miescie wychodzi kolo 10L/100km ropy!!!Wszystko jest dobrze ustawione (mam na mysli kąt wtrysku , nowe wtryskiwacze ) Teraz mam pytanko - ile powinna taka audika z tym silnikiem palic i jak mozna ustawic we wlasnym zakresie dawkowanie na pompie (wiem gdzie to dawkowanie sie ustawia na pompie) , ale chcialem sie zapytac czy jest jakas zasada do ustawiania dawkowania recznie i czy tylko jednym krućcem reguluje sie dawkowanie??
Prosze pomozcie - bo ogarnie mnie kryzys paliwowy!!!
Pozdrowienia (roofmaniak)

Mialem taki silnik w Passacie B3 1.6 TD+IC 80 kucy oznaczenie SB. Na samym poczatku jak nim jezdzilem strasznie delikatnie to tak mi wlasnie opieprzal rope, potem nauczylem sie smigac z troche wiekszymi wartosciami obrotowymi i bylo na poziomie 6 literkow

Mam dokładnie taką jednostkę napędową.
1) to nie jest TDi tylko TD
2) jeśli to spalanie masz przy dynamice jazdy zaporzyczonej z malucha, to coś jest nie tak; jeśli natomiast drzesz turbinę ile wlezie, to się nie dziw. Mnie ostatnio, jak mocno pociskałem, pół baku wystarczyło ledwie na 350km (ok. 10L/100km)
3) jak jeżdżę średnio oszczędnie to po mieście bierze 7L, na trasie (zwykle 4os + bagaż) nie wychodzi powyżej 6L/100km.
4) wskocz do działu NEWBIE naszego forum i przedstaw się, napisz coś o sobie, uzupełnij profil itd...

W tym aucie potrafi się wytworzyć prawdziwy wir w baku...

sorry ale to jest Audi z silnikiem TDi bo ma intercooler - wiec oznaczenie jest dobre!!!Natomiast Td oznacza zwyklego turbo diesla i taki silnik ma okolo 68 KM, a z intercoolerem posiada 80 KM

Widzisz Sadki masz tylko 68PS
Moja pali 5.5-5.8 bez wciskania second deep'a, przy bucie do 8.5(po wymianie końcówek).
10L/100 to hoohoo!
Napisz przy jakiej jeżdzie tyle pali.

p.s to jaki ja mam silnik TD czy TDi -chłodnica powietrza, bez wtrysku bezp. 59KW/80PS (RA).

ja przepraszam bardzo ale niestety w oznaczeniu TDI, I nie oznacza
Intercooler tylko wtrysk bezposredni... czyli gigantyczną zmianę
w konstrukcji silnika jaką było pozbycie się wstępnej komory wtryskowej...

a ty masz cos jakby przejściówkę czyli TD z dodanym Intercoolerem...

he he, wobec tego, jeśli mam tylko 68koni, to bardzo chętnie stanę na starcie obok jakiegoś "TDi" o mocy 80KM - się przekonamy kto ma rację ;p

sadki, stary lamerze, nic nie wiesz na temat swojego autka...

Z Golfem II by Ci nie poshłooo

roofmaniak daj oznaczenie tego silniczka.

Jeśli masz wszystko ok(wtryski,końcówki,kąt wtrysku,rozrząd)
to albo dziura w baku albo pierścienie gonią za tłokami
Sprawdż jeszcze ciśnienie na cylindrach.
A może ssanie Ci nie odbija?

Może po lamersku napisałem ale ten silnik z reguły musi mało palić sądząc po jego prostej budowie.

silnik po remoncie - wymienione pierscienie tloki i inne....
oznaczenie silnika to SB .
Kat wtrysku jest dobry i takie tam inne tez ok.....
Ale zauwazylem ostatnio ze jak zmniejszylem dawkowanie na pompie , tak ze samochod byl troche mulasty w poczatkowej fazie to niestety palil mi wiecej niz jak bylo tak nastawione ze autko mialo kopa od poczatku - teraz tak nastawilem dawkowanie i po miescie wyszlo mi 8L/100 km ale to jeszcze troszke duzo!!!
dobra nie bede sie upieral co do oznaczenia!!!ale roznica jest miedzy zwylkym TD a TD z intercoolerem - i na pewno bylo to jakos ujete w oznaczeniach modelu!!!
I tez dziwna sprawa czemu zawsze jak jest w ogloszeniach napisane ze auto ma oznaczenie TDI to (jakims dziwnym zbiegiem okolocznosci) posiada intercooler??!!
A w mechanice samochodowej siedze od 8 roku zycia wiec prosze mi tu nie mowic ze sie nie znam na silnikach diesla!!!
pozdrowienia!!!:d

zbieg okolicznośći taki że każde TDI ma intercooler
bo już go dołożyli w TD więc po co zabierać coś co jest
bardzo przydatne...



przyjdź za nastepne osiem

nie nie, w porządku, znasz się na dieslach. A to, że mamy dokładnie takie same silniki (też mam SB), i ja mam 69KM a Ty 80, to nic.

Jako zostało wcześniej opisane: chłodnicę powietrza dolotowego (wylatującego z turbiny) chłodzi chyba każdy silnik, który turbinę posiada. A litera "I" oznacza wtrysk bezpośredni, czy Cię tego uczyli w warsztacie czy nie

Tylko się tu nie obraź zaraz, bo nie o to chodzi.

Może przekombinowałeś z tym kątem wtrysku?

no nie każdy bo wystarczy spojrzeć na TD chociażby (wersja bez IC )

wszystko było efektem rozwoju konstrukcji...
był sobie diesel... dodano turbinke - pomogla...
potem dołożono IC (bo w miarę proste) - dalej pomogło...
potem zrezygnowano z komory wstępnej - duży krok i spora poprawa
(m.in. kultury pracy)

potem przyszedł czas na wszelkie CR, PD itd....

A regenerowałeś pompe wtr. Bo to co opisujesz nie może mieć miejsca (dawka w dół-więcej pali?)
Głowica w jakim stanie?
najlepiej napisz co zostało regenerowane(tylko fachowo zrobione ,bo spiepszone lubi się mścić) to będziemy mieli jakiś obraz całości.
Robisz sam z silnikiem? Masz przyrządy? warsztat?

Cześć co do spalania to po mieście pai mi ok 8l poza miastem jeszcze nie jeździłem Aha silnik RA 1,6 TD z intercoolerem

Bez urazy ,ale nie chciałbym ,żebyś naprawiał mi autko

nie urazilem sie - nie mowilem ze sie tym zajmuje zawodowo -
Nie kazdy jest super w tym co robi - z tego co widac to w polewaniu tez nie jestes najlepszy BOZZ!!:D